再聊幾句外觀內(nèi)飾。這款車采用勞斯萊斯自行開發(fā)的全鋁車身平臺(tái)打造，和全新一代幻影為同平臺(tái)產(chǎn)品——沒想到吧勞斯萊斯也有“平臺(tái)”。由于它體長(zhǎng)達(dá)到5.34米，身高超過(guò)1.83米，所以不管怎么用鋁，車重依然在2.6噸以上。

　　整車外觀氣勢(shì)恢宏，車頭格柵為經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟造型，如同閃亮的移動(dòng)城堡。作為家族第一款SUV，車尾那里大家可能看不習(xí)慣，看著像“兩廂半”，這里廠家特意模仿20年代老車的元素，叫做“travel laggage style”，營(yíng)造一種旅行的感覺。

　　車內(nèi)還是家族一貫奢華，各種真皮實(shí)木金屬材質(zhì)可供選擇，隨客戶喜好定制，現(xiàn)場(chǎng)幾款車內(nèi)飾全都不帶重樣的，不過(guò)國(guó)內(nèi)顧客能不能隨意挑選是另外一碼事，請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

　　我試駕的是五座版，偏重實(shí)用性，座椅角度不可電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且加裝的配置不多，除了小桌板和后排大屏幕娛樂系統(tǒng)之外其它沒什么特別的，連遮陽(yáng)簾都沒有。進(jìn)口國(guó)內(nèi)的車型絕不會(huì)這么樸素。現(xiàn)場(chǎng)看到一輛四座版，后排座椅可獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶按摩功能和小冰箱，夠用！

　　后備廂是兩段式開啟，后排座椅能按比例放倒，釣魚滑雪打高爾夫都沒問題了，所有操作都是電動(dòng)，節(jié)約卡路里�！坝[景座椅”屬于選裝件，缺點(diǎn)是會(huì)占用后備廂空間。

結(jié)語(yǔ)：

　　庫(kù)里南(參數(shù)|詢價(jià))是目前全球最貴量產(chǎn)SUV，賣點(diǎn)相當(dāng)搶眼，具體多少錢反而顯得不那么重要——反正買不起。實(shí)際上它并沒有貴到令人難以置信的地步：美國(guó)起售價(jià)325000美元。國(guó)內(nèi)售價(jià)較高，680萬(wàn)人民幣起，相當(dāng)于買一輛捐一輛。順便提一句，2017年勞斯萊斯在中國(guó)取得了40%的銷量增長(zhǎng)，中國(guó)成為繼美國(guó)之后的全球第二大單一市場(chǎng)，有理由相信庫(kù)里南在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前景十分光明。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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