[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 長城汽車這一年多來的動(dòng)作可真不少：哈弗H7、H6、H2s等多款新車型接連推出，還引入了紅標(biāo)/藍(lán)標(biāo)的概念；旗下品牌WEY的橫空出世引起不小轟動(dòng)，VV7、VV5的關(guān)注度奇高；已經(jīng)邊緣化的哈弗H8也沒放棄，在5月進(jìn)行了升級(jí)改款。這還沒完，現(xiàn)在哈弗H6運(yùn)動(dòng)版和H2也迎來了新款，它們的外觀乎基本沒變化，但都更換了7速雙離合變速箱，配置有所升級(jí)，H6運(yùn)動(dòng)版還采用了全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾。
● H6運(yùn)動(dòng)版靜態(tài)部分：
先來說哈弗H6運(yùn)動(dòng)版。哈弗H6在今年做了全新?lián)Q代，而老H6并沒有退市，它更名為H6運(yùn)動(dòng)版，用以和換代H6進(jìn)行區(qū)分，兩者同堂銷售。而換代H6和H6運(yùn)動(dòng)版又都有紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩種版本，它們只是外觀風(fēng)格略有不同，車輛大體是一樣的……聽著似乎有點(diǎn)混亂，不知我說明白沒有？
2018款H6運(yùn)動(dòng)版的外觀沒做改動(dòng)，紅標(biāo)款、藍(lán)標(biāo)款都維持2017款的樣子，盡管早就沒了新鮮感，這輛銷量神車看上去還是相當(dāng)有人緣。藍(lán)標(biāo)款和紅標(biāo)款的區(qū)別主要還是在前臉造型和尾部細(xì)節(jié)，內(nèi)飾和駕駛方面兩者完全一樣。由于時(shí)間有限，今天我只挑了一輛藍(lán)標(biāo)款進(jìn)行體驗(yàn)。
2018款H6運(yùn)動(dòng)版的一大重點(diǎn)就是換了新內(nèi)飾，可以看出新款內(nèi)飾比老款要時(shí)尚、精致多了，眾多橫直線條營造出簡潔明快的氛圍，甚至還有些運(yùn)動(dòng)。這套內(nèi)飾的布局比較傳統(tǒng)，各項(xiàng)操作區(qū)都比較分明，設(shè)計(jì)上沒有太多新意，不過看著很舒服。
從以上兩圖能看出，新車的用料還是可以肯定的，手臂能接觸到的地方都是軟的，而且做工也不錯(cuò)，沒有明顯的粗糙感，跟市面上同價(jià)位的全新車型相比也一點(diǎn)不差，給人的第一印象挺好。
方向盤的造型大體沒有改變，兩側(cè)的多功能按鍵有所調(diào)整，個(gè)別按鍵被滾輪替代，操作便利性有所提高。有些意外的是這款車還加入了換擋撥片，坦白講，撥片出現(xiàn)在這樣一款車上意義并不是很大，但既然配了，總不是什么壞事，沒事玩玩能增添一點(diǎn)駕駛樂趣。
全新的多媒體系統(tǒng)也是內(nèi)飾部分的一個(gè)亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)是哈弗品牌最新的版本，在H7、換代H6、甚至VV7等車型上都能見到。它的功能比較主流，界面設(shè)計(jì)也算時(shí)尚，除了觸控，也能通過旋鈕和按鍵進(jìn)行操作，唯一缺點(diǎn)就是不支持CarPlay互聯(lián)，只有CarLife。
既然是新內(nèi)飾，中控部分的按鍵和旋鈕自然也都是全新的，經(jīng)體驗(yàn)，它們的實(shí)際手感都能讓人滿意，做工挺扎實(shí)的。中控面板直至地臺(tái)區(qū)域都采用了鋼琴漆材質(zhì)，一下子時(shí)髦起來了，但落灰和觸摸之后留下手印也是不可避免的。
● H6運(yùn)動(dòng)版駕駛感受：
2018款H6運(yùn)動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)還是那臺(tái)1.5T，參數(shù)沒有任何變化。換裝的7速雙離合變速箱已經(jīng)大面積裝備在哈弗的很多車型上，目測(cè)這是一套還算成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差。
上手的第一感覺就是這2018款比2017款的油門要靈敏，不那么重了，如果以靈敏和遲鈍考量的話，現(xiàn)在它是一個(gè)適中的表現(xiàn)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是老樣子，低扭一般，談不上多充分，但現(xiàn)在動(dòng)力結(jié)合得更迅速了，不會(huì)再讓你就著起步挑刺兒了，新的變速箱對(duì)起步階段的動(dòng)力輸出還是有改善的。
正常給油加速，我的大腦已經(jīng)做出了“迎接變速箱頓挫”的準(zhǔn)備，但可喜的是頓挫并沒有“按時(shí)出現(xiàn)”，正常駕駛的升擋非常順滑。反復(fù)試過之后，能感覺到在1擋升2擋和2擋升3擋時(shí)是有輕微抖動(dòng)的，再往后，換擋的動(dòng)作就很難察覺出來了，對(duì)于一臺(tái)雙離合變速箱來說，控制好了頓挫，幾乎就成功了一半。
說完平順性，就得說換擋時(shí)機(jī)和換擋速度了。這臺(tái)變速箱的換擋時(shí)機(jī)有些偏晚，我留意下了一下轉(zhuǎn)速表，通常要到2000rpm左右才會(huì)升擋，這顯然是為了更好的扭矩輸出。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間是2200rpm-4500rpm，與同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這峰值扭矩來得算偏晚的了。
盡管是雙離合變速箱，但體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)它的升擋速度不算快，基本可以理解為這是為了更好的平順性而做出的取舍。我始終覺得雙離合變速箱要先解決好平順性，再來談?chuàng)Q擋速度。在急加速降擋時(shí)，這臺(tái)變速箱的整個(gè)換擋動(dòng)作都有些偏慢，動(dòng)靜不算小，但還是比大多數(shù)同價(jià)位車型的AT變速箱要強(qiáng)，表現(xiàn)說得過去。
2018款H6運(yùn)動(dòng)版有三種駕駛模式可選，分別是“經(jīng)濟(jì)”“標(biāo)準(zhǔn)”“運(yùn)動(dòng)”，試過之后發(fā)現(xiàn)只是針對(duì)油門響應(yīng)做了不同的調(diào)整，換擋時(shí)機(jī)和速度并沒有太明顯的變化。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是H6運(yùn)動(dòng)版的一個(gè)小短板，它的方向盤低速有些偏沉，而且開著開著就發(fā)現(xiàn)它不太線性，只是沉一陣，然后突如其來的變輕會(huì)讓你有些不適應(yīng)。方向盤虛位當(dāng)然有、轉(zhuǎn)向精度也一般，這些結(jié)合在一起，就造成了它開起來并不太輕松。
H6運(yùn)動(dòng)版還是老H6的底子，像車廂這樣的硬件如果沒變化，隔音表現(xiàn)其實(shí)也就不用抱什么太大期待。它的噪音主要來自路面和發(fā)動(dòng)機(jī)艙，超過60km/h其實(shí)就能感覺出來了，高速巡航時(shí)盡管轉(zhuǎn)速不算高（120km/h時(shí)為2200rpm），體感上噪音還是有些偏大了。
底盤和懸架方面，2018款H6運(yùn)動(dòng)版維持原有，沒有進(jìn)行新的調(diào)校。關(guān)于這塊，其實(shí)它沒有什么鮮明的特點(diǎn)可聊，底盤整體性一般，懸架軟硬適中，再往后說無非就是缺乏行駛質(zhì)感罷了，但這車10萬出頭就能買，就別要求太多了。
● H2靜態(tài)概況：
同是2018款，哈弗H2比H6運(yùn)動(dòng)版的改動(dòng)要小，不僅外觀沒動(dòng)，它的內(nèi)飾也沒有任何變化，只是換了變速箱外加調(diào)整了部分配置。當(dāng)然這也無可厚非，畢竟H2問世也就才三年的時(shí)間。
H2雖然只是小型SUV，但實(shí)車很大氣，跟一些緊湊型SUV停在一起也不顯小。其中它的四個(gè)轱轆沒少發(fā)揮作用，18英寸輪圈+235mm寬度的輪胎，這基本是一臺(tái)緊湊型SUV的高配車型的配置了。提升外觀豪華感的還有它雙邊共兩出的排氣，這在小型SUV里可不多見，要知道，很多緊湊型SUV都還是單獨(dú)一個(gè)圓形排氣管。
內(nèi)飾方面，2018款H2只是針對(duì)多媒體系統(tǒng)做了升級(jí)，但它還不是剛才H6運(yùn)動(dòng)版提到的那個(gè)系統(tǒng)，H2的這個(gè)系統(tǒng)要更老，界面設(shè)計(jì)和操作體驗(yàn)都差強(qiáng)人意，好在功能沒什么短板，而且CarLife和CarPlay這兩個(gè)手機(jī)互聯(lián)均支持，這點(diǎn)比H6運(yùn)動(dòng)版的強(qiáng)。
● H2駕駛感受：
