[汽車之家 專業(yè)評測] 隨著國家對燃油車能耗和排放的要求日趨嚴格，為了滿足未來法規(guī)的限制，縮小排量和減少氣缸數(shù)似乎成為了開發(fā)新發(fā)動機的主流方向之一。當(dāng)其它競爭對手還在配備1.4T或1.5T發(fā)動機的時候，上汽通用將最新的Ecotec 1.3T三缸發(fā)動機搭載到了新款邁銳寶XL上。更小的排量雖然能夠在節(jié)能方面獲得一定的優(yōu)勢，但少了0.2L排量和一個氣缸之后，動力表現(xiàn)還能像此前的1.5T那樣嗎？我們今天便來試一試。
● 前臉和尾部造型與老款略有差異。
新上市的邁銳寶XL 535T（1.3T）車型共有三款，市場指導(dǎo)價區(qū)間為15.49-17.49萬元，該區(qū)間比老款530T（1.5T）自動版車型的價格更低。造型上新款車型仍然延續(xù)著此前動感、修長的風(fēng)格，但在一些細節(jié)造型上我們還是看到了些許變化，更大的進氣格柵、雙Y型尾燈以及更動感的后包圍都為新車增添了一抹亮色。
新款車型的車身尺寸相比老款有了細微的變化，長度和高度分別比老款530T增加了10mm和6mm，寬度和軸距則沒有變化。外部配置方面，新款邁銳寶XL銳聯(lián)版的配置與老款530T高配車型看齊，另外前大燈光源由此前的氙氣大燈升級到了LED大燈。
規(guī)格為225/55 R17的固特異御乘輪胎與此前車型并無變化，17英寸雙五輻式輪圈造型比老款更為立體。外觀上另一個特別有意思的是尾標，此前1.5T車型尾標為530T，而新款1.3T車型雖然參數(shù)不及老款，但尾標數(shù)值更大（535T）。
● 內(nèi)飾造型基本無異，多媒體系統(tǒng)功能更豐富。
內(nèi)飾造型與老款相比并無明顯不同，色彩仍以黑色為主基調(diào)，中控臺主要為硬質(zhì)材料，但大面積皮革材料的運用還是能夠起到提升檔次的作用。儀表盤雖然仍采用指針表盤+彩屏的組合，但中央的屏幕尺寸升級到了8英寸，內(nèi)容不僅更豐富，同時還有兩種顯示風(fēng)格可選，看起來更炫了。
多媒體系統(tǒng)是新車的一大亮點，銳聯(lián)版搭載的新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)具備遠程OTA在線升級、手機互聯(lián)、高德導(dǎo)航等功能，通過MyChevy App手機應(yīng)用還可實現(xiàn)在線收聽網(wǎng)絡(luò)電臺等功能，并且使用MyChevy App所產(chǎn)生的流量終身免費，比老款多媒體系統(tǒng)更智能。
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『邁銳寶XL 新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)』
● 座椅和乘坐空間：座椅包裹性好，后排腿部空間寬敞。
座椅配置與老款車型沒有明顯差異，前排座椅均采用電動調(diào)節(jié)，其中主駕側(cè)還帶有電動腰托。全車座椅填充物都十分柔軟，體感上與沙發(fā)很接近，舒適性方面加分不少。后排座椅仍然只提供了兩個頭枕，在安全性方面的考慮其實還可以做得更周全。
乘坐空間方面，作為一款合資品牌中型車，縱向空間與同級別其它車型一樣十分寬敞，頭部空間方面，身高173cm的體驗者坐入前排時頭部空間約為1拳+1指，不過后排頭部相比前排而言就要局促些，富余量大約為4指。
天窗尺寸與儲物能力與老款530T車型一致，車內(nèi)常規(guī)儲物空間中前門儲物格和扶手箱都很能裝，唯一不太令人滿意的是手套箱內(nèi)空間不太規(guī)整，儲物能力受到些許限制。后備廂常規(guī)儲物容積與老款車型一樣均為520升，后排椅背仍然具備4/6比例放倒功能來擴大裝載容積。
●動力系統(tǒng)和動態(tài)表現(xiàn)：并不遜色于1.5T車型。
新款邁銳寶XL最大的變化就是搭載了第八代Ecotec 1.3T發(fā)動機，該發(fā)動機采用直列三缸的布局，并且可滿足國六B（計劃于2023年起施行的正式版第六階段汽車排放標準，下文均簡稱為“國六B”）排放標準，此前我們曾對三款第八代Ecotec發(fā)動機作過簡單介紹（點擊此處了解詳情）。與老款車型的1.5T四缸發(fā)動機相比，新機型的最大功率和峰值扭矩參數(shù)都比1.5T稍低些，但它是否能拉得動這樣一款中型車，加速表現(xiàn)又如何？接下來的試駕和測試會為大家揭曉答案。
| 邁銳寶XL 新老動力系統(tǒng)差異 | ||
| 發(fā)動機結(jié)構(gòu) | 1.3T直列三缸（535T） | 1.5T直列四缸（530T） |
| 最大功率 馬力（千瓦） | 165（121） | 170（125） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 rpm | 5600 | 5600 |
| 峰值扭矩 ?！っ?/td> | 240 | 252 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速 rpm | 1500-4000 | 2000-4000 |
| 燃油標準 | 92號 | |
| 排放標準 | 國VI | 國V |
| 變速箱類型 | CVT無級變速 | 6速手自一體 |
與1.3T發(fā)動機搭配的是一臺CVT變速箱，相比此前1.5T車型的6AT變速箱，CVT的優(yōu)勢在于平順性更好。邁銳寶XL的變速箱還具備手動換擋模式，總共可模擬7個擋位。手動換擋只能通過擋把頂部的按鈕實現(xiàn)，操作起來并不順手。
雖然目前仍有不少用戶對小排量發(fā)動機的動力性存在疑問，不過從實際表現(xiàn)看，這款發(fā)動機的表現(xiàn)還是很令人滿意的，實際動力表現(xiàn)并不遜色于1.5T車型，其動力儲備應(yīng)對一般的市區(qū)路況并沒有任何問題。雖然高速路況并不是小排量發(fā)動機的強項，但即使巡航車速已經(jīng)達到100km/h，深踩加速踏板后提速表現(xiàn)依舊不錯。
