[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 就目前來(lái)純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力的長(zhǎng)短是關(guān)系其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一，因此，各廠家也紛紛在提升自己車(chē)型的續(xù)航水平。7月29日，云度上市發(fā)布了三款新車(chē)，分別是云度π1 360、π1 Pro以及π3 Pro，新車(chē)在外觀內(nèi)飾上與現(xiàn)款車(chē)型并無(wú)差異，只是對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行了提升，π1 Pro在NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到402km，60km/h等速續(xù)航最大可達(dá)526km。云度π3 Pro在NEDC綜合工況續(xù)航為360km，60km/h等速續(xù)航最大可達(dá)500km，在上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我對(duì)π3 Pro進(jìn)行了試駕，讓我們來(lái)看一看它的實(shí)際表現(xiàn)如何。
因?yàn)樵贫圈? Pro與云度π3在外觀、內(nèi)飾以及功能配置上完全一樣，而且早在之前，我們對(duì)云度π3進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的體驗(yàn)，（云度π3 傳送門(mén)）所以下面讓我們就從π3 Pro的動(dòng)態(tài)駕駛部分聊起吧。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
云度π3在直流快充下，車(chē)輛電量從30%充至80%要90分鐘，交流慢充則需要14個(gè)小時(shí)才可充滿(mǎn)，在Pro車(chē)型上，充電時(shí)長(zhǎng)有了很大進(jìn)步， 此外，在聊動(dòng)態(tài)感受前，我先對(duì)此次試駕過(guò)程中云度π3 Pro的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)行一個(gè)展示，
從上面數(shù)據(jù)中，我們可以簡(jiǎn)單換算出，云度π3 Pro實(shí)際每行駛1km，屏幕顯示續(xù)航里程減少1.38km，如果按滿(mǎn)電狀態(tài)下屏幕顯示360km來(lái)算，那其實(shí)際續(xù)航里程約為261km。（此次續(xù)航并非EV AH-100續(xù)航測(cè)試，對(duì)于平均時(shí)速等方面控制并不嚴(yán)謹(jǐn)，此成績(jī)僅供參考，待我們?nèi)〉皆囻{車(chē)后，再為大家做詳細(xì)續(xù)航測(cè)試。）
即便是在D擋狀態(tài)下，云度π3 Pro在起步初段并沒(méi)有非常充沛的動(dòng)力輸出，不過(guò)繼續(xù)深踩加速踏板，電機(jī)最大扭矩瞬間爆發(fā)的優(yōu)勢(shì)顯露出來(lái)，時(shí)速在20km/h到80km/h區(qū)間內(nèi)動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁。
π3 Pro并沒(méi)有設(shè)置運(yùn)動(dòng)模式，只有D擋普通模式和E擋經(jīng)濟(jì)模式，在E擋狀態(tài)下，加速踏板的阻尼感與D擋下差別不大，但靈敏度會(huì)更低一些，動(dòng)力輸出也相對(duì)平緩，如果想超車(chē)加速，必須要深踩踏板，不過(guò)當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h以上兩種模式的駕駛感受就相差不多了。此外，當(dāng)從D擋切換到E擋時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，（如果依舊想讓空調(diào)在A/C模式下，那需要手動(dòng)打開(kāi)）從E擋切換到D擋時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)再次打開(kāi)。
π3 Pro行駛起來(lái)的平順性表現(xiàn)還不錯(cuò)，加速十分線性，平滑，但是該車(chē)配備了能量回收功能，卻沒(méi)有設(shè)定擋位調(diào)節(jié)，同時(shí)也無(wú)法關(guān)閉能量回收，松開(kāi)加速踏板會(huì)有一定的拖拽感，會(huì)對(duì)行駛平順性造成一定影響。
π3 Pro轉(zhuǎn)向采用了電子助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度個(gè)人感覺(jué)不算特別輕，（雖然低速時(shí)會(huì)輕一些，但相比其它車(chē)型還是略沉）此外，轉(zhuǎn)向前半程會(huì)帶有一定的虛位，高速駕駛時(shí)會(huì)感到有些虛晃。
至于噪聲，車(chē)速在100km/h以下π3 Pro對(duì)風(fēng)噪和胎噪的抑制還能讓人接受，不過(guò)在低速時(shí)，電機(jī)噪聲的控制并不是很好，可以很明顯的聽(tīng)到電機(jī)工作的聲音。懸架的調(diào)校偏軟，支撐性一般，緊急并道時(shí)能夠感到明顯的側(cè)傾，同時(shí)減振彈簧韌勁有些不足，感覺(jué)拽不住車(chē)身，行駛起來(lái)不會(huì)有一種厚重感，在過(guò)一些坑洼路面時(shí)，雖然顛簸感不至于讓你難以忍受，但是駕駛質(zhì)感沒(méi)有了。
在試駕過(guò)程中，我利用午飯時(shí)間，簡(jiǎn)單的對(duì)云度π1 Pro進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，下面我們來(lái)分享下它的試駕感受。
● π1 Pro電機(jī)和電池均有所提升
關(guān)注過(guò)云度π1的讀者會(huì)知道，π1 分城際版和城市版兩個(gè)版本，城際版車(chē)型在續(xù)航以及動(dòng)力上會(huì)比城市版更出色。而此次π1 Pro沒(méi)有再分兩個(gè)版本，同時(shí)π1 Pro不僅在續(xù)航上相比城際版進(jìn)行了提升，在動(dòng)力上也有了明顯進(jìn)步。
| 動(dòng)力參數(shù)及電池容量對(duì)比 | |||
| 車(chē)型 | 最大功率（Ps） | 最大扭矩（N·m） | 電池容量（kWh） |
| 云度π1城際版 | 116 | 250 | 38 |
| 云度π1城市版 | 78 | 170 | 24 |
| 云度π1 Pro版 | 122 | 279 | 50.4 |
在D擋下， π1 Pro加速踏板的調(diào)校比較舒服，即便是第一次駕駛電動(dòng)車(chē)的新手，對(duì)它的操控也不會(huì)感到有難度，加速線性，不會(huì)有一竄一竄的情況，起步時(shí)的平順性不錯(cuò)，整體感覺(jué)很柔和。
與π3 Pro一樣，π1 Pro同樣沒(méi)有設(shè)置SPORT運(yùn)動(dòng)模式，只有D擋模式和E擋模式。在E擋模式下，最高時(shí)速限制在75km/h，在D擋時(shí)深踩加速踏板，動(dòng)力響應(yīng)很直接，并且會(huì)能給你帶來(lái)一定的推背感，不過(guò)當(dāng)時(shí)速超過(guò)85km/h之后，動(dòng)力便會(huì)有一個(gè)明顯的衰減。
轉(zhuǎn)向的力度中等，不算輕，但也不會(huì)給你沉重的感覺(jué)，不過(guò)轉(zhuǎn)向清晰感稍差，同時(shí)還會(huì)存在一定的虛位。懸架調(diào)校偏軟，但支撐性要比π3 Pro好，不過(guò)當(dāng)走坑洼路面時(shí)，還是會(huì)感到懸架稍微有點(diǎn)散。
● π3 Pro靜態(tài)回顧
在外觀上π3 Pro并不算十分夸張，大面積的黑色中網(wǎng)和LED霧燈算是為它提升辨識(shí)度的地方，不過(guò)來(lái)到側(cè)面和尾部，感覺(jué)它的設(shè)計(jì)還需要更大膽一些，要增添一些屬于自己品牌的設(shè)計(jì)元素。
● π1 Pro靜態(tài)回顧
放在當(dāng)今小型電動(dòng)SUV中，π1 Pro的設(shè)計(jì)顯得有些保守，缺乏一些大膽，激進(jìn)的元素，不過(guò)這種中規(guī)中矩的樣式，或許更能適合各個(gè)年齡層的消費(fèi)者，可能這才是π1 Pro最想要的吧。
之前我們對(duì)π1和π3有過(guò)詳細(xì)體驗(yàn)，所以我就不再贅述了，其實(shí)可以很明顯的看出，π1 Pro、π3 Pro只是在π1和π3的基礎(chǔ)上進(jìn)行了續(xù)航方面的升級(jí)，其它方面完全一致（π1體驗(yàn) 傳送門(mén)）。
