- 第1頁(yè) 外觀大氣飽滿 內(nèi)飾搭配居家
- 第2頁(yè) 乘坐空間及舒適性不錯(cuò) 后備廂
- 第3頁(yè) 動(dòng)力中規(guī)中矩 駕駛輕松
- 第4頁(yè) 加速/剎車(chē)/油耗測(cè)試
[汽車(chē)之家 性能測(cè)試] 近期，MPV市場(chǎng)、尤其是10-15萬(wàn)元的家用MPV市場(chǎng)逐漸升溫，在剛剛進(jìn)入2019的前三個(gè)月，就有多款MPV新車(chē)相繼上市。其中，就包括歐尚汽車(chē)旗下的全新MPV——歐尚COSMOS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（中文名為科尚，以下簡(jiǎn)稱(chēng)科尚）。先前，我們已經(jīng)對(duì)它做過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍和試駕，今天我們就來(lái)看看它的具體性能如何。
靜態(tài)部分回顧：
科尚的整體造型飽滿大氣，配上表面深沉的車(chē)身顏色，給人第一眼似乎有些商務(wù)氛圍。或許你會(huì)問(wèn)：它不是“內(nèi)心溫柔”、側(cè)重家用的MPV么。是的，它的“溫柔”和“家用”標(biāo)簽還要在文章的后面進(jìn)行體現(xiàn)。而它這種大氣深沉的表象或許能體現(xiàn)出“家”的堅(jiān)實(shí)感。
內(nèi)飾方面非常居家，采用了大面積淺色系進(jìn)行搭配，中控臺(tái)及門(mén)板上搭配了的網(wǎng)格花紋式米色皮革，不論從視覺(jué)效果上，還是觸感上都給人一種心曠神怡的感覺(jué)。
科尚搭載了高德地圖最新的3.0版本的導(dǎo)航系統(tǒng)，并具備導(dǎo)航路況信息顯示。語(yǔ)音識(shí)別功能可對(duì)導(dǎo)航、天窗及多媒體系統(tǒng)進(jìn)行控制。另外，歐尚汽車(chē)還為科尚提供了基礎(chǔ)流量（導(dǎo)航、音樂(lè)等）終身免費(fèi)的服務(wù)，這一人性化服務(wù)會(huì)很受用戶歡迎。
乘坐空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者在車(chē)內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)，三排的乘坐空間表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的，第三排也沒(méi)有“縮水”或感覺(jué)局促的現(xiàn)象。另外，在乘坐舒適性方面也還不錯(cuò)，對(duì)于一款家用MPV來(lái)說(shuō)，科尚在這方面表現(xiàn)的足夠“溫柔”。
后備廂的開(kāi)口比較方正，有利于裝卸物品，正常狀態(tài)下，也能夠容納下兩個(gè)28英寸的行李箱。不過(guò)，最后一排座椅的翻折方式有些“原始”，后備廂的拓展空間無(wú)法真正發(fā)揮其最大作用，這里還有待改進(jìn)。
試駕感受：
動(dòng)力方面，科尚搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力（115千瓦），最大扭矩為225?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6MT變速箱（據(jù)悉，未來(lái)還將推出匹配7速雙離合變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型）。
科尚的個(gè)頭不小，并且整備質(zhì)量達(dá)到了1650kg，但是起步時(shí)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是很輕松的。離合器踏板的設(shè)置偏高了一些，不過(guò)結(jié)合點(diǎn)很寬泛；油門(mén)的響應(yīng)屬于中規(guī)中矩的類(lèi)型，油離配合表現(xiàn)良好。初次接觸時(shí)上手很容易，開(kāi)起來(lái)也較為輕松，不容易出現(xiàn)熄火的情況。各擋位之間還是很清晰的，入擋順暢自然，如果要說(shuō)順滑那可能還有些欠缺。
日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm，動(dòng)力方面給人中規(guī)中矩的表現(xiàn)，對(duì)于一款定位于家用MPV的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力輸出是可以讓人接受的，日常駕駛沒(méi)有太大問(wèn)題。如果您想要更為顯著的動(dòng)力輸出，深踩油門(mén)將轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm后，你會(huì)感覺(jué)到更為明顯一些的動(dòng)力輸出，這時(shí)加速超車(chē)是最好的選擇。
另外，該車(chē)還具備升降擋提示功能，在駕駛過(guò)程中可以起到很好的輔助性作用。在不深踩油門(mén)的正常駕駛情況下，轉(zhuǎn)速在1900-2000rpm時(shí)，55km/h左右它會(huì)提示4擋升5擋；70km/h左右會(huì)提示5擋升6擋。
該車(chē)采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，在整體的調(diào)校上偏于舒適，這也符合其家用MPV的定位。對(duì)于路面的一些細(xì)小顛簸，它都能夠給予較為充分的過(guò)濾；不過(guò)在經(jīng)過(guò)一些較大的起伏路段或減速帶時(shí)，還會(huì)存在一些多余的晃動(dòng)。另外，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架表現(xiàn)出足夠的支撐性；不過(guò)，同時(shí)由于車(chē)輛的重心偏高，在中高速行駛時(shí)（80km/h后），底盤(pán)給人的反饋表現(xiàn)得不夠穩(wěn)定。
● 0-100km/h加速測(cè)試
科尚采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將該車(chē)的起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm上下。起步之初，車(chē)頭微微上揚(yáng)并出現(xiàn)了輕微的打滑。前半段的加速能力尚可，在升入三擋后，其加速能力逐漸衰弱并趨于平緩。最終，我們測(cè)得它0-100km/h加速時(shí)間為12.66秒。
● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試
總體來(lái)講，制動(dòng)力的整體表現(xiàn)還算穩(wěn)定，只不過(guò)制動(dòng)力度中規(guī)中矩，沒(méi)有強(qiáng)大的氣場(chǎng)支撐，剎車(chē)成績(jī)?cè)诤侠淼姆秶鷥?nèi)。
● 油耗測(cè)試
在整個(gè)的油耗測(cè)試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為30km/h。在全程僅一名司機(jī)的情況下，總共行駛了128.9公里，共消耗汽油10.21L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約7.9L。該成績(jī)低于汽車(chē)之家的推薦標(biāo)準(zhǔn)值，符合該級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)。
★ 全文總結(jié)：
科尚的整體造型飽滿大氣，而在內(nèi)飾方面溫馨居家，雙側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)提升了它的檔次感。在乘坐空間和乘坐舒適性方面，它的表現(xiàn)都還是比較讓人滿意的，不過(guò)第三排座椅（靠背）的翻折狀態(tài)太過(guò)“原始”，后備廂也無(wú)法形成平面，導(dǎo)致后備廂的空間利用率不佳，這里還有待改進(jìn)。
動(dòng)力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，這種不激進(jìn)的“溫柔”是其家用MPV的另一種呈現(xiàn)，日常駕駛的表現(xiàn)還是較為輕松的，0-100km/h加速和100-0km/h剎車(chē)測(cè)試也都在合格的成績(jī)內(nèi)。
科尚的DCT版車(chē)型已經(jīng)在2019上海車(chē)展上發(fā)布，預(yù)計(jì)其也將在不久后上市。不過(guò)面對(duì)嘉際、傳祺GM6等強(qiáng)有力對(duì)手，在品牌影響力不占優(yōu)勢(shì)的情況下，科尚的手動(dòng)擋車(chē)型就已經(jīng)達(dá)到了9.68-12.98萬(wàn)元，在目前的局面上似乎略顯尷尬。而未來(lái)自動(dòng)擋車(chē)型推出后，它的售價(jià)還會(huì)走高么？是否會(huì)有新的舉措以平衡競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系呢？讓我們拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮；協(xié)助/劉東、柳偉、王鶴璇）
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| 車(chē)型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)智能型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)精英型 國(guó)V |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 12.98萬(wàn) | 11.98萬(wàn) | 10.98萬(wàn) |
| 廠商 | 長(zhǎng)安汽車(chē) | 長(zhǎng)安汽車(chē) | 長(zhǎng)安汽車(chē) |
| 級(jí)別 | 中型MPV | 中型MPV | 中型MPV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2019.01 | 2019.01 | 2019.01 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 |
| 變速箱 | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)7座MPV | 5門(mén)7座MPV | 5門(mén)7座MPV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4840*1860*1890 | 4840*1860*1890 | 4840*1860*1890 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 12.66 | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 43.32 | - | - |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.9 | - | - |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1650 | 1650 | 1650 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
| 車(chē)身 | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)智能型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)精英型 國(guó)V |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4840 | 4840 | 4840 |
| 寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1890 | 1890 | 1890 |
| 軸距(mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
| 前輪距(mm) | 1572 | 1572 | 1572 |
| 后輪距(mm) | 1568 | 1568 | 1568 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 198 | 198 | 198 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | MPV | MPV | MPV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - | - | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容積(L) | 52 | 52 | 52 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)智能型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)精英型 國(guó)V |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - | - |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 156 | 156 | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
| 變速箱 | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)智能型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)精英型 國(guó)V |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)智能型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)精英型 國(guó)V |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)旗艦型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)智能型 國(guó)V | 長(zhǎng)安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動(dòng)精英型 國(guó)V |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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