CVT變速箱的響應(yīng)并不積極，從深踩加速踏板到系統(tǒng)作出反應(yīng)差不多要花費一秒左右。與一些日系CVT車型轉(zhuǎn)速升高后動力卻姍姍來遲不同，待變速箱反應(yīng)過來后發(fā)動機轉(zhuǎn)速和動力幾乎是呈線性增長，讓用戶更容易把握車輛的狀態(tài)。
按下?lián)醢亚胺侥莻€不太起眼的“SPORT”按鈕，發(fā)動機會將轉(zhuǎn)速微微抬高500rpm，起步和加速的勁頭更足，但體感上不同模式的差異并不明顯。與老款相比，新車終于加上了自動啟停開關(guān)，擁堵路況中關(guān)閉啟停能夠減少發(fā)動機熄火的頻率，改善平順性。
●0-100km/h加速時間：8.80秒。
全力加速時車頭只是微微抬起，姿態(tài)十分平穩(wěn)，沒有換擋讓整個加速過程持續(xù)不間斷。新發(fā)動機在加速初期能夠帶來大約0.5g的加速度，最終我們實測的0-100km/h加速時間為8.80秒，該成績甚至比此前我們測試的1.5T 6AT車型還要快一些。
●懸架結(jié)構(gòu)和底盤表現(xiàn)：
前麥弗遜+后多連桿的懸架組合與老款車型沒有任何變化，銀色的后橋下控制臂為沖壓式鋼片拼接而成。與以往一樣，邁銳寶XL的懸架調(diào)校較為舒適，處理路面起伏和細碎顛簸時，底盤的濾振性表現(xiàn)不錯。高速過彎時外側(cè)減振器能夠提供一定的支撐，過彎時能給予駕駛者一定的信心。
發(fā)動車輛后，站在車外能夠聽到機艙內(nèi)傳來清晰的“噠噠”聲，怠速噪音較為明顯。不過由于535T車型全系標配ANC主動降噪，再加上更周全的隔音設(shè)施，只要車輛不是處于全力加速狀態(tài)，座艙內(nèi)實際能感受到的噪音并不明顯。電動助力方向盤回饋力輕巧，不過方向盤轉(zhuǎn)動起來還是有些虛位，輕微轉(zhuǎn)動方向盤時車身并不會作出明顯的響應(yīng)。
●剎車距離：100km/h-0平均距離為38.69米。
由于懸架采用了偏舒適的調(diào)校，全力制動時“點頭”現(xiàn)象較為明顯，姿態(tài)并不優(yōu)美。不過好在其制動力線性有力，最終實測的剎車距離能夠控制在合理的范圍內(nèi)，表現(xiàn)還算不錯。
●文章總結(jié)：
從實測加速成績和道路試駕表現(xiàn)看，雖然排量比其它競品車型都小，但體感上并沒有“小馬拉大車”之感，動力儲備還算充足，搭配的CVT變速箱也能帶來相當(dāng)不錯的平順性，唯一不足的是動力系統(tǒng)的響應(yīng)時間有些遲鈍，高速公路超車時需要留出不少提前量。
那么535T（1.3T）車型值得購買嗎？與配置相近的1.5T車型相比不僅價格更低，車載智聯(lián)系統(tǒng)也已經(jīng)升級到了最新版本，更能滿足我們?nèi)粘５氖褂眯枨蟆Ｆ浯?，全新的動力系統(tǒng)能夠滿足國六B排放標準，在限行政策日趨嚴格的大背景下，更高的排放標準或許能夠使其行駛時間更久，所受到的限行區(qū)域也更小。如果您不是特別在乎性能和操控的話，535T車型是一款不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 17.49萬 |
| 廠商 | 上汽通用雪佛蘭 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2019.03 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.3T 165馬力 L3 |
| 長*寬*高(mm) | 4933*1854*1476 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.8 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.69 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1470 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 長度(mm) | 4933 |
| 寬度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1476 |
| 軸距(mm) | 2829 |
| 前輪距(mm) | 1596 |
| 后輪距(mm) | 1599 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 14 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 520 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1341 |
| 排量(L) | 1.3 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.3 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 165 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | - |
| 后輪胎規(guī)格 | - |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 主動閉合式進氣格柵 | ● |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 邁銳寶XL 2019款 535T CVT銳聯(lián)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |