優(yōu)劣并存蔚來(lái)如此測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版

孔晨星

2018年10月23日 03:48 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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儲(chǔ)物空間：

　　擋桿后方的儲(chǔ)物格具有無(wú)線充電功能，放置iPhone 8 Plus這種大小的手機(jī)綽綽有余，位置也比較順手。ES8的車(chē)鑰匙也支持無(wú)線充電，原車(chē)帶有一個(gè)橡膠底座，車(chē)鑰匙正好可以卡到上面。

　　少了手套箱，中央地臺(tái)下方鏤空的大儲(chǔ)物格算得上是“找補(bǔ)”回來(lái)了，這個(gè)位置的寬度一般，但高度很不錯(cuò)，而且兩邊乘客都能使用。

　　中央扶手箱的深度非�？捎^，雖然下方呈變窄的趨勢(shì)，但整體形態(tài)都很規(guī)整，這個(gè)空間已經(jīng)不止能放置小件雜物了。

　　除了沒(méi)有手套箱，ES8在其余常見(jiàn)位置都有相應(yīng)的儲(chǔ)物格，不存在短板。前排的大儲(chǔ)物格和大扶手箱都是討喜的設(shè)計(jì)，整體表現(xiàn)很好。

后備廂空間：

　　ES8的后備廂表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。它的二、三排座椅放倒后都能形成極為平坦的空間，同時(shí)進(jìn)深也非常不錯(cuò)，對(duì)比了一下，總體水平已經(jīng)跟大一號(hào)的奔馳GLS相當(dāng)。

車(chē)身部分得分：

車(chē)身

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系

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蔚來(lái)ES8 2018款創(chuàng)始版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.04秒	37.30米	--升
測(cè)試文章：優(yōu)劣并存蔚來(lái)如此測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
評(píng)測(cè)編輯-：	這么大的車(chē)充一次電只能跑200多km，聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮，而且現(xiàn)在很多功能都不能使用，說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì)，但還不足以讓我接受它。
評(píng)測(cè)編輯-：	ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航，如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好，多少能讓人心里更有底。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力，但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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