[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在豪華SUV這塊市場越發(fā)飽和的時候，部分廠商已經(jīng)開始布局細(xì)分車型，其中最成功的當(dāng)屬寶馬X6。從最初的爭議，到被人們接受，再到引領(lǐng)潮流，越來越多的豪華品牌廠商加入了這場混戰(zhàn)，奔馳GLE Coupe、瑪莎拉蒂Levante都是比較常見的款式，近期也有奧迪Q8這樣驚艷的作品。溜背形態(tài)的SUV越來越多，足以證明“轎跑SUV”這塊細(xì)分市場已變得成熟，當(dāng)?shù)聡l(xiāng)們打下的這塊細(xì)分市場趨于穩(wěn)定之時，保時捷終于按捺不住了，Cayenne(參數(shù)|詢價) Coupé順勢而出。
意料之中的外表
初代Cayenne問世的時候，市面上的運(yùn)動豪華SUV還寥寥可數(shù)，作為一家跑車廠商，保時捷的這一舉動無疑是令人震驚的，而后面的事情我們都知道了，就是Caynne已經(jīng)發(fā)展到了第三代，它為保時捷賺了很多錢。這次Cayenne Coupé上市會，保時捷官方也著重提了一下初代Caynne的歷史，可見Cayenne Coupé還是被寄予了很大期望的。
以Cayenne和Panamera這兩款車做基礎(chǔ)，你很容易就能想象到Cayenne Coupé的樣子：Cayenne的前半截+Panamera的尾部。然而，即便它推出得不算早，形態(tài)上也稱不上有創(chuàng)造力，當(dāng)它停在你眼前時，會發(fā)覺它依然是個耀眼明星。這是品牌的魅力么？
Cayenne Coupé這個名字還是挺不一樣的，不要把e上頭這個“小撇”給落下了，我們常見的Coupe正是來自于法語的Coupé，采用“原版”名字標(biāo)注，再加上文章第二段所提到的初代Cayenne，你看見保時捷的自信了吧。
Cayenne Coupé有著Panamera般的尾部，它的主要特征還是圓潤，而個別角度也能看到寬大的、充滿力量感的棱線。這無疑是個成熟的設(shè)計，它保留了Cayenne的大體風(fēng)格，也繼承了不少家族元素。相比Cayenne，保時捷為Cayenne Coupé賦予了更多的運(yùn)動屬性，如顏色更多的車漆，更為豐富的選裝件等等（下文）。
想出位還得靠選裝
所拍攝的這輛試駕車的車漆色叫“桃木紅金屬漆”，這看著不起眼的顏色，也是要花13500元選裝的。在Cayenne Coupé的宣傳照以及試駕環(huán)節(jié)中，“熔巖橙”色的Cayenne Coupé是最為扎眼的，它是官方的主推色，選裝這款車漆要花費(fèi)29400元，不過確實(shí)漂亮。
Cayenne Coupé有著多達(dá)17款輪圈可以選擇，最小的20英寸（拍攝車），最大的22英寸。選一套喜歡的輪圈+車漆，外觀上的裝修也就差不多了，不過這可能要花費(fèi)你5萬以上——買保時捷，還是別看起售價為好。
Cayenne Coupé尾部的小尾翼也是個亮點(diǎn)，它可以隨速度變化升起/收回，也能手動控制，我相信這東西更多的作用還是……回頭率。外觀的細(xì)節(jié)部分本想介紹一番，奈何選裝件實(shí)在太多，從后視鏡到前后包圍，從車標(biāo)到排氣管，Cayenne Coupé都能提供豐富的個性化定制，在此就不一一列舉了。
內(nèi)飾與Cayenne無異
Cayenne Coupé的內(nèi)飾保留了Cayenne的一切，除了個別配置上的差異，并沒有什么自己的特點(diǎn)。它的配置水平比Cayenne稍高，如舒適座椅、氛圍燈、隱私玻璃、負(fù)離子發(fā)生器以及Sport Chrono組件都是全系標(biāo)配。在有關(guān)駕駛的部分，自適應(yīng)空氣懸架和90L油箱同樣也是標(biāo)配。
Cayenne Coupé將有4座和5座兩種車型，4座為選裝?；九渲檬鞘孢m座椅+后排3座，如選裝GTS座椅，后排將變成2座。官方稱4座版的后排座椅椅面要比5座版稍低，用來提升后排頭部空間。
內(nèi)部空間方面，Cayenne Coupé與Cayenne的主要區(qū)別自然就是后排頭部空間了，經(jīng)測量，Cayenne Coupé的后排內(nèi)部高度比Cayenne少了30mm，也就是2指左右的空間。后備廂容積從770-2020L降到了625-1540L，但相比同類型對手，Cayenne Coupé的后備廂空間還是可以的。
唯一不同是心境
Cayenne Coupé系列目前有三種動力，分別是3.0T V6的基礎(chǔ)款、4.0T V8的Turbo以及E-Hybird。今天試駕這輛是3.0T，發(fā)動機(jī)最大功率340馬力（250千瓦）/5300-6400rpm，最大扭矩450?！っ?1340-5300rpm，跟Cayenne 3.0T完全一致，在同級別中是一個相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)。8速Tiptronic S變速箱之前已經(jīng)體驗(yàn)多次，換擋速度快，動作夠平順。
坦白說，我在上車前其實(shí)是沒什么期待的，畢竟這款車要了解的多一半內(nèi)容還是在靜態(tài)，接受了車尾，也就看得差不多了。上車后心情依然很平靜，Cayenne Coupé和Cayenne別無二致，坐姿、視野等完全相同，多少有些乏味。仔細(xì)體驗(yàn)之后發(fā)覺Cayenne Coupé的懸架似乎要更緊繃一些，經(jīng)過顛簸時的支撐力似乎更好，謹(jǐn)慎起見，日后如有機(jī)會進(jìn)行對比參照，再下此定論。
這臺Cayenne Coupé的油門/剎車踏板、方向盤都是偏重的調(diào)校，不熟悉保時捷的朋友還是需要稍稍適應(yīng)一下。它的動力輸出特性是偏沉穩(wěn)型的，感到對動力的質(zhì)疑其實(shí)就是油門的力度不夠，要想讓它的超車動作更迅捷，踩下1/2其實(shí)是常有的事。除了油門，轉(zhuǎn)向、剎車也是同樣的道理，也許是我們都習(xí)慣了這個越發(fā)舒適的時代，拿到一款帶點(diǎn)“硬核”風(fēng)格的車型都要去習(xí)慣習(xí)慣才行。
堂堂6缸340馬力怎能給人綿軟的印象？打開“S”模式吧，油門的響應(yīng)會快不少，動力輸出更為直接，懸架也跟著緊實(shí)起來，試幾下便能領(lǐng)教它的身手，除了坐姿，這儼然就是一副運(yùn)動轎車的狀態(tài)，而“S+”就更不必說了，簡單說就是幾種駕駛模式的區(qū)別還是挺明顯的。有一點(diǎn)需要提醒你，如果你熱愛“S”或者“S+”模式，最好還是選裝一副運(yùn)動排氣。
