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不要吝惜掌聲 試壓燃馬自達3 昂克賽拉
付博
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-09-17 00:29
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1什么是SPCCI?

[汽車之家原創(chuàng)試駕] 世界上有這樣一家車企,他們自己說,全世界只要有2%的消費者認可就足以了,他們不刻意迎合那些讓客戶一窩蜂追捧的新觀念,他們堅持自己的造車理念,即便逆勢而為,也堅守信念永不動搖。我猜你已經(jīng)想到了這是哪家車企,它就是那個“執(zhí)拗”的馬自達。

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★ 注:本次試駕的車輛為試裝車

馬自達的SKYACTIV-X發(fā)動機在部分海外市場早已經(jīng)量產(chǎn)上市了,中國作為馬自達最重要的市場之一,壓燃發(fā)動機是不可能不來的。9月16日,搭載壓燃發(fā)動機的馬自達3 昂克賽拉(參數(shù)|詢價)和馬自達CX-30正式上市,我們也在第一時間對壓燃版的馬自達3 昂克賽拉進行了試駕。這臺壓燃發(fā)動機真有那么“神”嗎?請您接著往下看。

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

對于這臺壓燃發(fā)動機,我的同事之前已經(jīng)做過了詳細解讀,如果您對發(fā)動機技術特別感興趣,請您點擊《再次與世界為敵 搶先體驗馬自達新技術》查看。

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● 為什么是壓燃?

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

我們都知道,內(nèi)燃機的效率是評判一款機器好與壞的重要標準之一,而內(nèi)燃機的效率又取決于它的燃燒效率。壓縮燃燒的方式并不是由馬自達率先提出的,行業(yè)內(nèi)早就有HCCI(Homogeneous Charged Compression Ignition)預混合壓縮燃燒的概念。HCCI燃燒方式是指氣缸里面已經(jīng)混合的油氣混合體會被由不斷壓縮產(chǎn)生的壓力和溫度點燃,這樣的燃燒方式更加高效,產(chǎn)生的動力也更強,不過,HCCI也有它自己的問題,首先它的點燃時機難以控制,其次,這樣的燃燒方式會受到氣溫、海拔等因素的影響。

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

為了解決HCCI燃燒方式的問題,馬自達推出了他們自己的SPCCI火花塞控制壓燃系統(tǒng)。SPCCI的原理比較簡單,這套系統(tǒng)通過控制點火時刻進而控制壓縮點火的時間點。要實現(xiàn)這樣的操作就需要在物理結(jié)構(gòu)上需要有一個超高的壓縮比,油氣混合體也必須非常稀薄。在這兩個條件下,油氣混合體被壓縮到一定程度后,火花塞點火,形成由上至下的壓力,此時燃燒室的油氣混合體被壓燃,形成均質(zhì)燃燒。

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

設計高壓噴油系統(tǒng)也是由這臺發(fā)動機的特性所決定,這套噴射系統(tǒng)會在吸氣行程中噴一部分燃油,這部分油氣混合體非常的稀薄,不足以被壓燃,在壓縮行程中再次噴油,這次噴出的油霧在燃燒室內(nèi)停留的時間很短,還沒有充分吸熱,再被火花塞點燃就形成了可控的壓燃。因為燃油霧化的時間非常短,這就對噴射系統(tǒng)的要求非常高了,這臺發(fā)動機直噴系統(tǒng)的燃油壓力達到了700Bar。

通過上面的表述我們不難看出,馬自達的這臺SKYACTIV-X發(fā)動機集成了汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的優(yōu)點,通過火花塞點火控制、高壓噴射系統(tǒng)和機械增壓系統(tǒng)的協(xié)作讓這臺發(fā)動機既提升了動力、效率又解決了HCCI無法解決的問題。

2駕駛感受很愜意

● 動力總成

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

這臺發(fā)動機的特點我們剛才已經(jīng)用一頁的篇幅做了介紹,這里就不多贅述了。我們可以看一下這臺發(fā)動機添加不同辛烷值燃油的功率曲線,明顯95RON的曲線更好,最直觀的感受就是后勁兒更足。

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

● 駕駛感受

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

這臺車實際開起來的感受很棒,它中低轉(zhuǎn)區(qū)間的扭矩釋放充分且飽滿,動力響應很快。車速在20-100km/h的區(qū)間內(nèi),動力可以說是隨踩隨有,雖然它的絕對動力不夠迅猛,但你要相信我,沒人不愛這種順暢的感覺。具體應該怎么形容呢?好比你在拉拽一根皮筋,你每用一點力都能得到詳細的回饋,這臺車在時速100km以下時的動力響應就是這種感覺。

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

大家都了解壓燃點火的柴油發(fā)動機的特性,低扭足但后勁兒差,不過我們試駕的這臺馬自達3 昂克賽拉沒有這樣的問題,因為法規(guī)的限制,我只能嘗試100-120km/h的加速,在這個速度區(qū)間內(nèi),它的動力反饋雖然不像前面那么直接,但高速上超個車可一點都不費勁。我們同事之前在德國試駕,開到150km/h時,這臺車也不會“腳軟”。

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

6AT變速箱的表現(xiàn)出色,換擋邏輯和響應速度都值得肯定,這臺6AT變速箱搭載在很多馬自達的車型上,已經(jīng)非常成熟了,與發(fā)動機的匹配得當,日常使用輕松愜意。

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

懸架的標定軟硬適中,底盤整體緊實而不失韌勁兒,舒適感和路感都得到了很好地照顧。面對一些細碎的顛簸,懸架能有效化解,在經(jīng)過大幅度的起伏路面時,懸架的貼服感很好,不會出現(xiàn)多余的彈跳??焖僮兙€時,車身響應比較迅速,車尾的跟隨性也挺好。論操控方面,在這個級別的車型中,馬自達3 昂克賽拉還真的不怕誰。

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

噪音方面,這臺試駕車在噪音控制方面做得不錯,風噪和胎噪都得到了有效的抑制,發(fā)動機噪音控制被蓋板和隔音棉隔絕地也比較到位。與G系列發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的嘶吼不同,這臺X系列發(fā)動機即使在高轉(zhuǎn)速時聲音依然綿密,仿佛在告訴駕駛者它還有勁兒!


