[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 就目前來純電動車來說,續(xù)航能力的長短是關(guān)系其產(chǎn)品競爭力的重要因素之一,因此,各廠家也紛紛在提升自己車型的續(xù)航水平。7月29日,云度上市發(fā)布了三款新車,分別是云度π1 360、π1 Pro以及π3 Pro,新車在外觀內(nèi)飾上與現(xiàn)款車型并無差異,只是對續(xù)航里程進(jìn)行了提升,π1 Pro在NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到402km,60km/h等速續(xù)航最大可達(dá)526km。云度π3 Pro在NEDC綜合工況續(xù)航為360km,60km/h等速續(xù)航最大可達(dá)500km,在上市發(fā)布會結(jié)束后,我對π3 Pro進(jìn)行了試駕,讓我們來看一看它的實際表現(xiàn)如何。
因為云度π3 Pro與云度π3在外觀、內(nèi)飾以及功能配置上完全一樣,而且早在之前,我們對云度π3進(jìn)行過詳細(xì)的體驗,(云度π3 傳送門)所以下面讓我們就從π3 Pro的動態(tài)駕駛部分聊起吧。
● 動力系統(tǒng)
云度π3在直流快充下,車輛電量從30%充至80%要90分鐘,交流慢充則需要14個小時才可充滿,在Pro車型上,充電時長有了很大進(jìn)步, 此外,在聊動態(tài)感受前,我先對此次試駕過程中云度π3 Pro的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)行一個展示,
從上面數(shù)據(jù)中,我們可以簡單換算出,云度π3 Pro實際每行駛1km,屏幕顯示續(xù)航里程減少1.38km,如果按滿電狀態(tài)下屏幕顯示360km來算,那其實際續(xù)航里程約為261km。(此次續(xù)航并非EV AH-100續(xù)航測試,對于平均時速等方面控制并不嚴(yán)謹(jǐn),此成績僅供參考,待我們?nèi)〉皆囻{車后,再為大家做詳細(xì)續(xù)航測試。)
即便是在D擋狀態(tài)下,云度π3 Pro在起步初段并沒有非常充沛的動力輸出,不過繼續(xù)深踩加速踏板,電機(jī)最大扭矩瞬間爆發(fā)的優(yōu)勢顯露出來,時速在20km/h到80km/h區(qū)間內(nèi)動力輸出比較強(qiáng)勁。
π3 Pro并沒有設(shè)置運動模式,只有D擋普通模式和E擋經(jīng)濟(jì)模式,在E擋狀態(tài)下,加速踏板的阻尼感與D擋下差別不大,但靈敏度會更低一些,動力輸出也相對平緩,如果想超車加速,必須要深踩踏板,不過當(dāng)時速超過80km/h以上兩種模式的駕駛感受就相差不多了。此外,當(dāng)從D擋切換到E擋時,空調(diào)壓縮機(jī)會自動關(guān)閉,(如果依舊想讓空調(diào)在A/C模式下,那需要手動打開)從E擋切換到D擋時空調(diào)壓縮機(jī)會再次打開。
π3 Pro行駛起來的平順性表現(xiàn)還不錯,加速十分線性,平滑,但是該車配備了能量回收功能,卻沒有設(shè)定擋位調(diào)節(jié),同時也無法關(guān)閉能量回收,松開加速踏板會有一定的拖拽感,會對行駛平順性造成一定影響。
π3 Pro轉(zhuǎn)向采用了電子助力系統(tǒng),轉(zhuǎn)向力度個人感覺不算特別輕,(雖然低速時會輕一些,但相比其它車型還是略沉)此外,轉(zhuǎn)向前半程會帶有一定的虛位,高速駕駛時會感到有些虛晃。
至于噪聲,車速在100km/h以下π3 Pro對風(fēng)噪和胎噪的抑制還能讓人接受,不過在低速時,電機(jī)噪聲的控制并不是很好,可以很明顯的聽到電機(jī)工作的聲音。懸架的調(diào)校偏軟,支撐性一般,緊急并道時能夠感到明顯的側(cè)傾,同時減振彈簧韌勁有些不足,感覺拽不住車身,行駛起來不會有一種厚重感,在過一些坑洼路面時,雖然顛簸感不至于讓你難以忍受,但是駕駛質(zhì)感沒有了。
在試駕過程中,我利用午飯時間,簡單的對云度π1 Pro進(jìn)行了試駕體驗,下面我們來分享下它的試駕感受。
● π1 Pro電機(jī)和電池均有所提升
關(guān)注過云度π1的讀者會知道,π1 分城際版和城市版兩個版本,城際版車型在續(xù)航以及動力上會比城市版更出色。而此次π1 Pro沒有再分兩個版本,同時π1 Pro不僅在續(xù)航上相比城際版進(jìn)行了提升,在動力上也有了明顯進(jìn)步。
動力參數(shù)及電池容量對比 | |||
車型 | 最大功率(Ps) | 最大扭矩(N·m) | 電池容量(kWh) |
云度π1城際版 | 116 | 250 | 38 |
云度π1城市版 | 78 | 170 | 24 |
云度π1 Pro版 | 122 | 279 | 50.4 |
在D擋下, π1 Pro加速踏板的調(diào)校比較舒服,即便是第一次駕駛電動車的新手,對它的操控也不會感到有難度,加速線性,不會有一竄一竄的情況,起步時的平順性不錯,整體感覺很柔和。
與π3 Pro一樣,π1 Pro同樣沒有設(shè)置SPORT運動模式,只有D擋模式和E擋模式。在E擋模式下,最高時速限制在75km/h,在D擋時深踩加速踏板,動力響應(yīng)很直接,并且會能給你帶來一定的推背感,不過當(dāng)時速超過85km/h之后,動力便會有一個明顯的衰減。
轉(zhuǎn)向的力度中等,不算輕,但也不會給你沉重的感覺,不過轉(zhuǎn)向清晰感稍差,同時還會存在一定的虛位。懸架調(diào)校偏軟,但支撐性要比π3 Pro好,不過當(dāng)走坑洼路面時,還是會感到懸架稍微有點散。
● π3 Pro靜態(tài)回顧
