[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 擁有一輛跑車應(yīng)該是很多男孩子從小的夢(mèng)想，從小就幻想著自己駕駛一輛跑車在路上馳騁的樣子。而長(zhǎng)大后，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，喜愛跑車的男孩最終還是選擇了一輛空間更加實(shí)用，價(jià)格更加親民的轎車或者SUV，至于跑車的夢(mèng)想，可能已經(jīng)逐漸變成兩個(gè)門的汽車了。
零跑是個(gè)很有趣的汽車品牌，當(dāng)所有的汽車品牌看到SUV在中國(guó)市場(chǎng)中優(yōu)秀的表現(xiàn)后，回家都開始潛心研發(fā)SUV車型，而零跑作為一個(gè)全新的電動(dòng)車品牌，推出的第一款車居然是一輛兩門四座的小跑車。這次我就跟大家聊聊這輛零跑S01(參數(shù)|詢價(jià))。
外觀：美式肌肉范兒
對(duì)于S01的前臉，我認(rèn)為其實(shí)整體設(shè)計(jì)確實(shí)很容易讓人記住，但是我對(duì)于大面積的亮黑色裝飾持有保留意見，我認(rèn)為在這個(gè)地方設(shè)計(jì)師還可以有更多的發(fā)揮空間。
S01的車燈采用了全LED光源，在點(diǎn)亮示寬燈時(shí)，連接兩側(cè)大燈的白色LED光帶也會(huì)點(diǎn)亮，不過亮度比兩側(cè)的日行燈要低很多，所以如果周圍環(huán)境比較明亮的話，并不太容易發(fā)現(xiàn)。
這套帶有生物識(shí)別的電子門鎖確實(shí)很有科技感和未來(lái)感，但是從目前的體驗(yàn)來(lái)看，車門彈開的速度并不如機(jī)械或者電子按鈕門鎖那么快。如果可以選擇的話，我想我還是會(huì)更傾向于實(shí)體按鈕式門鎖。
和大多數(shù)人一樣，零跑S01給我的第一印象并不算好看，但是當(dāng)仔細(xì)看一遍之后，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)不少的亮點(diǎn)。在一輛和飛度尺寸相差不大的小型車上融入美式肌肉車的設(shè)計(jì)元素并不是一件容易的事，零跑的設(shè)計(jì)師其實(shí)做得還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車機(jī)系統(tǒng)功能豐富
S01的方向盤手感不錯(cuò)，尺寸也非常合適，兩側(cè)的多功能按鍵不少，左側(cè)為定速巡航、行車記錄儀控制和一個(gè)自定義按鈕。右側(cè)為車機(jī)系統(tǒng)的控制按鍵。
零跑的車機(jī)系統(tǒng)中集成了大量的車輛控制功能，比如駕駛模式選擇、駕駛輔助功能啟閉、前排的座椅調(diào)節(jié)和車輛的行駛信息。娛樂功能相比主流的車機(jī)系統(tǒng)也毫不遜色，微信、高德地圖、喜馬拉雅FM等功能均有支持。
中控這里的后備廂解鎖按鈕是在車身上唯一一個(gè)可以開啟后備廂的方式，在尾門開啟處并沒有解鎖按鈕。除此之外，駕駛員還可以通過車鑰匙和手機(jī)App來(lái)解鎖后備廂。
乘坐及儲(chǔ)物空間
S01的前排座椅樣式還是挺好看的，只是對(duì)身體的支撐以及包裹性相對(duì)比較一般，和同價(jià)位的大多數(shù)車型相差不大。至于后排座椅，舒適度肯定是不能和常規(guī)的小型轎車相比，畢竟“跑車”的后排通常是用來(lái)放包的。
S01的后備廂儲(chǔ)物能力在跑車?yán)镞€算是不錯(cuò)的，并且在后備廂下方還有拓展的儲(chǔ)物格，滿足日常的實(shí)用性肯定是沒有問題的。
駕駛感受
S01的啟動(dòng)需要對(duì)駕駛員進(jìn)行人臉識(shí)別來(lái)確認(rèn)駕駛者的信息。通過人臉識(shí)別，車輛會(huì)記錄駕駛者的座椅位置、駕駛風(fēng)格、車廂的空調(diào)設(shè)置以及喜歡的音樂風(fēng)格，可以讓家里的不同成員都享受到專屬的待遇。
運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出的響應(yīng)速度會(huì)更快，加速時(shí)的推背感會(huì)更加直接一些；在舒適模式下動(dòng)力的出力會(huì)更加線性，響應(yīng)的速度雖然不慢，但是加速的感覺會(huì)稍弱一些；在經(jīng)濟(jì)模式下，電動(dòng)機(jī)的出力會(huì)相對(duì)溫柔一些，并且電腦會(huì)將車速限制在90km/h以下。
S01的動(dòng)能回收力度相對(duì)比較強(qiáng)，并且不可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，只要松開油門后，動(dòng)能回收系統(tǒng)就會(huì)介入，如果習(xí)慣于單踏板操作的話，這樣的調(diào)校確實(shí)比較方便，如果第一次接觸確實(shí)需要簡(jiǎn)單適應(yīng)一下。
因?yàn)閯?dòng)能回收的力度比較強(qiáng)，所以制動(dòng)系統(tǒng)的使用頻率并不算高，當(dāng)兩者配合制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力輸出比較線性，沒有明顯的突兀感。
S01的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)比較快，虛位也幾乎沒有，不過這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力度稍微有些重，即便是調(diào)整到舒適模式下，也沒有太多輕盈的感覺。當(dāng)然，作為“跑車”方向盤沉一些是必須的。
S01的懸架調(diào)校相對(duì)要硬一些，對(duì)于路面信息的傳遞比較豐富，在連續(xù)的彎路駕駛時(shí)，也能提供一定的支撐性，如果能增加一些底盤的厚重感，并且能夠再緊致一些的話，駕駛感受會(huì)更好一些。在噪音的控制上。S01的表現(xiàn)還算可以，除了當(dāng)車速超過80km/h時(shí)，兩側(cè)后視鏡傳來(lái)的風(fēng)噪有些明顯外，還都挺讓人滿意的。
總結(jié)：
我相信很多年輕的男孩子和我一樣，有一個(gè)擁有跑車的夢(mèng)想，但是受制于種種因素，我們的夢(mèng)想被長(zhǎng)期擱淺?，F(xiàn)在零跑將S01這樣一款兩門小型車推向市場(chǎng)，我想也是為了抓住我們這些心中還有夢(mèng)的消費(fèi)者。只是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中本身的容量就不大，所以S01的銷量肯定是無(wú)法和那些傳統(tǒng)的轎車和SUV類別的電動(dòng)車相提并論的。
從產(chǎn)品本身來(lái)講，零跑S01給我們帶來(lái)了很多的新鮮體驗(yàn)，比如指靜脈解鎖車門，人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛，這些都是一些帶有未來(lái)屬性的配置。而這款車的價(jià)格在補(bǔ)貼之后也恰好是大多數(shù)人所能接受的價(jià)格，作為年輕人的第一輛車或者家庭的第二輛車，我覺得S01還是值得去擁有的。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 15.99萬(wàn) |
| 廠商 | 零跑汽車 |
| 級(jí)別 | 小型車 |
| 能源類型 | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2019.01 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 380 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 1 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 8 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 3門4座掀背車 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 170 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4075*1760*1380 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 140 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或12萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4075 |
| 寬度(mm) | 1760 |
| 高度(mm) | 1380 |
| 軸距(mm) | 2500 |
| 前輪距(mm) | 1500 |
| 后輪距(mm) | 1500 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 120 |
| 接近角(°) | 15 |
| 離去角(°) | 25 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 3 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 后備廂容積(L) | 237-690 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動(dòng)機(jī) | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 125 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 250 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 125 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 250 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或12萬(wàn)公里 |
| 變速箱 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 195/50 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 195/50 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 駕駛操控 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 無(wú)框設(shè)計(jì)車門 | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 車外燈光 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 面部識(shí)別 | ● |
| 智能化配置 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 零跑S01 2019款 460 Pro |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
