[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為一款運(yùn)動型中型車,英菲尼迪Q50L無論是外在還是內(nèi)在設(shè)計都適合東方人的審美,或多或少帶著點兒文質(zhì)彬彬的氣場,就像是位熱愛運(yùn)動的文科男青年。然而引入國產(chǎn)三年多時間,英菲尼迪Q50L漸漸無力招架層出不窮的新車型的競爭,產(chǎn)品力大不如人,因而中期改款車型的推出勢在必行。東風(fēng)英菲尼迪在對這款車進(jìn)行運(yùn)動化改造的同時,還適當(dāng)?shù)慕档土巳弟囆偷氖蹆r,試圖從產(chǎn)品力和性價比兩方面去討好新生代的年輕消費者。今天我們就來看看,2018款英菲尼迪Q50L是否有“真才實學(xué)”扳回一城。
● 2018款英菲尼迪Q50L的小變化
由于前不久我們已對2018款英菲尼迪Q50L進(jìn)行過到店實拍,試駕開始之前我們就先簡單了解一下,2018款Q50L相比2016款車型有什么變化,下面就以運(yùn)動版車型為例吧。
車身尺寸方面,新款車型由于改變了前后包圍造型,所以在車身長度方面有15mm的增長,現(xiàn)在的全車尺寸為4867/1823/1456mm,軸距為2898mm。從視覺感受來看,新款車型給人感覺車身修長了,棱角豐富了,更討年輕人喜歡。
外觀方面乍一看并沒有明顯改變,但是從氣質(zhì)上你就是會覺得新款Q50L變得帥氣了不少,這其中的功勞離不開造型更張揚(yáng)的前后包圍以及外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整。
● 內(nèi)飾精致感提升
內(nèi)飾部分的改變沒有外觀方面的變化那么讓人印象深刻,但是如果你細(xì)心你會發(fā)現(xiàn),新款車型中控臺上增加了縫線工藝,雖然不起眼,但是確實對豪華氛圍有提升;擋把換成了Q60的樣式,看上去細(xì)節(jié)更豐富也更精致;方向盤樣式做出了調(diào)整,可遺憾的是“大刀鋒”撥片替換成了小撥片??偟膩砜?,英菲尼迪似乎找對了門路,將外觀弄得年輕動感,內(nèi)飾又足夠豪華/精致,讓你很難找到不買它的理由。
● 場地試駕項目體驗
第一項場地試駕項目是麋鹿測試,雖然車速只能達(dá)到40km/h左右,而且路線和角度也達(dá)不到專業(yè)要求,但是我們還是可以通過這個項目來簡單的體驗一下Q50L極限時的車身穩(wěn)定性。從實際結(jié)果來看,Q50L緊急變線后沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,車尾能很好的跟隨前輪路線,懸架支撐到位。
另一個小項目是體驗英菲尼迪引以為傲的電子電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(DAS 2.0),這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用感受在眾多媒體人和用戶口中褒貶不一,有人的覺得這樣足夠安全,而有的人則認(rèn)為它缺乏操控實感。其實舉兩個簡單的例子大家就能明白這是兩種什么樣的感覺了,首先是認(rèn)為安全的一方,比如您駕駛配有DAS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的Q50L正在通過隧道,在駛出隧道的瞬間,一陣橫風(fēng)吹來,DAS系統(tǒng)便會通過電腦修正行車路線,不需要駕駛者進(jìn)行任何操作;而說它缺乏實感的人則認(rèn)為這套電子控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著太重的電子味,缺乏應(yīng)有的路面反饋,讓駕駛者難以察覺到可能的危險。反正我是覺得事有利弊,魚和熊掌不可兼得。
動力部分,新款車型在一些看不見摸不著的地方也做出了改變,比如發(fā)動機(jī)代號由原來的M274930變?yōu)镸274A,動力參數(shù)基本保持一致,但是最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速提高了250rpm,這意味著新款Q50L的加速能力有一定下降。而這么做的原因,通過論壇網(wǎng)友反饋,M274930發(fā)動機(jī)公里數(shù)超過2萬以后有可能會出現(xiàn)一些凸輪軸故障,而M274A則針對隱患做出了修正。
兩圈賽道飛馳加上一圈車輛散熱,Q50L給了我兩個感覺;第一,Q50L并不適合激烈駕駛,這不僅是在折磨車也同樣折磨人;第二,Q50L慢慢開的時候很舒服,遺憾的是沒有進(jìn)入賽道前連上藍(lán)牙,通過BOSE至臻印象放一些“動次打次”來聽。
● 全文總結(jié)
東風(fēng)英菲尼迪目前僅有兩款國產(chǎn)車型(Q50L和QX50),2017年銷量并不盡如人意,這與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)薄弱、產(chǎn)品引入效率遲緩等不無關(guān)系,以至于中國車迷們對其滿懷“恨鐵不成鋼”的心情。而今天短暫的場地試駕并沒有徹底打消我內(nèi)心的遲疑:英菲尼迪Q50L能否拯救品牌于水火呢?
