[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕] 不得不感嘆時(shí)間之快，這個(gè)充滿(mǎn)波折的2020年已經(jīng)只剩下7個(gè)星期，再過(guò)一周，今年的廣州車(chē)展就將拉開(kāi)大幕。而當(dāng)我接到這次試駕活動(dòng)邀請(qǐng)函的時(shí)候，也才意識(shí)到在2017年廣州車(chē)展期間正式上市的領(lǐng)克01(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，已經(jīng)面市整整三年，如今也要迎來(lái)它的中期改款了。
近一個(gè)月前， 領(lǐng)克汽車(chē)官宣新款領(lǐng)克01開(kāi)啟預(yù)售，共三款車(chē)型，分別是勁Halo、暗夜版和插電混動(dòng)版車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為20.88-23.88萬(wàn)元，詳情可戳→預(yù)售20.88萬(wàn)起 領(lǐng)克01全球版開(kāi)啟預(yù)售←。這次分配給我的試駕車(chē)，是預(yù)售價(jià)居中的四驅(qū)暗夜版，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是在勁Halo的基礎(chǔ)上增加了“暗夜黑套裝”的衍生車(chē)型，兩車(chē)有著相同的2.0T+8AT的動(dòng)力總成。
對(duì)，你也沒(méi)看錯(cuò)，是8速自動(dòng)變速箱，不過(guò)這個(gè)我們放在后面說(shuō)。既然有了“暗夜黑套裝”的加持，那么新款領(lǐng)克01暗夜版的外觀，用一個(gè)字來(lái)形容就是“黑”。不過(guò)從中期改款的角度來(lái)看，新款領(lǐng)克01的外觀變化并不算很大，主要的變化都在內(nèi)飾，這和諸多車(chē)企“外觀大改 內(nèi)飾微調(diào)”的中期改款路數(shù)不太一樣。
雖然說(shuō)是“暗夜黑套裝”，但在現(xiàn)場(chǎng)和黑色車(chē)漆的勁Halo對(duì)比了一圈后發(fā)現(xiàn)，外觀好像只有輪圈、輪胎，還有車(chē)門(mén)框飾條的區(qū)別了，所以預(yù)售價(jià)格比勁Halo高出的那2000元，也可以看作是更換輪圈和輪胎的費(fèi)用。后者使用的是19英寸雙色五輻式輪圈，搭配規(guī)格235/50 R19的馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎。
這臺(tái)暗夜版的配置也不低，前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像都有配備，在四個(gè)輪眉上也能看到自動(dòng)泊車(chē)?yán)走_(dá)的身影。而就外觀的那些變化來(lái)說(shuō)，新款領(lǐng)克01像是集合了品牌其他兄弟車(chē)型的特點(diǎn)，整體風(fēng)格趨向于扁平化，從某些角度看倒是有些像領(lǐng)克02。
前面也說(shuō)了，新款領(lǐng)克01的內(nèi)飾變化要大過(guò)外觀變化，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人眼前一亮，不過(guò)我也相信眼尖的你們，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是將領(lǐng)克05的內(nèi)飾搬了過(guò)來(lái)。所以看過(guò)領(lǐng)克05的朋友，對(duì)這個(gè)內(nèi)飾應(yīng)該再熟悉不過(guò)了，用一個(gè)字來(lái)形容暗夜版的內(nèi)飾，還是“黑”。
雖然感覺(jué)內(nèi)飾照搬的做法有些“偷懶”，但對(duì)于考慮購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)克01的朋友來(lái)說(shuō)，這也是避免審美疲勞最簡(jiǎn)單直接的辦法，我相信這套擁有12.7英寸中控屏的內(nèi)飾也會(huì)更受大家歡迎。既然內(nèi)飾設(shè)計(jì)向領(lǐng)克05看齊，那么座椅也不能忘了。不過(guò)現(xiàn)款領(lǐng)克01使用的同樣是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，兩者只是在包裹面料上有些差異。
| 現(xiàn)款領(lǐng)克01后備廂數(shù)據(jù)（參考） | ||
| 進(jìn)深（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） |
| 920-1820 | 1010 | 450（蓋板）-720（車(chē)頂） |
內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化，并沒(méi)有對(duì)車(chē)內(nèi)乘坐空間產(chǎn)生太多影響，整體表現(xiàn)和現(xiàn)款領(lǐng)克01差不多，不過(guò)帶來(lái)了車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的一些小改變，比如前門(mén)板上的儲(chǔ)物格尺寸稍有增加，副駕駛的腿邊增加了一個(gè)可以放置手機(jī)的網(wǎng)兜。其他儲(chǔ)物空間就沒(méi)什么變化了，前后排杯架依然都帶有限位裝置，值得給好評(píng)，后備廂地板下的暗盒也能放不少東西。
在動(dòng)力方面，現(xiàn)款領(lǐng)克01所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300N·m，而首先預(yù)售的新款領(lǐng)克01勁Halo和暗夜版車(chē)型均搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187kW(254Ps)，最大扭矩350N·m，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都有不小提升；匹配來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，就是和被戲稱(chēng)為“中國(guó)鋼炮”的領(lǐng)克03+，還有領(lǐng)克05相同的動(dòng)力系統(tǒng)。此外新款領(lǐng)克01依然會(huì)提供插電混動(dòng)車(chē)型共消費(fèi)者選擇。