前面針對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)聊得差不多了，同樣是1.5T+7DCT的動(dòng)力總成，放在這輛車身更小、更輕的哈弗H2上面，無非就是動(dòng)力性稍好一些，動(dòng)力特性應(yīng)該沒什么區(qū)別。
起步階段，H2的油門要比H6運(yùn)動(dòng)版的靈敏，再加上更輕的車重，它的起步自然要輕快一些,但也就僅限于此了。跑起來之后，速度在80km/h以內(nèi)時(shí)兩車的感覺基本一樣，只是高速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有些出入，H2的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要稍微高一點(diǎn)。
H2和H6運(yùn)動(dòng)版放在一起，多數(shù)人都會(huì)覺得“小的肯定沒大的舒服”，但其實(shí)H2要更舒適一些。它的車廂雖然小一截，但整體的NVH表現(xiàn)要稍好過H6運(yùn)動(dòng)版，尤其是車廂噪音，明顯能感覺出來是H2更小。
懸架也是H2的更軟一些，不僅小的顛簸過濾得更好，在經(jīng)過減速帶這種連續(xù)顛簸時(shí)，余振也更少，車內(nèi)的感受更舒適。但這些是以犧牲支撐性為代價(jià)的，在高速過彎時(shí)，H2的側(cè)傾控制得不夠好，再加上偏高的坐姿，駕駛時(shí)給人的信心不夠強(qiáng)。
● 全文總結(jié)：
盡管還是老款H6的底子，盡管家族已經(jīng)有全新?lián)Q代的全新H6，但良好的口碑和驚人的銷量還是阻擋不了H6運(yùn)動(dòng)版繼續(xù)存活，廠家仍然對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)也足以說明它的地位。新的變速箱帶來更主流的動(dòng)力表現(xiàn)，全新內(nèi)飾提升了檔次也給人新鮮感，2018款H6運(yùn)動(dòng)版的實(shí)力整體提升了一截，再考慮到其稍有降低的售價(jià)，2018款H6運(yùn)動(dòng)版應(yīng)該還會(huì)賣得一樣好。
再來說2018款H2，作為是一款小型SUV，大氣的外觀一直是它的核心競(jìng)爭力之一，豐富的配置也讓它有著不錯(cuò)的人緣。換了變速箱之后，H2的動(dòng)態(tài)方面補(bǔ)強(qiáng)了，配置方面也是只增不減，性價(jià)比有提升。之前留意這兩款車的朋友，可以重點(diǎn)關(guān)注一下了。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.30萬 |
| 廠商 | 長城汽車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2017.10 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 150馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4681*1827*1710 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.6 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1580 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 長度(mm) | 4681 |
| 寬度(mm) | 1827 |
| 高度(mm) | 1710 |
| 軸距(mm) | 2680 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 808-2010 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | GW4G15B |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2200-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 可變氣門正時(shí) |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 哈弗H6 2018款 藍(lán)標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