就產(chǎn)品本身而言,中期改款的英菲尼迪Q50L更多是在造型細(xì)節(jié)上動刀,整體追隨海外版車型的設(shè)計,視覺上的運(yùn)動感更加強(qiáng)烈,這樣的優(yōu)化方式或許能再次激發(fā)起年輕人的腎上腺素。動力和配置方面,由于是改款車型,Q50L沒能給我們更多驚喜,好在廠家將全系車型的售價下調(diào)了一萬元,不算是個小數(shù)目,進(jìn)而也提升了這款車的性價比。因此,即便我對它打一場翻身仗抱有懷疑,但仍然希望英菲尼迪能從新款Q50L再出發(fā),逐步恢復(fù)元氣。(圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭)
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車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
廠商指導(dǎo)價 | 38.98萬 |
廠商 | 東風(fēng)英菲尼迪 |
級別 | 中型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
上市時間 | 2018.03 |
最大功率(kW) | 155 |
最大扭矩(N·m) | 350 |
變速箱 | 7擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
發(fā)動機(jī) | 2.0T 211馬力 L4 |
長*寬*高(mm) | 4867*1823*1456 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
最高車速(km/h) | 245 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 |
整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1751 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
車身 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
長度(mm) | 4867 |
寬度(mm) | 1823 |
高度(mm) | 1456 |
軸距(mm) | 2898 |
前輪距(mm) | 1537 |
后輪距(mm) | 1556 |
接近角(°) | 16 |
離去角(°) | 13 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.8 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(shù)(個) | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | 76 |
后備廂容積(L) | 500 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
發(fā)動機(jī) | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
發(fā)動機(jī)型號 | 274A |
排量(mL) | 1991 |
排量(L) | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 211 |
最大功率(kW) | 155 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-3500 |
最大凈功率(kW) | - |
能源類型 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
變速箱 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
簡稱 | 7擋手自一體 |
擋位個數(shù) | 7 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電子電傳助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 245/40 R19 |
備胎規(guī)格 | 無 |
被動安全 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
缺氣保用輪胎 | ● |
主動安全 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
駕駛模式切換 | |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
自動駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
駕駛硬件 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
巡航系統(tǒng) | |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
外觀/防盜 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
外觀套件 | |
輪圈材質(zhì) | |
電動后備廂 | - |
發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
無鑰匙進(jìn)入功能 | |
車外燈光 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
近光燈光源 | |
遠(yuǎn)光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
車前霧燈 | |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
天窗類型 | |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |
車窗防夾手功能 | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |
后雨刷 | - |
感應(yīng)雨刷功能 | |
外后視鏡 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | |
中控下屏幕尺寸 | |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
語音識別控制系統(tǒng) | |
車載CD/DVD | |
智能化配置 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
OTA升級 | - |
主動降噪 | ● |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
方向盤材質(zhì) | |
方向盤位置調(diào)節(jié) | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | ● |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | - |
內(nèi)后視鏡功能 | |
車內(nèi)充電 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數(shù)量 | |
手機(jī)無線充電功能 | - |
座椅配置 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
座椅材質(zhì) | |
運(yùn)動風(fēng)格座椅 | ● |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
電動座椅記憶功能 | |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪華運(yùn)動版 國V |
空調(diào)溫度控制方式 | |
后排獨立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
負(fù)離子發(fā)生器 | ● |