| 動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 3.2 |
| 加速 | 2.5 | 0.7 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平順性 | 1.5 | 1.0 |
| 油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 0.7 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.2 |
| 變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.2 |
| 變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.0 |
| 油耗 | 7.0 | 3.8 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 13.4 |
點(diǎn)贊
評(píng)論
收藏
分享
當(dāng)前位置：
仗劍走天涯 測(cè)試哈弗H9 2.0T四驅(qū)豪華型
李佳
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-05-08 23:55關(guān)注
● 動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T+8AT
哈弗H9搭載2.0T汽油和2.0T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，我們測(cè)試的是汽油版，最大功率252馬力/5500rpm，最大扭矩355?！っ?1800-4500rpm，跟同級(jí)別2.0T車型相比，動(dòng)力輸出屬于中等水平。傳動(dòng)系統(tǒng)為采埃孚提供的8速手自一體變速箱。
● 動(dòng)力感受
起初我認(rèn)為2.0T的動(dòng)力總成很難帶動(dòng)這輛車，或者說(shuō)在日常駕駛的時(shí)候會(huì)有一些乏力。事實(shí)上，匹配8AT自動(dòng)變速箱能讓動(dòng)力很均勻的分配到每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，加速比較線性。不過(guò)，加速也確實(shí)是不快，尤其是再急加速的時(shí)候，車輛在高擋位及高轉(zhuǎn)速區(qū)域的加速質(zhì)感非常一般。
隔音工程做得是很不錯(cuò)的，車輛停著的時(shí)候坐進(jìn)車內(nèi)，關(guān)上車門(mén)，會(huì)感覺(jué)車內(nèi)非常靜，非常有高檔豪華車的氛圍。然而行駛起來(lái)之后的感受就沒(méi)有那么完美了，尤其是高速行駛時(shí)（120km/h），風(fēng)噪非常明顯。不過(guò)我們測(cè)試的噪音值并不算高，這只能說(shuō)是噪音儀和人耳對(duì)于處在不同頻率的聲波的接收不太一樣。
●0-100km/h加速測(cè)試
0-100km/h加速在9.53秒，放在整個(gè)中大型SUV級(jí)別里應(yīng)該說(shuō)不算快，不過(guò)在同級(jí)別中國(guó)品牌里算是正常水平。中途加速40-80km/h是4.2秒，80-120km/h是6.9秒，成績(jī)勉強(qiáng)可以接受，不過(guò)實(shí)際感受是哈弗H9的加速不快，尤其是中高速時(shí)的再加速，甚至是會(huì)感覺(jué)有些乏力。
●油耗測(cè)試
油耗測(cè)試全程車內(nèi)一個(gè)人，半程開(kāi)啟空調(diào)。全程共行駛123公里，其中包括一半的是比較通暢的高速，還有擁堵路況。平均時(shí)速30km/h，最終測(cè)得油耗是百公里13.7L。從成績(jī)來(lái)看油耗不算低，稍稍高出我們的推薦值。2.0T車型+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)該有很高效的表現(xiàn)。
●AH-100動(dòng)態(tài)部分得分
文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評(píng)論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)