● 總結(jié)：
在電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程均有很大提升的今天，云度旗下的兩款車(chē)型也進(jìn)行了此方面的升級(jí)，這是很明智的。特別是兩款車(chē)在充電方面的升級(jí)，直流模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘的充電時(shí)長(zhǎng)，目前來(lái)看還是比較出色的水平。不過(guò)要想真正得到用戶(hù)的認(rèn)可，僅僅依靠這些還不夠，行駛質(zhì)感的提升，用料以及裝配工藝的水準(zhǔn)同樣重要，而在這些方面需要云度走的路還有很長(zhǎng)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉立偉）
| 車(chē)型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 17.98萬(wàn) | 20.08萬(wàn) |
| 廠商 | 云度新能源 | 云度新能源 |
| 級(jí)別 | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 純電動(dòng) | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2018.07 | 2018.07 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 402 | 360 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.5 | 0.5 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 8 | 8 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 90 | 90 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 | 270 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 122 | 122 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4010*1729*1621 | 4340*1765*1610 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | - | 140 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或12萬(wàn)公里 | 三年或12萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1410 | 1470 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車(chē)身 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4010 | 4340 |
| 寬度(mm) | 1729 | 1765 |
| 高度(mm) | 1621 | 1610 |
| 軸距(mm) | 2460 | 2602 |
| 前輪距(mm) | 1465 | - |
| 后輪距(mm) | 1448 | - |
| 接近角(°) | 20 | - |
| 離去角(°) | 28 | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | 307 | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 電動(dòng)機(jī) | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 電機(jī)類(lèi)型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 90 | 90 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 270 | 270 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 90 | 90 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 270 | 270 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬(wàn)公里 | 八年或15萬(wàn)公里 |
| 變速箱 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 電動(dòng)車(chē)單速變速箱 | 電動(dòng)車(chē)單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 | 1 |
| 變速箱類(lèi)型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | - |
| 主動(dòng)安全 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | - | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - | |
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 內(nèi)置行車(chē)記錄儀 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 駕駛硬件 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 巡航系統(tǒng) | - | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | ● |
| 并線輔助 | - | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動(dòng)后備廂 | - | - |
| 車(chē)頂行李架 | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | ||
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 電池預(yù)加熱 | ● | - |
| 車(chē)外燈光 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車(chē)燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - | ● |
| 車(chē)前霧燈 | - | |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 天窗類(lèi)型 | - | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | - | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | - | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | - |
| 外后視鏡 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級(jí) | - | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | ||
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤(pán) | ● | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | - | - |
| 方向盤(pán)加熱 | - | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤(pán) | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車(chē)內(nèi)充電 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | - | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 云度π1 2018款 Pro 智派型 | 云度π3 2018款 Pro 尊貴型（雙色） |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● | ● |
