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秩序破壞者 本田冠道240TURBO性能測試
孔晨星
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-03-14 03:05
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1靜態(tài)概況

[汽車之家 專業(yè)評測] 冠道2.0T(370TURBO)出來的時候,本身是帶著很多顛覆性的東西的,比如4米8多的車身只安五個座,和因此帶來的夸張的后排空間;比如在思域TYPE R上一炮而紅的本田渦輪動力,再比如遠遠好于品牌一貫特性的NVH表現(xiàn)。這些東西已經(jīng)足夠讓人驚嘆,那種“這車開掛了吧”的驚嘆。當我們把冠道和昂科威、漢蘭達銳界放在一起對比時(文章鏈接),在對已有中型SUV印象的基礎上,它有別于對手的那些特點、那種驚嘆直接構成了它最核心的競爭力。然而,沒有最好的,只有更合適的,價格更低的1.5T車型(240TURBO)才是未來的主力。1.5T的冠道,跟2.0T差得多嗎?是要繼續(xù)開掛還是回歸正常?走,咱瞧瞧去。

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車型特點:

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

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廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

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冠道240TURBO在外觀上與370TURBO的區(qū)別很小,僅在于前后包圍及側裙飾板還有輪圈的樣式。245/55 R19的大腳足夠帥氣,全LED大燈和雙邊共兩出的排氣均得以保留,前、后、側都照顧到,開出來不會讓你“沒面子”。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

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冠道240TURBO的這套“皓月白”內飾看上去賞心悅目,不過,它與太空銀的車身一樣,都是240TURBO車型專屬,這還挺有意思。個人覺得如果這些東西能讓兩種排量都有足夠的選擇,那才最好。像我就覺得240TURBO的車身、輪圈和內飾配色都比370TURBO的更透亮。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

對于冠道的空間表現(xiàn),想必大家也有所耳聞,我們之前的文章也已經(jīng)提過多次,在此不再贅述。說個有意思的:它的前排座椅在拔去頭枕后,可以將椅背放倒到非常低的角度,在座椅調至最前時,椅背甚至可以對接到后排坐墊。它能做什么呢?那就是:別的SUV只能象征性的往后仰一仰,讓你在自己的座位上休息一下,而在冠道上,你可以把小腿放在座椅上,完全平躺。

2駕駛感受

道路駕駛感受:

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

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冠道240TURBO的這臺1.5T發(fā)動機大家應該不陌生,它就是裝在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那臺地球夢發(fā)動機,帶有直噴和連續(xù)可變氣門正時結構。而且這臺發(fā)動機的參數(shù)要比思域那臺更夸張,最大功率高達193馬力(142千瓦)/5600rpm,最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm,這樣的數(shù)據(jù)很難不讓人期待它的動力表現(xiàn)。與它相匹配的是一臺CVT變速箱,有別于370TURBO使用的9AT,成本上一下節(jié)約了不少。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

輕踩油門起步,就能感覺到冠道240TURBO的油門調校比370TURBO靈敏不少,跑起來很輕快。或許是心理上對1.5T發(fā)動機的預期沒那么高,真開起來的時候反倒是感覺比370TURBO更放松。它的低扭充足,對于這方面有疑慮的朋友大可放心。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

冠道370TURBO最大的問題就是9AT變速箱了,本身那臺2.0T發(fā)動機在低轉速的表現(xiàn)就有些慵懶,加上9AT遲鈍的升擋節(jié)奏,嚴重影響了它在城市路況的行駛表現(xiàn)。冠道240TURBO則很不一樣,一來1.5T發(fā)動機的調校要更活躍,二來配了CVT變速箱,這兩樣的結合使得冠道240TURBO的動力輸出更順暢也更線性,城市駕駛的全段表現(xiàn)甚至都要好過370TURBO。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

不過,畢竟排量擺在這,二者相差的79馬力和127?!っ走€是很容易開出來的。超過80km/h,會感覺到動力有一個明顯的減緩,再保持速度就需要多踩一點兒油門了。當然,這只是相對370TURBO車型來說的,與同類小排量渦輪增壓動力的競品相比,冠道240TURBO的動力性還是處在靠前的位置。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

深踩油門需要超車的時候更是能發(fā)現(xiàn)這差別,加速效果中規(guī)中矩,不會讓你感到特著急,也不會有什么驚喜。切換到“S”運動模式是個好的選擇,這個模式下,油門會更敏感一些,深踩油門或者使用換擋撥片,小玩一下也是能滿足的。

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

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冠道的底盤很有質感,厚實但不笨重,像是更貴的車才有的素質。懸架的前段偏軟,過坑過坎很舒服,確保了舒適性,后端的支撐力度也足夠,比較有韌性。它的轉向輕重和回饋力度都適中,很容易上手,方向盤也沒有什么虛位,挑不出什么毛病。

3性能測試部分

加速測試:

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版汽車之家汽車之家汽車之家

冠道240TURBO的起步轉速可以達到2600rpm,但由于排量較小,起步姿態(tài)還是比較平穩(wěn),也沒有發(fā)生任何打滑,CVT變速箱足夠順暢,整體個加速動作沒什么沖擊力。不過,8.56秒可是個非常不錯的成績了,這個成績超過了市面上幾乎所有2.4-2.5L自然吸氣動力的SUV,與1.8T的途觀L相比差得也不多,而且別忘了冠道的體型和1764kg的車重。

為了進一步考驗它的動力性,我們五位編輯坐上這輛冠道,測試了它在滿員狀態(tài)下的加速能力,最終0-100km/h跑出了10.37秒。車重和負荷對于小排量渦輪增壓發(fā)動機的影響確實不算小,但這個成績其實還說得過去,拉滿了人也完全夠用了,特此擺出來供大家參考。

