● 制動(dòng)/噪聲測(cè)試
測(cè)試車型選裝了brembo?六活塞剎車系統(tǒng)，實(shí)測(cè)100-0km/h剎車成績(jī)不錯(cuò)。剎車踏板腳感很線性，剎車力度也很均勻，踩下多少就有多少制動(dòng)力的輸出。并且在全力制動(dòng)時(shí)，剎車踏板給你腳感的回饋也讓人很滿意。雖然該車配備了能量回收功能，但能量回收設(shè)定的很好，正常行駛時(shí)松開(kāi)加速踏板，不會(huì)讓你感覺(jué)到突兀。
懸架的調(diào)校不算硬，但對(duì)細(xì)小坑洼路面的過(guò)濾不錯(cuò)，不過(guò)當(dāng)通過(guò)連續(xù)坑洼路面時(shí)則會(huì)出現(xiàn)有多余的振動(dòng)，這方面還需有一定的進(jìn)步空間。方向盤提供兩擋力度可調(diào)，舒適模式時(shí)的轉(zhuǎn)向力度更適中，在保證沒(méi)有沉重感的同時(shí)，還不會(huì)給你輕飄的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)模式時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)偏沉一些。
在連續(xù)十次的剎車測(cè)試中，唐DM 100始終保持在39米之內(nèi)的區(qū)間，符合我們優(yōu)秀的水準(zhǔn)，最終唐DM 100剎車距離為37.51米。對(duì)于一款車重超過(guò)2.3噸的中型SUV來(lái)說(shuō)能擁有這樣的成績(jī)十分不錯(cuò)。
●噪音測(cè)試
唐DM 100在點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不啟動(dòng)的，所以該車怠速工況與傳統(tǒng)燃油車不太一樣，跟純電動(dòng)車的工況相同。噪聲的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，噪聲值都低于推薦值，其中120km/h的噪聲值也只有65.1分貝。
●總結(jié)：
拋開(kāi)出色的性能不提，在純電續(xù)航方面。唐(參數(shù)|詢價(jià))DM 100進(jìn)步還是很明顯。據(jù)2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京上班族的平均上班里程為19.2公里，在全國(guó)位居榜首，上海以18.82公里列次席，廣州以15.16公里位居第五。隨著城市的發(fā)展，其面積也會(huì)越來(lái)越大，我們按2019年上班族的平均上班里程是2016年的一倍來(lái)算，那目前放眼全國(guó)，可以說(shuō)多數(shù)上班族的單日通勤距離也在90km以內(nèi)，而唐DM 100即便在冬季都能滿足你的純電通行需求。關(guān)鍵是實(shí)在電不夠了，還有油給你候著呢，里程焦慮，那必然是不存在的了。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉）
●相關(guān)閱讀：