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● 外觀內(nèi)飾簡單回顧

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

長安馬自達 馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型

M Hybrid微混系統(tǒng)也出現(xiàn)在了這臺車上,SKYACTIV-X發(fā)動機配合24V輕混系統(tǒng)工作,進一步抑制油耗。中控屏幕上可以顯示SPCCI系統(tǒng)的工作狀態(tài),以此判斷發(fā)動機處于何種點火狀態(tài)。但我們今天試駕的是試裝車,屏幕上暫時不能顯示這個功能。根據(jù)我同事之前的試駕來看,壓燃點火的狀態(tài)會覆蓋全部的日常使用工況,只有在急加速時才會使用火花塞點火,如果不通過屏幕信息顯示判斷,駕駛者很難察覺兩種點火狀態(tài)的切換。

總結(jié):

面對著日益嚴苛的排放法規(guī)和行業(yè)內(nèi)的積分標準,大多數(shù)車企都選擇去擁抱電動車,而馬自達就像逆流而走的魚,逆趨勢而行,依然執(zhí)著的研發(fā)著內(nèi)燃機,SKYACTIV-X發(fā)動機再次將內(nèi)燃機的效率提高、排放降低,在來勢洶洶的“電動勢力”面前,我看到了馬自達的頑強抗爭。把話說回現(xiàn)實,18.99萬元的定價會讓很多潛在消費者打退堂鼓,不過我建議您在放棄之前去試駕一下,也許SKYACTIV-X會改變您的想法。(文/圖/攝 汽車之家 付博)

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3相關車型配置表

車型圖片
基本參數(shù)馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
廠商指導價18.99萬
廠商長安馬自達
級別緊湊型車
能源類型汽油+24V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準國VI
上市時間2020.09
最大功率(kW)132
最大扭矩(N·m)230
變速箱6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
發(fā)動機2.0L 180馬力 L4
長*寬*高(mm)4662*1797*1445
官方0-100km/h加速(s)-
最高車速(km/h)216
NEDC綜合油耗(L/100km)5.2
整車質(zhì)保三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)1468
最大滿載質(zhì)量(kg)1936
車身馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
長度(mm)4662
寬度(mm)1797
高度(mm)1445
軸距(mm)2726
前輪距(mm)1568
后輪距(mm)1581
接近角(°)19
離去角(°)18
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.75
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)4
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)50
后備廂容積(L)-
風阻系數(shù)(Cd)-
發(fā)動機馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
發(fā)動機型號HF
排量(mL)1998
排量(L)2.0
進氣形式自然吸氣
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
壓縮比15
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)180
最大功率(kW)132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4000
最大凈功率(kW)132
發(fā)動機特有技術SPCCI火花點火控制壓燃點火技術
能源類型汽油+24V輕混系統(tǒng)
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國VI
變速箱馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
簡稱6擋手自一體
擋位個數(shù)6
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格215/45 R18
后輪胎規(guī)格215/45 R18
備胎規(guī)格非全尺寸
被動安全馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
膝部氣囊
主動安全馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
前方碰撞預警
駕駛操控馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
駕駛模式切換-
發(fā)動機啟停技術
自動駐車
上坡輔助
駕駛硬件馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛輔助影像
前方感知攝像頭
攝像頭數(shù)量
超聲波雷達數(shù)量
駕駛功能馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
巡航系統(tǒng)
輔助駕駛等級
倒車車側(cè)預警系統(tǒng)
衛(wèi)星導航系統(tǒng)
導航路況信息顯示
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持
外觀/防盜馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
輪圈材質(zhì)
電動后備廂-
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動系統(tǒng)
無鑰匙進入功能
主動閉合式進氣格柵
車外燈光馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
近光燈光源
遠光燈光源
LED日間行車燈
自適應遠近光
自動頭燈
車前霧燈-
大燈高度可調(diào)
大燈延時關閉
天窗/玻璃馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
天窗類型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷-
感應雨刷功能
外后視鏡馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
藍牙/車載電話
手機互聯(lián)/映射
語音識別控制系統(tǒng)
智能化配置馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
方向盤/內(nèi)后視鏡馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
換擋形式
多功能方向盤
方向盤換擋撥片
方向盤加熱-
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤-
液晶儀表尺寸
HUD抬頭數(shù)字顯示
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
手機無線充電功能-
座椅配置馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
座椅材質(zhì)
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副-
前排座椅功能-
電動座椅記憶功能
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅調(diào)節(jié)-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
揚聲器品牌名稱-
揚聲器數(shù)量
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈-
空調(diào)/冰箱馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
空調(diào)溫度控制方式
后排獨立空調(diào)-
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置

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文中提及
馬自達3 昂克賽拉
馬自達3 昂克賽拉
8.99-18.99萬
4.52
2025/7/15 18:39:31