在外觀上π3 Pro并不算十分夸張,大面積的黑色中網(wǎng)和LED霧燈算是為它提升辨識度的地方,不過來到側(cè)面和尾部,感覺它的設(shè)計還需要更大膽一些,要增添一些屬于自己品牌的設(shè)計元素。
● π1 Pro靜態(tài)回顧
放在當(dāng)今小型電動SUV中,π1 Pro的設(shè)計顯得有些保守,缺乏一些大膽,激進(jìn)的元素,不過這種中規(guī)中矩的樣式,或許更能適合各個年齡層的消費者,可能這才是π1 Pro最想要的吧。
之前我們對π1和π3有過詳細(xì)體驗,所以我就不再贅述了,其實可以很明顯的看出,π1 Pro、π3 Pro只是在π1和π3的基礎(chǔ)上進(jìn)行了續(xù)航方面的升級,其它方面完全一致(π1體驗 傳送門)。
● 總結(jié):
在電動汽車?yán)m(xù)航里程均有很大提升的今天,云度旗下的兩款車型也進(jìn)行了此方面的升級,這是很明智的。特別是兩款車在充電方面的升級,直流模式下,電量從30%充至80%需要30分鐘的充電時長,目前來看還是比較出色的水平。不過要想真正得到用戶的認(rèn)可,僅僅依靠這些還不夠,行駛質(zhì)感的提升,用料以及裝配工藝的水準(zhǔn)同樣重要,而在這些方面需要云度走的路還有很長。(文/圖/攝 汽車之家 劉立偉)
車型圖片 | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
廠商指導(dǎo)價 | 17.98萬 | 20.08萬 |
廠商 | 云度新能源 | 云度新能源 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 純電動 | 純電動 |
上市時間 | 2018.07 | 2018.07 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 402 | 360 |
電池快充時間(小時) | 0.5 | 0.5 |
電池慢充時間(小時) | 8 | 8 |
電池快充電量范圍(%) | 80 | 80 |
最大功率(kW) | 90 | 90 |
最大扭矩(N·m) | 270 | 270 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
電動機(jī)(Ps) | 122 | 122 |
長*寬*高(mm) | 4010*1729*1621 | 4340*1765*1610 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
最高車速(km/h) | - | 140 |
整車質(zhì)保 | 三年或12萬公里 | 三年或12萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1410 | 1470 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
車身 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
長度(mm) | 4010 | 4340 |
寬度(mm) | 1729 | 1765 |
高度(mm) | 1621 | 1610 |
軸距(mm) | 2460 | 2602 |
前輪距(mm) | 1465 | - |
后輪距(mm) | 1448 | - |
接近角(°) | 20 | - |
離去角(°) | 28 | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 | - |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
后備廂容積(L) | 307 | - |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
電動機(jī) | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
電動機(jī)總功率(kW) | 90 | 90 |
電動機(jī)總扭矩(N·m) | 270 | 270 |
前電動機(jī)最大功率(kW) | 90 | 90 |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 270 | 270 |
驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
電機(jī)布局 | 前置 | 前置 |
三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 |
變速箱 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
擋位個數(shù) | 1 | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
被動安全 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | - | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | - |
主動安全 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
ABS防抱死 | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | - | |
安全帶未系提醒 | ||
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
疲勞駕駛提示 | - | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
道路救援呼叫 | - | ● |