這不就是Cayenne嗎？我們?yōu)槭裁匆ICayenne Coupé？這是我一直在問自己的問題。如果沒有編隊(duì)，沒有前方車輛溜背車尾升起的小尾翼，我可能會忘了自己開的是Cayenne Coupé。而一旦意識到這點(diǎn)，心境也會突然暢爽起來——心態(tài)，或者說心理滿足，便是對外部設(shè)計的最大肯定。也許你暫時還不去想開老氣、傳統(tǒng)的SUV，卻又不得已去考慮大空間和通過性，那么試試轎跑SUV吧。
總結(jié)：
Cayenne Coupé的出現(xiàn)并不令人驚訝，它從外到內(nèi)的表現(xiàn)也完全在我們的意料之中，這是一輛十分典型的轎跑SUV，也是一輛標(biāo)準(zhǔn)的保時捷。從形態(tài)和需求上來說，針對那些在Caynne和Panamera之間猶豫不決的朋友，Cayenne Coupé可能是個完美的解決方案。說車本身，Cayenne Coupé的起售價是99.8萬元起，比Cayenne貴得不多，在損失的實(shí)用性可以忽略不計的前提下，多花幾萬享受年輕和個性，何樂不為呢？（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 廠商指導(dǎo)價 | 99.80萬 |
| 廠商 | 保時捷 |
| 級別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2019.03 |
| 最大功率(kW) | 250 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門4座SUV跨界車 |
| 發(fā)動機(jī) | 3.0T 340馬力 V6 |
| 長*寬*高(mm) | 4931*1983*1676 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 243 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 5.69 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 37.09 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 11.1 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2115 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2795 |
| 車身 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 長度(mm) | 4931 |
| 寬度(mm) | 1983 |
| 高度(mm) | 1676 |
| 軸距(mm) | 2895 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV跨界車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 4 |
| 油箱容積(L) | 90 |
| 后備廂容積(L) | 592-1507 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 發(fā)動機(jī)型號 | DCB |
| 排量(mL) | 2995 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 340 |
| 最大功率(kW) | 250 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5300-6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1340-5300 |
| 最大凈功率(kW) | 250 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 275/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 駕駛操控 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ● |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ○ |
| 四驅(qū)/越野 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級 | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ |
| 車道居中保持 | ○ |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ○ |
| 夜視系統(tǒng) | ○ |
| 外觀/防盜 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 電動擾流板 | ● |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動吸合車門 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 車外燈光 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ○ |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ○ |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ○ |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級 | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ○ |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
