[汽車之家 專業(yè)測試] 途觀絕對是國內(nèi)SUV中大佬級別，在大約一年半之前，加長加大的途觀L正式上市，在銷量上一直有不錯的表現(xiàn)。不過那時途觀L整個車系都沒有一個入門排量的車型，起點(diǎn)相對而言高了一些。如今搭載1.4T發(fā)動機(jī)的280TSI車型正式上市，雖然目前只有一個配置，但不久將來隨著途觀的退市，必定有更入門價(jià)格的車型推出?，F(xiàn)在我們先帶著大家看看這臺售價(jià)22.68萬元的280TSI自動舒適版表現(xiàn)如何。
此次上市的280TSI自動兩驅(qū)舒適版配置與330TSI自動兩驅(qū)舒適版配置完全一樣，只是發(fā)動機(jī)和變速箱的區(qū)別，兩者差了整整2萬元。從車型熱度來看此前的330TSI兩驅(qū)舒適版是全系賣的最好的車型之一，此次280TSI的首款車型沿用這個配置也是考慮兼顧實(shí)用性和性價(jià)比。
● 靜態(tài)表現(xiàn)符合家用水平
這臺280TSI舒適版的外觀保持了途觀L中高配車型的外觀特點(diǎn)，并沒有因?yàn)槭侨腴T車型而讓外觀覺得掉價(jià)。作為一臺家用中型SUV，它的設(shè)計(jì)雖然稱不上多么好看，或者有什么獨(dú)特設(shè)計(jì)，但整體給人感覺比較沉穩(wěn)，符合這個價(jià)位區(qū)間段消費(fèi)者的口味。
外部配置上途觀L屬于主流表現(xiàn)，作為入門車型沒有前駐車?yán)走_(dá)和無鑰匙進(jìn)入也是正常配置差異。它所用的輪胎規(guī)格和型號也與330TSI兩驅(qū)舒適版一樣，選擇它的用戶不用擔(dān)心會看起來比較Low。
關(guān)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就不再多說了，對稱式的風(fēng)格依舊沉穩(wěn)。不過細(xì)節(jié)還是能看出大眾的功力，不論是做工還是裝飾板的選材工藝都不錯，挑不出什么毛病。我想追求個踏實(shí)也是不少選擇途觀L用戶的心理感受。而配置上它其實(shí)照顧的很周全了，后視鏡電動折疊、三區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、自動大燈這些實(shí)用配置它都有，相比之下對于消費(fèi)者來說沒天窗可能算是個小小的遺憾吧。
● 加速依然令人滿意
之前沒有280TSI車型時，入門的動力是搭載低功率EA888 2.0T發(fā)動機(jī)的330TSI，這次更低排量的1.4T發(fā)動機(jī)裝配到了途觀L上，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。除了發(fā)動機(jī)改變外，我們可以看到同配置的途觀L整備質(zhì)量從1615kg下降到了1535kg。懸架依舊為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。
我想采用了1.4T發(fā)動機(jī)后大家最關(guān)心的就是動力會不會有影響，畢竟一臺中型SUV，配小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)這種顧慮是肯定的。不過對于這臺1.4T發(fā)動機(jī)還是要有信心的，途觀L不是一臺油門調(diào)校特別靈敏的車，在初次接觸時踩下油門踏板，這臺280TSI對于動力的反應(yīng)與之前2.0T發(fā)動機(jī)反應(yīng)相似，起步很輕快不會覺得有拖沓的感覺。
在上海的環(huán)路巡航時，超車加速也不會費(fèi)力。雖然達(dá)不到之前2.0T發(fā)動機(jī)那種強(qiáng)烈的推背感，但城市里代步這種需求絕對沒問題。6速濕式雙離合變速箱大多數(shù)情況也非常的友好，畢竟這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)服役多年，調(diào)校也是越來越老道。
在反復(fù)試驗(yàn)下，只有堵堵停停的路況頻繁加速剎車，這臺變速箱才會偶爾出現(xiàn)不平順的表現(xiàn)，對于駕駛影響并不大。只不過為了增強(qiáng)平順感，它犧牲了一定的換擋速度。踩下油門降擋后，與動力有個銜接的過程能感受出來。在平順和換擋速度的取舍間，我更傾向于前者。
● 加速表現(xiàn)符合預(yù)期
至于動力表現(xiàn)如何，除了主觀感受客觀成績也很重要。途觀L的6速濕式雙離合變速箱有起步控制功能，不會在前段損失太多動力。整個加速過程也屬于始終有加速感的，只是爆發(fā)力不如2.0T來的那么猛。
當(dāng)天測試時的溫度達(dá)到了33℃，這并不是小排量增壓發(fā)動機(jī)最佳的工作溫度。最終0-100km/h加速成績?yōu)?.46秒，與搭載1.5T發(fā)動機(jī)的昂科威表現(xiàn)相似，略慢于搭載2.0T低功發(fā)動機(jī)的柯迪亞克和1.8T發(fā)動機(jī)的途觀L。如果天氣再涼快一點(diǎn)我想成績會更好，有著9.46秒加速能力的途觀L城市代步動力足夠了。
● 百公里油耗不到9升
油耗測試的當(dāng)天氣溫更是超過了35℃，車?yán)锏淖詣涌照{(diào)開到20℃才能保證涼爽的感覺，對于油耗的壓力也是比較大的。在行駛118.9公里后，途觀L 280TSI的油耗為8.9L/100km，在高溫的夏季算是個不錯的水平了。
● 行駛有著較高表現(xiàn)
途觀和途觀L之所以賣的不錯，靠的就是它均衡的表現(xiàn)，雖然你找不出太多的亮點(diǎn)，但也沒有很明顯的硬傷。這個特點(diǎn)在行駛品質(zhì)上有很明顯的體現(xiàn)。開著它不會占用你過多的精力，舒適的調(diào)校在非鋪裝路面時傳遞進(jìn)車內(nèi)的振動不多，再加上舒服的座椅一起化解振動，整體感覺很符合這級別消費(fèi)者的口味。
轉(zhuǎn)向的感覺和底盤相似，初上手會覺得挺好開的。在并線超車的時候，途觀L不用打很多的方向就能完成抽頭等一系列動作。雖然路感沒有什么，但靈活性在這級別SUV中肯定算一流水平，在迅速轉(zhuǎn)向時，車內(nèi)的側(cè)傾感受不明顯。
● 剎車與同級車相似
途觀L 40.39米的剎車屬于合格水平，與同級車成績差不多。剎車的過程比較平穩(wěn)，而且也沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，車輛前傾也不明顯。
● 噪音測試
途觀L 280TSI的噪音水平與之前380TSI相似，并沒有因?yàn)?.4T發(fā)動機(jī)的關(guān)系增加車內(nèi)噪音。從感官感受上來講，除了急加速轉(zhuǎn)速超過3000rpm時發(fā)動機(jī)噪音相對明外，高速巡航2000多rpm的轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)聲音和風(fēng)噪都是可以接受的范圍。