駕駛操控 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
駕駛模式切換 | - | - |
自動駐車 | - | ● |
上坡輔助 | ● | ● |
陡坡緩降 | - | ● |
駕駛硬件 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | ||
駕駛功能 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
巡航系統(tǒng) | - | |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - | ● |
并線輔助 | - | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
外觀/防盜 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
輪圈材質(zhì) | ||
電動后備廂 | - | - |
車頂行李架 | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
鑰匙類型 | ||
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
電池預(yù)加熱 | ● | - |
車外燈光 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
近光燈光源 | ||
遠(yuǎn)光燈光源 | ||
LED日間行車燈 | ● | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
自動頭燈 | - | ● |
車前霧燈 | - | |
大燈高度可調(diào) | ● | ● |
大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
天窗/玻璃 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
天窗類型 | - | |
前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | - | |
車窗防夾手功能 | - | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | ||
后雨刷 | ● | ● |
感應(yīng)雨刷功能 | - | - |
外后視鏡 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
外后視鏡功能 | ||
屏幕/系統(tǒng) | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
中控彩色屏幕 | ||
中控屏幕尺寸 | - | |
藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | |
語音識別控制系統(tǒng) | ||
智能化配置 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
OTA升級 | - | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
方向盤材質(zhì) | ||
方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
多功能方向盤 | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | - | - |
方向盤加熱 | - | - |
方向盤記憶 | - | - |
行車電腦顯示屏幕 | ||
全液晶儀表盤 | - | - |
液晶儀表尺寸 | - | - |
內(nèi)后視鏡功能 | ||
車內(nèi)充電 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
多媒體/充電接口 | ||
USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
手機(jī)無線充電功能 | - | - |
座椅配置 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
座椅材質(zhì) | ||
主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - | 主● / 副- |
前排座椅功能 | - | - |
電動座椅記憶功能 | - | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
后排座椅放倒形式 | ||
前/后中央扶手 | - | 前● / 后- |
后排杯架 | - | - |
音響/車內(nèi)燈光 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
揚聲器品牌名稱 | - | - |
揚聲器數(shù)量 | ||
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
空調(diào)/冰箱 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型(雙色) |
空調(diào)溫度控制方式 | ||
后排獨立空調(diào) | - | - |
后座出風(fēng)口 | - | - |
溫度分區(qū)控制 | - | - |
車載空氣凈化器 | - | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |