[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 談到性能車，夠快肯定是第一要務(wù)，其他的我想就是又顛又吵了，這種簡單、原始的感受讓很多人樂在其中甚至樂不思蜀。不過在享受快樂的同時難免會有家人的抱怨，而想要避免這些抱怨的話，恐怕只能選擇一款寬敞舒適的車型，至于性能當(dāng)然是盡可能強了。
從大柴旦到格爾木，這是今年奔馳“天地即征程”活動的第二天行程，路程不遠不近，路況也都很好，而陪我度過這段路程的就是AMG GLE 53（以下簡稱GLE 53）和AMG GLE 53 轎跑SUV（以下簡稱轎跑版），也正是這段路程讓我對“性能車”有了更多的期待。
夠兇夠帥的第一印象
GLE 53車身上使用了不少鍍鉻裝飾件，如前包圍、側(cè)面窗線等位置，而轎跑版標(biāo)配了夜色套件，將這些鍍鉻裝飾都換成了黑色，視覺效果更有運動感。
關(guān)于中網(wǎng)星輝標(biāo)志的圓環(huán)數(shù)量，不論是63還是45系列的AMG車型或者其他奔馳車系都是單圓環(huán)，只有35或者53系列的AMG車型才是雙圓環(huán)標(biāo)志，這也是一眼辨別AMG車型的基礎(chǔ)知識。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| AMG GLE 53 | 4948 | 2015 | 1782 | 2995 |
| AMG GLE 53 轎跑SUV | 4961 | 2014 | 1716 | 2995 |
GLE 53標(biāo)配20英寸輪圈，樣式比較普通，試駕車使用了優(yōu)科豪馬品牌的輪胎，但根據(jù)之前在經(jīng)銷商處拍到的圖片來看，有些批次的車輛是裝配米其林輪胎的。轎跑版輪圈的尺寸更大，達到了21英寸，輪胎也使用了前后不同寬度的搭配，后輪寬度達到了315mm。
兩車都采用了雙邊共四出的排氣布局，雖然管口不粗，但也足夠高調(diào)了。轎跑版除了采用黑色的排氣管口之外，還選裝了可變閥門排氣。這兩款車型都可以選裝可變閥門排氣，但不能進行單獨選裝，同時還會帶有方向盤的AMG控件和AMG Track Pace（MBUX系統(tǒng)中的一項功能，可以記錄賽道圈速、加速時間等性能數(shù)據(jù)，還可以對駕駛風(fēng)格提供專業(yè)分析），打包的價格為20800元。相比之下我認(rèn)為轎跑版選擇會更值一些，因為兩款車型選裝的價格一樣，但AMG Track Pace在GLE 53上是標(biāo)配。
后排的區(qū)別還真大
來到車內(nèi)，兩車的中控設(shè)計完全相同，選材用料也基本一致，只是在一些飾板上，兩車選擇了不同的材料來進行搭配。
兩車使用了同一款方向盤，不一樣的地方是轎跑版選裝了AMG控件，而普通版車型沒有。在握持感受上，這款方向盤握感飽滿，兩側(cè)使用打孔皮并且?guī)в性煨妥兓?，下邊的AMG標(biāo)識和上邊的紅色回正標(biāo)，都在不斷提醒駕駛者，這是一臺AMG車型。
在中控屏幕上，可以顯示車輛行進中的狀態(tài)，比如實時的扭矩和功率輸出，機油溫度和變速箱溫度。如果切換到超級運動模式來顯示的話，儀表盤也會切換成這些信息。
在兩款車換駕的時候，我發(fā)現(xiàn)GLE 53的駕駛位置可以比轎跑版更低一點，雖然對于視野基本沒有影響，但對于駕駛感受和運動氛圍的營造還是挺重要的，如果沒有這么直接對比的話，其實兩者之間的差異并不太容易被發(fā)現(xiàn)。
GLE 53的后排配置非常豐富，有座椅多向調(diào)整、大尺寸中央扶手、無線充電等功能，在中央扶手內(nèi)還有個Pad可以直接控制車內(nèi)的很多功能。而轎跑版除了后排座椅靠背角度支持調(diào)整外，唯一能拿得出手的也就是后排出風(fēng)口了。
身高182cm的體驗者在前排乘坐時，空間差別不大，而來到后排可以看到，GLE 53所能提供的空間要比轎跑版寬敞很多，考慮到后排的配置情況，如果后排使用頻率比較高的話，建議還是選擇GLE 53，轎跑版更適合后排只是放包的消費者。
輕混與電動渦輪抹平一切
AMG GLE 53系列的兩款車型搭載的都是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機和9AT變速箱。這套動力系統(tǒng)的亮點在于加入了48V輕混系統(tǒng)和一顆電動渦輪。
兩款車型搭載了相同的發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩的數(shù)值也全都一樣，但在峰值扭矩的輸出區(qū)間上，GLE 53更為寬泛，可以達到5800rpm，而轎跑版只能到5500rpm。
因為這次試駕的位置在高原，所以對于動力的響應(yīng)速度會有比較大的影響，但這套動力的響應(yīng)速度似乎并沒有受到影響，踩下油門的瞬間，48V就會做出響應(yīng)，同時電動渦輪也開始工作，這一套流程下來沒有任何的段落感，動力輸出一氣呵成，并且輸出的動力也足夠強勁。
加速刺激感這件事我認(rèn)為一方面是絕對動力帶來的推背感，一方面是加速過程中聲音氛圍的營造，這次體驗的兩款GLE 53車型缺乏的就是聲音氛圍，也就是排氣太過安靜了。即便是轎跑版選裝了可變閥門排氣，打開后的感官刺激也并不強烈，唯一能讓人有些興奮的就是在運動增強模式下，排氣會有一些回火聲，但音量也不足以讓人滿意。
GLE 53提供的駕駛模式多達7種，但因為這次試駕體驗為公路駕駛，所以只嘗試了三種駕駛模式，分別是舒適模式、運動模式和運動增強模式。三種模式之間在動力響應(yīng)速度、換擋邏輯、減振器設(shè)定、排氣聲音以及轉(zhuǎn)向手感上都有不同，只是變化都比較常規(guī)，舉個例子，比如動力響應(yīng)速度這個項目，在三種模式間的區(qū)別就是舒適模式下油門踩下動力就會跟上，運動模式油門踩一半動力就會跟上，運動增強模式下觸發(fā)油門行程的瞬間，動力就會開始輸出。
一輛車的舒適性除了取決于減振器設(shè)定之外，還與輪胎和輪圈的尺寸有關(guān)，例如GLE 53和GLE 53 轎跑版之間的濾振區(qū)別主要體現(xiàn)在對路面細碎振動的吸收能力上，通常來說較大扁平比的輪胎會通過本身形變來吸收一部分振動，而扁平比較小的輪胎能允許的形變量很小，這部分振動就會傳入車內(nèi)。因此我認(rèn)為GLE 53和轎跑版在細碎振動吸收能力上的區(qū)別主要是因為輪圈尺寸和輪胎扁平比的不同所導(dǎo)致的。
單從駕駛感受來聊的話，我認(rèn)為GLE 53系列恐怕?lián)尾黄餉MG的招牌，性能方面肯定沒問題，但AMG除了性能之外，我認(rèn)為還有一點很重要就是感官刺激，鏗鏘的換擋、暴躁的動力、轟鳴的排氣，這才是粉絲們所熱捧的，而這也是GLE 53系列所欠缺的。我們都知道53系列不能像63系列提供AMG的全部，所以只有性能是不是就夠了呢？
總結(jié)：
作為一個車迷，我曾經(jīng)也癡迷于性能車，享受加速的快感，喜歡輪胎與地面用力撕扯的感覺，但接觸了一些后，發(fā)現(xiàn)我并不適合性能車，排氣的聲浪我會覺得有些吵鬧，鏗鏘的動力無法應(yīng)對擁堵的路況，相比性能我似乎更在意舒適，當(dāng)然在舒適的基礎(chǔ)上如果能提供更好的動力，我十分樂意接受，你是不是也和我一樣呢？
六個小時的行駛，GLE 53系列的表現(xiàn)讓我對“性能車”有了新的認(rèn)識。性能可以和家庭并不矛盾，當(dāng)你在體驗駕控快樂的時候，家人可以在車?yán)锵硎苁孢m的時光。如果GLE 53和GLE 53 轎跑SUV之間讓你有些猶豫的話，我的建議是看看后排的利用率，如果利用率高就選GLE 53，如果利用率低，那就轎跑版吧，當(dāng)然這一切的前提是你可以接受這輛在感官上給不了你性能刺激的AMG。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
相關(guān)鏈接：
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 廠商指導(dǎo)價 | 98.88萬 | 102.88萬 |
| 廠商 | 梅賽德斯-AMG | 梅賽德斯-AMG |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2020.01 | 2020.07 |
| 最大功率(kW) | 320 | 320 |
| 最大扭矩(N·m) | 520 | 520 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV跨界車 |
| 發(fā)動機 | 3.0T 435馬力 L6 | 3.0T 435馬力 L6 |
| 長*寬*高(mm) | 4948*2015*1782 | 4961*2014*1716 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.5 | 5.5 |
| 最高車速(km/h) | 250 | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | - | 9.8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | 4.93 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | 41.37 |
| 實測油耗(L/100km) | - | 11.3 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | 2354 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 長度(mm) | 4948 | 4961 |
| 寬度(mm) | 2015 | 2014 |
| 高度(mm) | 1782 | 1716 |
| 軸距(mm) | 2995 | 2995 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 接近角(°) | 24.2 | - |
| 離去角(°) | 22.8 | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV跨界車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 85 | - |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 發(fā)動機型號 | 256 930 | 256 930 |
| 排量(mL) | 2999 | 2999 |
| 排量(L) | 3.0 | 3.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓+電動增壓 | 渦輪增壓+電動增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 435 | 435 |
| 最大功率(kW) | 320 | 320 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6100 | 6100 |
| 最大扭矩(N·m) | 520 | 520 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-5800 | 1800-5500 |
| 最大凈功率(kW) | 320 | 320 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 簡稱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 275/50 R20 | 275/45 R21 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/50 R20 | 315/40 R21 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 被動安全 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 空氣懸架 | ● | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 前/后駐車?yán)走_ | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| AR實景導(dǎo)航 | ● | - |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ○ | ○ |
| 輔助泊車入位 | ● | ● |
| 外觀/防盜 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 外觀套件 | ||
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 遠程啟動功能 | ||
| 車側(cè)腳踏板 | ||
| 車外燈光 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ○ | ○ |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | ||
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 后排控制多媒體 | ● | - |
| 智能化配置 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級 | ● | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機無線充電功能 | ||
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運動風(fēng)格座椅 | ● | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● | - |
| 座椅布局 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 后排座椅電動放倒 | ● | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | 奔馳GLE AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 奔馳GLE轎跑 AMG 2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轎跑SUV |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | ○ | ○ |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負離子發(fā)生器 | ○ | ○ |
| 車內(nèi)香氛裝置 | ○ | ○ |