前面呢說過了與它同配置的330TSI車型差價(jià)2萬元整，因?yàn)?.4T車型稅費(fèi)更低，到手價(jià)格相差會更大。而與它售價(jià)相近的330TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版怎么選呢？我想這也是不少人犯難的地方。首先在動力上，2.0T低功率發(fā)動機(jī)的加速能力確實(shí)要比1.4T強(qiáng)，但以目前1.4T的感受來看，肯定是夠用了，兩臺車的差距沒有很大。再看看配置，售價(jià)相近但是280TSI多了前排座椅電動調(diào)節(jié)、三區(qū)自動空調(diào)、手機(jī)映射、后視鏡電動折疊等等，我覺得用差不了多少的動力換這些配置還是挺值得。當(dāng)然如果280TSI出一個配置相對更低的車型把價(jià)格拉到20萬元，那會讓不少消費(fèi)者把原本緊湊型SUV的預(yù)算拿來選購?fù)居^L這個中型SUV。
● 總結(jié)：
途觀L 280TSI在車系上市一年半之后終于來到了消費(fèi)者的面前，此次上市的只有一款22.68萬元的兩驅(qū)舒適版，雖然可供選擇的有限，但它比價(jià)格相似的330TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版多了很多實(shí)用配置，比相同配置的330TSI兩驅(qū)舒適版便宜了2萬元整，同時還有稅費(fèi)優(yōu)惠的政策。
除了拉低售價(jià)之外，這臺280TSI不論是加速還是駕駛表現(xiàn)都有不錯的表現(xiàn)，油耗在炎熱的夏天也只有不到9L/100km，這些都是它的優(yōu)勢。除此之外空間也是它的強(qiáng)項(xiàng)，前后排在同級中都算大的。要說不足就是變速箱換擋后動力銜接有點(diǎn)慢，這個適應(yīng)下就能接受。如果后期再推出配置再低一點(diǎn)，售價(jià)在20萬元的途觀L，那競爭力會更強(qiáng)。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
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| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 22.68萬 | 22.38萬 | 24.68萬 |
| 廠商 | 上汽大眾 | 上汽大眾 | 上汽大眾 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2018.07 | 2018.01 | 2018.01 |
| 最大功率(kW) | 110 | 137 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 320 | 320 |
| 變速箱 | 6擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 1.4T 150馬力 L4 | 2.0T 186馬力 L4 | 2.0T 186馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4712*1839*1673 | 4712*1839*1673 | 4712*1839*1673 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.8 | 8.8 | 8.8 |
| 最高車速(km/h) | - | 208 | 208 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 | 6.6 | 6.6 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 9.46 | - | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 40.39 | - | - |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 8.9 | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1535 | 1615 | 1615 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版 |
| 長度(mm) | 4712 | 4712 | 4712 |
| 寬度(mm) | 1839 | 1839 | 1839 |
| 高度(mm) | 1673 | 1673 | 1673 |
| 軸距(mm) | 2791 | 2791 | 2791 |
| 前輪距(mm) | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 | 62 | 62 |
| 后備廂容積(L) | 495-1780 | 495-1780 | 495-1780 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動機(jī) | 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | EA211-CSS | EA888-DBF | EA888-DBF |
| 排量(mL) | 1395 | 1984 | 1984 |
| 排量(L) | 1.4 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 150 | 186 | 186 |
| 最大功率(kW) | 110 | 137 | 137 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800-5200 | 4100-6000 | 4100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 320 | 320 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-3000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版 |
| 簡稱 | 6擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 途觀L 2018款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |