[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8可以說是大型車領(lǐng)域里的三個霸主，它們之間已經(jīng)形成了一個“默契”，即誰新誰強。奔馳S級是最早換代的，在全新7系到來前它風(fēng)光無限，今年7月份奧迪發(fā)布了新一代A8，明年就會引入國內(nèi)，試駕過該車的同事形容它用科技將自己武裝到了牙齒，可見它的實力不容小覷。
對手紛紛完成換代，S級若不做出點兒改變那無疑就相當于將王位拱手讓人，好在S級近期也完成了中期改款，奔馳給新款S級定了個小目標——重新做回這個級別的王者！
這次試駕的是中期改款的奔馳S 450 L 4MATIC，官方指導(dǎo)價131.8萬元，奔馳更改了新款S級的命名規(guī)則，本次試駕車型對應(yīng)的應(yīng)該是老款S 400 L 4MATIC，新車比老款車型便宜了整整四萬元，但動力系統(tǒng)規(guī)格卻提升了一檔，同時配置也有一定的提升，這樣看來，新款S 450 L 4MATIC還是挺值的。
● 外形介紹：
十代S級設(shè)計得太成功了，端莊、優(yōu)雅、時尚、霸氣一類的褒義詞對于它來說都挺適用，四年了它的造型一點兒都不過時。新款車型在原來的基礎(chǔ)上做出了幾處調(diào)整，使整車給人的感覺更加符合當下的審美。
較老款車型，新車的前臉變化最多，其中最顯著的變化在于頭燈，“三道杠”日間行車燈強調(diào)了自己的家族地位，新車的大燈足足使用了84顆LED光源，可結(jié)合路面、天氣狀況單獨控制每顆LED光源，從而達到更精準的主動照明效果。進氣格柵霸氣依舊，新車針對內(nèi)部的鍍鉻飾條進行了調(diào)整，使其看著多了幾分精致感，格柵內(nèi)集成了自適應(yīng)巡航探頭。前包圍變得更有張力，與整車的造型風(fēng)格統(tǒng)一。
車身尺寸方面，奔馳S級是最先發(fā)布的，已經(jīng)亮出底牌的它只能看對手如何出牌，隨后發(fā)布的7系在高度和軸距上都超越了它，而最后發(fā)布的全新A8L則在長度和寬度上贏了。
奔馳S級的車尾很耐看，新車較老款車型變化不大。其實仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，它的車尾設(shè)計得并不復(fù)雜，設(shè)計團隊的過人之處就在于使用簡單的設(shè)計手法，創(chuàng)造出了不簡單的視覺效果。
● 內(nèi)飾介紹：
拉開車門你也會跟我一樣，立刻被車廂的豪華氛圍所感染，坐進車內(nèi)你的焦躁會自然而然得到一定的緩解。新款S級的車內(nèi)氛圍燈顏色更加豐富，不同的心情搭配不同的氛圍燈，這種感覺挺不錯。
中控臺上的真皮加木飾組合無論是視覺效果還是觸感都很出色，三輻式方向盤款式跟老款車型略有不同，它能提供舒適的握感。
兩塊12.3英寸的大屏幕終于連在了一起，老款車型上的兩塊屏幕中間夾著一個分割飾條，看著多少有些別扭，而且一體化設(shè)計的大屏在全新E級上已經(jīng)出現(xiàn)了，因此新款S級取消中間的分割飾條也是意料之中的事兒。
無線充電裝置前/后各有一個，對于那些手機支持無線充電功能的人來說這絕對是個福音。后排座椅靠背背面擁有兩個多媒體顯示屏，長途乘坐該車時，乘客還能通過這套娛樂系統(tǒng)解解悶兒。
● 乘坐空間及體驗：
前排座椅的乘坐舒適性挺好，首先座椅各部位能夠跟身體的相應(yīng)位置很好地貼合，其次座椅足夠?qū)挻蠛駥?，座墊也夠長，能夠完全托住大腿。
乘坐空間也是不需要擔心的，畢竟這是一款車長超五米，軸距超三米的大型車，前排乘坐空間以及后排兩側(cè)的乘坐空間都挺寬敞。S級的后排中間位置乘坐體驗不太好，坐姿有點兒怪，空間也挺一般，適合短途應(yīng)急使用。
后排的頭枕非常討喜，頭部靠在上面真的很舒適，想象一下，當您結(jié)束了一天的勞累工作，下班后躺在S級的后排座位上，玩著影音娛樂系統(tǒng)那會是件多么舒坦的事兒。
S級的雙天窗前半部分能夠開啟一定的幅度，而后排天窗就沒辦法打開了，該車的后備廂儲物能力比較強，內(nèi)部設(shè)計得相對規(guī)整，還是挺實用的。
● 動力系統(tǒng)：
目前國內(nèi)在售的新款S級搭載的都是3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，新車的動力參數(shù)較老款車型有一定提升，同時變速箱方面它也終于換上了9G-TRONIC，方向盤背部設(shè)有兩個換擋撥片。
該車采用了前/后雙叉臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，值得一提的是該車還配備了空氣懸架，能夠更加全面的兼顧舒適性和運動性，底盤的硬性指標還不錯。
● 駕駛感受：
如果您對于我說的柔、順、穩(wěn)沒有什么概念，那可以將S級想象成一艘郵輪，而將馬路想象成茫茫大海，郵輪舒緩的行駛在大海上，忽忽悠悠的向前行進。
經(jīng)濟和舒適模式下，油門響應(yīng)不太積極，油門踏板展現(xiàn)出了沉穩(wěn)的一面，偶爾挑逗一下油門踏板，它會忽略你輕微的動作。調(diào)整至運動模式后，油門變得靈敏了些，深踩油門時降擋執(zhí)行速度快，但加速時的推背感不算強大，S 450 L 4MATIC屬于那種能提供源源不斷的加速感的類型。
大坑化小、小坑化了，這是我對于奔馳S級底盤表現(xiàn)的總結(jié)，日常駕駛時底盤在柔和的同時還兼顧了一定的韌性，同時駕乘者也能夠多少感受到所謂的高級感。激烈操控時，懸架也挺給力，過彎時的支撐性要比想象中的好很多。可變阻尼電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體的操作力度偏輕，原地掉頭時一根手指就能搞定。
對于隔音其實S級做的已經(jīng)夠好了，胎噪和風(fēng)噪的抑制效果尤為突出，但我還是希望能再降低點兒發(fā)動機的噪音，這算是雞蛋里面挑骨頭了。
● 總結(jié)：
寶馬全新7系和奧迪全新一代A8的到來給奔馳帶來了不小的壓力，因此在S級中期改款時，奔馳花費了不少精力來提升它的綜合實力，新款S級不光是在配置和造型上做出調(diào)整，連動力系統(tǒng)也做了相應(yīng)的升級，同時售價還較老款車型有所降低，確實顯得很有誠意。
新款S級有針對性的改良了老款車型上的不足，如今在新款S級的身上幾乎再找不出什么缺點了，它看著挺優(yōu)雅，用著也很順心，在開著舒服的同時，也能坐爽你。奔馳給新款S級定的這個小目標有戲?。ㄎ?圖/攝 汽車之家 李坤）
● 相關(guān)鏈接：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 廠商指導(dǎo)價 | 131.80萬 |
| 廠商 | 奔馳(進口) |
| 級別 | 大型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 歐V |
| 上市時間 | 2017.09 |
| 最大功率(kW) | 270 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 3.0T 367馬力 V6 |
| 長*寬*高(mm) | 5283*1905*1497 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.8 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.2 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 5.94 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.4 |
| 實測油耗(L/100km) | 11.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 長度(mm) | 5283 |
| 寬度(mm) | 1905 |
| 高度(mm) | 1497 |
| 軸距(mm) | 3165 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 80 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 發(fā)動機型號 | 276 824 |
| 排量(mL) | 2996 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 367 |
| 最大功率(kW) | 270 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4500 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 歐V |
| 變速箱 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/40 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后○ |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動吸合車門 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 主動閉合式進氣格柵 | ● |
| 車外燈光 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | ● |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 后排液晶屏幕 | |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | - |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
