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一次漂亮的反擊 全面測(cè)試奧迪A7 55TFSI

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 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技版

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技型

  拉開車門,首先引人注目的就是無框車門,當(dāng)然內(nèi)飾的改變才是巨大的。和新A8和新A6一樣,中控臺(tái)采用上下雙屏的設(shè)計(jì),再加上全液晶儀表,以三塊大屏幕為主的內(nèi)飾凸顯科技感。另外,在線條設(shè)計(jì)和材質(zhì)選用上,全新一代A7也比上一代車型更講究,中控飾板以鋼琴烤漆為主,并配以鋁飾條裝飾,層次感也很強(qiáng)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技型

  新一代的MMI多媒體系統(tǒng)內(nèi)容更豐富了,液晶屏幕采用了觸控操作方式,操作時(shí)需要適當(dāng)施加一定的力度,反應(yīng)很快,清晰度很高,界面UI以及各個(gè)程序的使用良好,并沒有出現(xiàn)軟件上的任何bug,不過自帶的地圖盡管帶有實(shí)時(shí)路況分享,但地圖導(dǎo)航還是沒有連接CarPlay更好用。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2018款 海外基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技型

  全新一代的奧迪MMI取消了之前的旋鈕操作,我覺得多少有些遺憾,因?yàn)檫@兩塊屏幕在觸控操作下非常容易留下指紋,對(duì)于強(qiáng)迫癥患者來說,這一點(diǎn)是無法接受的,需要經(jīng)常擦拭屏幕。12.3英寸全液晶儀表和其他奧迪車型一樣,通過方向盤上的VIEW按鍵,界面可以切換正常模式和地圖模式。另外,這款車還有HUD抬頭顯示功能,進(jìn)一步增強(qiáng)科技感。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2018款 海外基本型

  方向盤的握感很棒,這點(diǎn)都不用多說了,撥片的反應(yīng)速度也很快,不過我還是被那個(gè)造型特別的擋把深深吸引,簡(jiǎn)直太精致了,讓人愛不釋手。后面的按鍵是電子手剎和自動(dòng)駐車,自動(dòng)啟停的按鍵被放置在空調(diào)控制屏幕的上方,也是觸控的方式。它的旁邊還有ESP開關(guān)和尾翼升降等按鍵。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技型

  中央扶手箱的空間很小,但里面布置了手機(jī)無線充電和兩個(gè)USB接口,在功能上算是與時(shí)俱進(jìn)了。后排同樣也設(shè)計(jì)了兩個(gè)USB接口,方便為后排乘客的手機(jī)充電。這臺(tái)車裝備四區(qū)自動(dòng)空調(diào),對(duì)于前后排乘客的照顧都很到位。

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  • 奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:一次漂亮的反擊 全面測(cè)試奧迪A7 55TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前,還沒有十足的底氣搬動(dòng)對(duì)手,那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了。毫不掩飾的說,我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級(jí)是失敗的,不僅外形變丑了,而且還只有2.0T四缸版本。再來看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A7,整容手術(shù)做得很成功,最重要的是,全系兩款車型都是3.0T版本,光加速一項(xiàng)就完勝CLS。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新A7最感動(dòng)我的還是整車的動(dòng)力總成,相比奔馳CLS的2.0T+48V,全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠(chéng)意,動(dòng)力儲(chǔ)備也更加豐厚,整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)平順,足以媲美諸多V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在48V電機(jī)的加持下,響應(yīng)更快,且更加省油,真的沒想到一臺(tái)百公里加速5秒的車,在我們的油耗測(cè)試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績(jī),真正做到了兼顧油耗和動(dòng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮,它的外形變得更加硬朗,內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊,采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

  • 奧迪A7 2016款 40 TFSI 進(jìn)取型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.62 40.67 10.40
    測(cè)試文章:別管別人怎么說 測(cè)試奧迪A7 2.0T前驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    我不是缸數(shù)至上的擁護(hù)者,也不熱衷于2.0T,本著經(jīng)濟(jì)夠用的原則來看,這款2.0T的A7還是不錯(cuò)的,起碼動(dòng)力與配置都比原來的2.5L V6車型要好不少,發(fā)動(dòng)機(jī)出力質(zhì)感與平順性確實(shí)不如六缸及以上車型。不過60多萬能買這么帥一個(gè)車也挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀有絕對(duì)的顏值,全LED大燈有著很高的辨識(shí)度,配置方面不算出眾但也夠用,只是后排配置有些拿不出手。2.0T的動(dòng)力比之前2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn),動(dòng)力上的升級(jí)讓它更加符合自身的運(yùn)動(dòng)外形。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款新A7看起來真的很帥,尤其是前后的LED大燈以及動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈,Sportback的造型也給它加了不少分,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)開起來確實(shí)不夠厚重,配給A7差點(diǎn)意思,我認(rèn)為A7這種豪華車還是來3.0T的更純粹。

  • 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro舒適型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    A7絕對(duì)是款好產(chǎn)品,強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強(qiáng)于CLS,何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置,但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品來說品牌仍然占有很大的比重,這點(diǎn)A7還和CLS有一定的差距。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    有CLS在,A7看起來確實(shí)挺一般,不過僅就性能表現(xiàn)來說,A7完勝CLS350,隨心所欲的駕駛感受相當(dāng)討人喜歡,可惜這個(gè)級(jí)別不是只看性能的,CLS也不是吃素的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    奧迪品牌宣揚(yáng)的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn),那種激進(jìn)的駕駛感受很適合它的整體風(fēng)格,只不過想挑戰(zhàn)奔馳CLS,恐怕在品牌認(rèn)可度上還略欠火候。

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奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 競(jìng)技版

指導(dǎo)價(jià):85.98萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 340馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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