[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 當(dāng)一個(gè)人從事一個(gè)職業(yè)長達(dá)7年之久，難免都會(huì)有一些疲倦。哪怕這是你曾經(jīng)的夢(mèng)想和愛好，現(xiàn)如今也會(huì)如同嚼蠟。隨著身邊的90后越來越多，31歲的我已經(jīng)開始面臨中年危機(jī)的困擾，對(duì)任何事物似乎都沒了興趣。就像我拿到這臺(tái)邁凱倫570GT，換作10年前的我一定會(huì)興奮地跳起來，但此時(shí)此刻，我只是掀開車門，然后淡定的鉆進(jìn)駕駛室，開啟了又一段評(píng)測(cè)之旅，一切都只是工作而已。
● 比570S多了一個(gè)“后備廂”
入行多年以來，我也算試駕過很多高性能車了，但這卻是我第一次接觸邁凱倫，說實(shí)話我覺得挺可笑的。好吧！話題回到這臺(tái)570GT身上。近些年，邁凱倫推出的產(chǎn)品很多，而且長相都差不多，就好像911的各種版本一樣，傻傻分不清楚。那為什么偏偏這款車的后綴有個(gè)GT呢？答案很簡單，因?yàn)檫@款車的定位是一款GT跑車，并非專注于操控。至于570，則代表著它的最大功率擁有570馬力。
既然定位GT跑車，那么顯然它應(yīng)該更適合長途旅行才對(duì)。首先，減振得調(diào)軟；其次，內(nèi)飾得夠奢華；最后，還得有一些收納空間，起碼要能夠容納旅行時(shí)換洗的衣物才行。這份工作如果放在賓利的工程師手里，我絲毫不會(huì)有任何疑問，但交給了邁凱倫之后，我總覺得哪有點(diǎn)不對(duì)勁兒。
還是先來看看靜態(tài)吧！570GT依然采用的是碳纖維單體殼車身，并且配備了帥氣的剪刀門（為此我的同事在一篇文章中還專門區(qū)分了蝴蝶門與剪刀門），聽上去這兩個(gè)特征和GT都不怎么沾邊。不過別急，從車外你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車的車頂是玻璃的。沒錯(cuò)，它有天窗，而且后面的玻璃窗還可以打開，原來這里是個(gè)儲(chǔ)物空間，里面完全是由真皮包裹的，目測(cè)可以放下一身賽服、一個(gè)頭盔和一雙賽鞋……好吧！我并沒有親自試驗(yàn)，因?yàn)檫@款車也不是用來下賽道的。
來到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的真皮，相應(yīng)的也取消了一些碳纖維裝飾，以免和570S弄混。另外，570GT還擁有B&W寶華韋健音響，這真的是旅行時(shí)的好伴侶，570S的車主只有羨慕、嫉妒、恨的份了。靜態(tài)部分，它和570S的差異大概也就只有這么多了，剩下的就是輪胎、剎車、減振、限滑差速器等硬件方面的區(qū)別了。這么看來，這款GT還是基于傳統(tǒng)的邁凱倫研發(fā)的，所以它理應(yīng)有著邁凱倫一貫的特性，那就是出色的性能和操控。
● 沒想到這臺(tái)GT這么快！
3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很猛，邁凱倫家族上上下下幾乎用的都是這一款發(fā)動(dòng)機(jī)（最新的720S和Senna終于換了4.0T），這么一想頓時(shí)就覺得買這臺(tái)車很值。不過作為渦輪車，570GT還是不可避免的有一點(diǎn)渦輪遲滯，而且感覺比488或者911嚴(yán)重，這也是我在它身上能找到的唯一的缺點(diǎn)。
在日常駕駛時(shí)，這輛車會(huì)給予你很強(qiáng)的親和力，不兇不暴。7擋雙離合變速箱換擋也沒什么頓挫感?，F(xiàn)在的超跑似乎就在向舒適性轉(zhuǎn)變，前不久，我剛剛在意大利試駕了蘭博基尼的Huracan Performante，之前也曾試駕過法拉利488和保時(shí)捷911，他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是在保證超高性能的前提下，又非常易于日常駕駛。當(dāng)然，這臺(tái)邁凱倫570GT也不例外。而且毫不夸張的說，作為GT跑車，它比前面我說的這幾位，要更加的舒服。
盡管這款車的減振就是由常規(guī)的彈簧和減振器組成的，也沒有后橋限滑差速器，剎車也是普通的鋼制剎車盤，輪胎也是普通的P ZERO，但是它開起來就是那么讓你有信心，轉(zhuǎn)向和底盤的反饋都非常符合你的心意。它的0-100km/h加速可以做到3.46秒。如果我說“這是世界上第二弱的邁凱倫”，你們會(huì)相信嗎？
說真的，我并不渴望570GT能像570S那么快，那么純粹?？偸怯?jì)較那零點(diǎn)幾秒的加速，真的沒什么意義，大概也只有鍵盤車神才會(huì)樂此不疲地討論加速成績吧！對(duì)于真正的車迷來說，操控才是最重要的。坦白說，這臺(tái)車的底盤表現(xiàn)偏中性，雖然它是后驅(qū)車，但并不會(huì)一味地轉(zhuǎn)向過度。因?yàn)榈妆P比570S軟，所以它在入彎時(shí)，甚至還有輕微的轉(zhuǎn)向不足，但是無傷大雅，因?yàn)槟憧梢酝ㄟ^油門來控制走線，是正常過彎，還是讓車尾橫著走，你的右腳完全可以做主。
轉(zhuǎn)向起初會(huì)有些輕，但是在激烈駕駛的時(shí)候，它依然能反饋出色的路感。再加上它身材小巧，所以在攻克急彎時(shí)顯得很靈活。據(jù)說這款車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有很多是路特斯的前設(shè)計(jì)師，怪不得會(huì)給人這樣的感覺。不過這款車可不像路特斯那么純粹，也比其它的邁凱倫要更舒服。
由于這是一款GT跑車，所以工程師在打造570GT時(shí)，就在570S的基礎(chǔ)上，把前減振調(diào)軟50%、后減振調(diào)軟10%，轉(zhuǎn)向靈敏度降低2%，也就是人為降低了它的抓地力，所以它的剎車成績并沒有那么令人驚訝，但依然可以做到37米以內(nèi)。
不瞞你說，最終我們還是忍不住開著這臺(tái)車前往賽車場(chǎng)小試了一下。關(guān)于賽道感受，我的同事王濤有話要說：中置后驅(qū)的布局配合碳纖維單體殼座艙，讓這輛車有著很高的彎道極限。不過，由于570GT沒有裝配后橋限滑差速器，所以當(dāng)車尾打滑時(shí)，流失的動(dòng)力會(huì)讓車輛變得有些不可控，促使駕駛員必須精神緊繃的去調(diào)整車輛的姿態(tài)。如果你很輕松的找到了車身慣性與輪胎附著力的臨界點(diǎn)，你就可以做出漂亮的漂移動(dòng)作。如果沒有找到或者錯(cuò)失良機(jī)，那等待你的就只有失控了。
● 總結(jié)：
這就是我與邁凱倫的第一次接觸，我沒想過一臺(tái)GT居然能這么快、這么好玩！通過這兩天的接觸，我開始喜歡上邁凱倫這個(gè)品牌了。早就聽說，邁凱倫的車開起來不會(huì)令人失望，試過之后果然如此。而我開的還僅僅是一款入門級(jí)的邁凱倫，一款GT定位的邁凱倫，可以想象邁凱倫其它的產(chǎn)品會(huì)有多優(yōu)秀。
或許你會(huì)說，這款車沒有碳陶瓷剎車，也沒有后橋限滑差速器，價(jià)格還比570S貴，那我為什么不去買更加純粹的570S呢？也對(duì)啊！反正要是我，我會(huì)毫不猶豫的選擇570S。不過對(duì)于大多數(shù)有錢人來說，這兩樣?xùn)|西似乎一輩子都用不上，還不如換個(gè)好聽的音響，再弄個(gè)儲(chǔ)物格更加實(shí)際，所以從實(shí)用性的角度出發(fā)，這臺(tái)570GT似乎更加均衡。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）
● Speedway試駕邁凱倫570GT視頻
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 314.00萬 |
| 廠商 | 邁凱倫 |
| 級(jí)別 | 跑車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐VI |
| 上市時(shí)間 | 2016.05 |
| 最大功率(kW) | 419 |
| 最大扭矩(N·m) | 600 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門2座硬頂跑車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.8T 570馬力 V8 |
| 長*寬*高(mm) | 4530*1930*1202 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.4 |
| 最高車速(km/h) | 328 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 3.46 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 36.14 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1330 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 長度(mm) | 4530 |
| 寬度(mm) | 1930 |
| 高度(mm) | 1202 |
| 軸距(mm) | 2670 |
| 前輪距(mm) | 1673 |
| 后輪距(mm) | 1618 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 2 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 2 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 38JBAE |
| 排量(mL) | 3799 |
| 排量(L) | 3.8 |
| 進(jìn)氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 8 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 93 |
| 行程(mm) | 69.9 |
| 最大馬力(Ps) | 570 |
| 最大功率(kW) | 419 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 7500 |
| 最大扭矩(N·m) | 600 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大凈功率(kW) | 419 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐VI |
| 變速箱 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 中置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/35 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 285/35 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后- |
| 主動(dòng)安全 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 無框設(shè)計(jì)車門 | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | - |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 多媒體/充電接口 | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |