[汽車之家 原創(chuàng)試駕] Jeep是一個挺執(zhí)拗的品牌，從誕生至今就專一制造SUV車型。對國人而言這也是一個有情懷的品牌，不管是早期的切諾基還是圖騰一般的牧馬人。不過隨著時代的日新月異，任何墨守成規(guī)的東西都終將被淘汰。所以你能看到順應(yīng)需求的兩驅(qū)城市型Jeep、換了小排量增壓發(fā)動機的牧馬人、以及現(xiàn)在的新能源車型。
指揮官PHEV是Jeep品牌首款新能源車型，可能有的朋友會好奇Jeep的混動技術(shù)從哪來的，為什么之前幾乎沒聽到過這方面的消息。單從品牌來看，Jeep確實沒有，但它背靠FCA這個大集團，之前已經(jīng)有了大捷龍PHEV的成功經(jīng)驗。并且這套混動系統(tǒng)在2017、2018連續(xù)兩年獲得沃德十佳稱號，還獲得了美國EPA環(huán)保署的滿分評價，在此基礎(chǔ)上稍作調(diào)整就有了今天的指揮官PHEV。
指揮官PHEV的外形相當(dāng)?shù)驼{(diào)，除了車尾那個小小的標(biāo)識之外很難把它和燃油版車型區(qū)分開來。標(biāo)志性的七孔進氣格柵、平直規(guī)整的車身都透露著典型的美式風(fēng)格。內(nèi)飾的變化就更小了，除了儀表盤之外幾乎和燃油版車型一模樣，對于之前沒有接觸過新能源車的朋友來說倒也是件好事，不需要過多的適應(yīng)。
動力系統(tǒng)
指揮官PHEV搭載了牧馬人同款的GME-T4 2.0L渦輪增壓發(fā)動機，缸內(nèi)中置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等等這些目前最主流技術(shù)的加持讓發(fā)動機在動力性和經(jīng)濟性上都有著出色的表現(xiàn)，入選沃德年度十佳發(fā)動機就是最好的認(rèn)可。電池組來自寧德時代，容量12.95kWh，密度達到了165Wh/kg，工信部純電續(xù)航里程為70公里。
傳動系統(tǒng)匹配E-CVT電控?zé)o級變速箱，內(nèi)部兩臺永磁交流電機都能驅(qū)動輸出，行星齒輪裝置不需要離合器操縱機構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)。指揮官PHEV兩款車型都是前輪驅(qū)動，一方面減少動力傳輸?shù)膿p耗，最主要的還是符合新能源車更加偏向城市日常代步的需求。
駕駛感受
安靜和直接是電動車最直觀的優(yōu)點，點火沒有了發(fā)動機的轟鳴和顫抖，剛接觸時總要下意識的看下儀表盤來確定是不是已經(jīng)啟動了，響應(yīng)直接無延遲的“電門”也能讓你無視這2噸多的龐大車身。在有電的情況下，循序漸進的踩下油門踏板都可以依靠純電驅(qū)動，主觀感受比燃油版車型更有勁兒更跟腳。
只要不是狠踩油門，指揮官PHEV都能和一臺純電動車一樣，依靠電力驅(qū)動將速度提升到120km/h。沒有什么電流的“滋滋”聲，整車的NVH也不錯，營造出了很高級的駕乘氛圍。需要急加速時，發(fā)動機會協(xié)同工作，聲音和振動都控制得不錯，駕駛員沒有明顯的感知，發(fā)動機和電動機的切換總在悄無聲息中完成。
E-CVT變速箱還提供L擋，在這個擋位下動能回收會更加積極，松開油門踏板后減速效果明顯，也會有比較強的拖拽感，稍加適應(yīng)之后就可以像常規(guī)的電動車一樣進行單踏板操作。要是不習(xí)慣的話也可以老老實實的放在D擋，平順舒緩的感受可是燃油版的9AT不能比的。
前麥弗遜后多連桿的懸架完全是舒適取向調(diào)校，它盡可能的化解著路上的大小顛簸，再加上厚實的座椅，最終傳遞到車內(nèi)的振感微乎其微。PHEV車型相比燃油版感覺要更加敦實一點，畢竟車重增加了200公斤，下盤更顯沉穩(wěn)。輕柔順滑的轉(zhuǎn)向電子味很濃，和底盤感受一樣，也是以舒適好駕馭為第一要務(wù)。
工信部純電續(xù)航里程為70公里，出發(fā)前顯示電量98%，續(xù)航里程70公里，在經(jīng)過116.8公里的高速和城市道路行駛之后電量掉至30%，此時表現(xiàn)剩余電量續(xù)航還有17公里，與標(biāo)稱的數(shù)字差異不大。如果您每日的通勤距離在60公里以內(nèi)，并且有充電的條件，那指揮官PHEV完全可以當(dāng)成一輛電動車來使用。
指揮官PHEV具備四種駕駛模式，平時放在HYBRID就行了，什么時候該用電什么時候該用油完全交給車輛自己判斷，無需駕駛員分心。在快速路或者高速公路行駛時可以調(diào)整到省電模式，此時發(fā)動機處于比較經(jīng)濟的狀態(tài)，盡量多用油來行駛以保證駛出高速進入市區(qū)后能有足夠的電量來應(yīng)對走走停停的高負(fù)荷狀態(tài)。
全文總結(jié)
指揮官PHEV雖然是Jeep品牌首款新能源車，但依靠之前大捷龍PHEV的成功經(jīng)驗，可以說抄了捷徑。成熟高效的混動系統(tǒng)既能提供出色的駕乘感受，又能比燃油版有更出色的燃油經(jīng)濟性。70公里的純電續(xù)航里程基本能滿足普通消費者一天上下班的代步需求，如果具備充電條件的話，完全可以做到只用電不用油，而當(dāng)需要長途出行時也不用像電動車一樣考慮里程和充電的問題。Jeep的新能源之路雖然開啟的比較晚，但指揮官PHEV用實際表現(xiàn)證明了自己，第一步可以說邁得很成功，希望之后能有更多新產(chǎn)品面世，給消費者更多的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）
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| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 30.98萬 | 32.28萬 |
| 廠商 | 廣汽菲克Jeep | 廣汽菲克Jeep |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2019.11 | 2019.11 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 70 | 70 |
| 最大功率(kW) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - |
| 變速箱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 230馬力 L4 | 2.0T 230馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | 211 | 211 |
| 長*寬*高(mm) | 4873*1892*1738 | 4873*1892*1738 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.6 | 8.6 |
| 最高車速(km/h) | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.6 | 1.6 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2115 | 2115 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 長度(mm) | 4873 | 4873 |
| 寬度(mm) | 1892 | 1892 |
| 高度(mm) | 1738 | 1738 |
| 軸距(mm) | 2800 | 2800 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 57 | 57 |
| 后備廂容積(L) | 775-1560 | 775-1560 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 發(fā)動機型號 | 46338538 | 46338538 |
| 排量(mL) | 1995 | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10 | 10 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 230 | 230 |
| 最大功率(kW) | 169 | 169 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 311 | 311 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-5200 | 1750-5200 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 插電式混合動力 | 插電式混合動力 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 電動機 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 電機類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 155 | 155 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 432 | 432 |
| 前電動機最大功率(kW) | 155 | 155 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 432 | 432 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 雙電機 | 雙電機 |
| 電機布局 | 前置 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或12萬公里 | 八年或12萬公里 |
| 變速箱 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 簡稱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 被動安全 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ||
| 主動安全 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 前/后駐車?yán)走_ | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 車外燈光 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | ||
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | ||
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級 | ● | ● |
| 主動降噪 | ● | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機無線充電功能 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | ||
| 第二排座椅功能 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動進享版 | 指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動臻享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