剎車測試:

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之前測試的冠道370TURBO剎車成績就不錯,幾次都在39米以內,冠道240TURBO的輪圈、輪胎尺寸與370TURBO完全一致,剎車成績也基本沒差別,還是很優(yōu)秀。


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噪音測試:

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以往我們對本田的印象肯定有噪音大這一條,但冠道是個例外,多處降噪處理確實起到了不錯的效果,在之前的測試中也驗證了這一點。而冠道240TURBO的發(fā)動機噪音明顯比370TURBO大不少,實際測試會怎么樣?雖然數(shù)據(jù)看上去還不錯,但這都是低轉速巡航狀態(tài)的數(shù)據(jù),不能全面的說明它的隔音水平。我們的結論是:冠道240TURBO在勻速行駛時的確很安靜,但加速時的噪音還是偏大的。

油耗測試:

廣汽本田 冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊貴版

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冠道240TURBO具有“ECON”模式,也就是節(jié)能模式,而且還配備了發(fā)動機啟停功能。我們把這兩項都打開,在綜合路況下行駛了101.8km,最終跑出了8.0L/100km的實測油耗,是個非常棒的成績了。要知道它的對手要么比它肉,要么比它費油,要么兩項全占了。

全文總結:

二十二三到二十五六萬,放到以前,拿著這個預算買SUV,應該會是CR-V、奇駿,或者途觀、昂科威,大家總體上都差不多,只是風格不同?,F(xiàn)在來了冠道240TURBO,相比那些車,它看起來更大更氣派,用起來更精致和舒服,跑得不慢、還挺省油,簡直就是一個秩序破壞者。當然,它也有不足:240TURBO車型沒有四驅。

它長得不是人見人愛,它也沒有第三排座位,但你要是想選擇一輛五座城市型SUV,原本的期望如果是“剛好夠用,以后再換好的吧”,那更大、更好、更省的冠道240TURBO帶給你的可能就會是“短時間內可以不用換車了”的驚喜。那種驚喜有時會讓你在性價比上做出適當?shù)耐讌f(xié),但根據(jù)預售價來看,這種妥協(xié)似乎還可以省了?;氐轿恼麻_頭那個疑問,冠道1.5T是繼續(xù)開掛還是回歸正常?答案不用我說了。(文/圖/攝 孔晨星 視頻 張超)

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4車型配置

車型圖片
基本參數(shù)冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
廠商指導價26.38萬
廠商廣汽本田
級別中型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標準國V
上市時間2017.03
最大功率(kW)142
最大扭矩(N·m)243
變速箱CVT無級變速
車身結構5門5座SUV
發(fā)動機1.5T 193馬力 L4
長*寬*高(mm)4816*1942*1669
官方0-100km/h加速(s)10.2
最高車速(km/h)198
NEDC綜合油耗(L/100km)7.6
實測0-100km/h加速(s)8.56
實測100-0km/h制動(m)38.75
實測油耗(L/100km)8
整車質保三年或10萬公里
整備質量(kg)1764
最大滿載質量(kg)-
車身冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
長度(mm)4816
寬度(mm)1942
高度(mm)1669
軸距(mm)2820
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構SUV
車門開啟方式-
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)57
后備廂容積(L)510
風阻系數(shù)(Cd)-
發(fā)動機冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
發(fā)動機型號L15BD
排量(mL)1498
排量(L)1.5
進氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比10.3
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)193
最大功率(kW)142
最大功率轉速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)243
最大扭矩轉速(rpm)2000-5000
最大凈功率(kW)-
發(fā)動機特有技術VTEC
能源類型汽油
燃油標號92號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國V
變速箱冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
簡稱CVT無級變速
擋位個數(shù)無級變速
變速箱類型無級變速箱(CVT)
底盤轉向冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
驅動方式前置前驅
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格245/55 R19
后輪胎規(guī)格245/55 R19
備胎規(guī)格非全尺寸
被動安全冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
主動安全冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
駕駛操控冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
駕駛模式切換
發(fā)動機啟停技術
自動駐車
上坡輔助
可變轉向比
駕駛硬件冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
前/后駐車雷達前- / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
巡航系統(tǒng)
衛(wèi)星導航系統(tǒng)-
導航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
外觀/防盜冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
輪圈材質
電動后備廂
電動后備廂位置記憶
發(fā)動機電子防盜
車內中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動系統(tǒng)
無鑰匙進入功能
遠程啟動功能
車外燈光冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
近光燈光源
遠光燈光源
LED日間行車燈
自適應遠近光-
自動頭燈-
轉向輔助燈
車前霧燈
大燈高度可調
大燈延時關閉
天窗/玻璃冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
天窗類型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能
側窗多層隔音玻璃
車內化妝鏡
后雨刷
感應雨刷功能-
外后視鏡冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
藍牙/車載電話
手機互聯(lián)/映射
語音識別控制系統(tǒng)
智能化配置冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
主動降噪
方向盤/內后視鏡冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
方向盤材質
方向盤位置調節(jié)
多功能方向盤
方向盤換擋撥片
方向盤加熱-
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤-
液晶儀表尺寸-
內后視鏡功能
車內充電冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
手機無線充電功能-
座椅配置冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
座椅材質
主座椅調節(jié)方式
副座椅調節(jié)方式
主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副●
前排座椅功能
電動座椅記憶功能-
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕-
第二排座椅調節(jié)-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
揚聲器品牌名稱-
揚聲器數(shù)量
車內環(huán)境氛圍燈
空調/冰箱冠道 2017款 240TURBO 兩驅尊享版
空調溫度控制方式
后排獨立空調
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置-

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冠道
冠道
23.98-32.98萬
4.40
2025/7/18 13:25:23