●換9AT 配空氣懸架

　　奔馳V級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力/5500rpm，峰值扭矩為350�！っ�/1500-4000rpm。最大功率和老款車(chē)型保持一致，峰值扭矩雖然同樣為350�！っ祝�但是峰值扭矩區(qū)間由老款的1250rpm推遲至現(xiàn)款的1500rpm。變速箱也由7AT升級(jí)為現(xiàn)款9速手自一體變速箱。另外新款車(chē)型全系配備前后空氣懸架，乘坐舒適性有一定的提升。

　　奔馳V級(jí)提供4種駕駛模式選擇，分別是C（舒適）模式、S（運(yùn)動(dòng)）模式、E（經(jīng)濟(jì)）模式、M（手動(dòng)）模式。油門(mén)響應(yīng)會(huì)隨著模式的變化隨之改變。先來(lái)聊聊舒適模式，這也是我們平常最常用到的模式，油門(mén)調(diào)校偏緩，動(dòng)力響應(yīng)并不會(huì)完全集中在油門(mén)前段，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。深踩油門(mén)后，能明顯感覺(jué)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還算優(yōu)秀，動(dòng)力響應(yīng)迅速，甚至能給你一些推背感，超車(chē)比較輕松，不用預(yù)留提前量。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)更加靈敏，對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，這個(gè)模式擺設(shè)作用勝過(guò)實(shí)用。經(jīng)濟(jì)模式反之，油門(mén)響應(yīng)更遲鈍，如果不將油門(mén)到底，發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是一個(gè)懶散的工作狀態(tài)。

　　換裝9速手自一體變速箱后，平順性優(yōu)秀，舒適模式下升擋積極，一般1900rpm就會(huì)進(jìn)行升擋動(dòng)作。降擋速度不慢，深踩油門(mén)后，也能連降數(shù)擋。不過(guò)降擋之后收油，變速箱不會(huì)立馬進(jìn)行升擋，會(huì)停留在當(dāng)前擋位3秒才會(huì)緩緩升擋，這樣的設(shè)定不太符合一臺(tái)MPV的標(biāo)定。

　　MPV車(chē)型最在意的無(wú)外乎靜謐性和舒適性，靜謐性的表現(xiàn)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的MPV而言，不夠優(yōu)秀。無(wú)論是風(fēng)噪還是胎噪都能明顯的傳遞給駕駛員乘客，如果在高速以120km/h的時(shí)速行駛，第三排乘客恐怕只能吼著和前排乘客對(duì)話。

　　舒適性方面有提升，畢竟四輪空氣懸架的出現(xiàn)讓它不再那么生硬，對(duì)于車(chē)身的控制更加優(yōu)雅。細(xì)碎振動(dòng)的處理優(yōu)秀，基本都能完美的化解干凈，面對(duì)較大顛簸例如減速帶時(shí)，懸架更柔，反饋給乘客的感受就是不再那么硬，更有韌性，車(chē)內(nèi)的左右晃動(dòng)也處理的很好。

●全文總結(jié)：

　　2020款奔馳V級(jí)有哪些變化？1、外觀更換運(yùn)動(dòng)套件、輪圈樣式有變化。2、內(nèi)飾新增10.25英寸觸控液晶屏、5.5英寸液晶儀表盤(pán)、更換空調(diào)出風(fēng)口樣式。3、全系換裝9速手自一體變速箱和空氣懸架。

　　反觀價(jià)格。2020款車(chē)型售價(jià)47.8-62.98萬(wàn)元，老款車(chē)型為47.18-65.18萬(wàn)元，在配置全面提升的同時(shí)，價(jià)格并沒(méi)有上漲，性價(jià)比更出色。

　　聊聊缺點(diǎn)。老款車(chē)型就有隔音差、懸架硬等消費(fèi)者比較在意的問(wèn)題。新款車(chē)型的確在此方面有改善，特別是全系配備空氣懸掛，讓舒適性得到一定提升。但是隔音問(wèn)題依舊不夠出色，風(fēng)噪十分明顯，有待提升。

　　最后說(shuō)說(shuō)潛在用戶，奔馳V級(jí)的潛在用戶有哪些？奔馳V級(jí)似乎在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有明確的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，貴士和邁特威算是比較接近的對(duì)手，但通過(guò)銷(xiāo)量來(lái)比較，它們對(duì)于奔馳V級(jí)不會(huì)構(gòu)成多大威脅。埃爾法的價(jià)格過(guò)于昂貴，GL8、奧德賽、艾力紳、威然沒(méi)有奔馳V級(jí)的氣場(chǎng)，所以V級(jí)的潛在用戶是商業(yè)用途居多，很少會(huì)有家庭用戶選擇奔馳V級(jí)，對(duì)于家庭用戶而言，它的價(jià)格有些昂貴，舒適性又沒(méi)有十分出色。而商用接待無(wú)論在品牌還是在內(nèi)飾配置上都能給你足夠的面子，這對(duì)于V級(jí)而言或許就夠了。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 涂欽瀚）

查看同類(lèi)文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

二手車(chē)百科

中大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

房車(chē)試駕導(dǎo)購(gòu)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<