四驅(qū)車(chē)型還是有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和越野四種駕駛模式可選，四驅(qū)系統(tǒng)是以多片式離合器作為中央差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在試駕活動(dòng)當(dāng)天上午的場(chǎng)地試駕中，現(xiàn)場(chǎng)的越野道具并不能阻擋新款領(lǐng)克01前進(jìn)的步伐。在時(shí)速低于40km/h下可開(kāi)啟越野模式，隨后諸如陡坡緩降等輔助功能便會(huì)“stand by”，在需要時(shí)自動(dòng)工作，完全無(wú)需駕駛者操作。
再將目光轉(zhuǎn)向新款領(lǐng)克01所搭載的2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)組合，相信領(lǐng)克03+和領(lǐng)克05的車(chē)主非常熟悉了。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來(lái)更加暢快的動(dòng)力感受，從最大扭矩的輸出區(qū)間來(lái)看，相比此前使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)延后了400rpm，所以在低速或起步加速時(shí)，變速箱也會(huì)將轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些來(lái)?yè)Q取更好的動(dòng)力表現(xiàn)。
除了在起步階段會(huì)將轉(zhuǎn)速拉高一些，變速箱在其他時(shí)間都會(huì)相當(dāng)積極地完成升擋動(dòng)作，每每不到2000rpm就升擋，車(chē)速達(dá)到84km/h就可以上到最高的8擋了。和領(lǐng)克03+相比，新款領(lǐng)克01的變速箱邏輯也沒(méi)有那么激進(jìn)，畢竟兩者的定位不同，手動(dòng)模式下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆到紅線后變速箱會(huì)自動(dòng)升擋，而不是像領(lǐng)克03+那樣的斷油。
其實(shí)在舒適模式下，只要油門(mén)稍給的快一些，但幅度不大，變速箱也會(huì)及時(shí)降一個(gè)擋來(lái)表示它已經(jīng)領(lǐng)會(huì)了你的意圖，如果想要多降幾個(gè)擋，再踩得深一些就行了，變速箱的表現(xiàn)不會(huì)拖泥帶水。所以舒適模式就能夠滿(mǎn)足日常駕駛對(duì)動(dòng)力的需求了，且在城市快速路巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就在1500rpm上下，燃油經(jīng)濟(jì)性也有保證，在高速上以120km/h的車(chē)速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不超過(guò)2000rpm。
切換至運(yùn)動(dòng)模式，巡航階段變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在比舒適模式高500rpm的一個(gè)水平，也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于最大扭矩的輸出平臺(tái)內(nèi)，可以說(shuō)在法律允許的全速域內(nèi)，都有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，此時(shí)再一腳大油門(mén)下去，變速箱的迅速降擋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速奔著5000rpm就去了。
從第一次接觸領(lǐng)克01開(kāi)始，出色的底盤(pán)緊致感以及硬朗的懸架調(diào)校就給我們留下了深刻印象。新款領(lǐng)克01的底盤(pán)和懸架也基本上延續(xù)了這兩個(gè)“傳統(tǒng)”，不過(guò)在換用新的減振器后，減振器對(duì)于較短的壓縮行程會(huì)報(bào)以溫柔的態(tài)度，以求舒適；而在面對(duì)減振壓縮偏大的快速?zèng)_擊時(shí)，又會(huì)以硬朗的身軀來(lái)給予車(chē)身足夠的支撐力，這在場(chǎng)地試駕中的小型金卡納賽道中感受明顯。
這臺(tái)暗夜版試駕車(chē)也配備了能夠達(dá)到L2級(jí)別的駕駛輔助功能，ACC自適應(yīng)巡航功能很好用，不會(huì)出現(xiàn)影響到舒適的急加速和大力制動(dòng)，帶居中功能的車(chē)道保持也是跑高速的好幫手，因?yàn)楸敬卧囻{活動(dòng)從一下飛機(jī)就開(kāi)始了，由我們自己從機(jī)場(chǎng)開(kāi)到酒店。不過(guò)還要說(shuō)的一點(diǎn)是新款領(lǐng)克01的主動(dòng)剎車(chē)功能有些過(guò)于靈敏了，僅在這次試駕活動(dòng)中就在我判斷道路能夠通行的情況下，幫我踩了兩腳全力制動(dòng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
集合了諸多新元素的新款領(lǐng)克01，擁有更加運(yùn)動(dòng)的外觀，“暗夜黑套裝”也帶了一絲絲的神秘氣息，還有這次內(nèi)飾升級(jí)，也對(duì)提升車(chē)內(nèi)的豪華科技氛圍有很大幫助。其實(shí)相比設(shè)計(jì)層面上的變化，新款領(lǐng)克01的動(dòng)力變化更加值得關(guān)注，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它依然是一臺(tái)非常好開(kāi)的車(chē)，全新的高功率動(dòng)力組合帶來(lái)了有別以往的暢快體驗(yàn)，升級(jí)后的底盤(pán)懸架面對(duì)路面顛簸更加溫柔，但在骨子里，它還是可以提供足夠的駕駛樂(lè)趣。
雖然現(xiàn)在預(yù)售的只有勁Halo、暗夜版和PHEV Halo三款車(chē)型，但后續(xù)領(lǐng)克還會(huì)以現(xiàn)在的命名方式推出型、耀、勁以及相應(yīng)的Pro車(chē)型。三年前的廣州車(chē)展領(lǐng)克01正式上市，不過(guò)據(jù)悉新款領(lǐng)克01并不會(huì)在今年的廣州車(chē)展上市，要稍微延后一些。從此次的中期改款來(lái)看，我覺(jué)得領(lǐng)克01的指導(dǎo)價(jià)就算上漲也算是無(wú)可厚非，而對(duì)于動(dòng)力和四驅(qū)沒(méi)太多需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不妨期待一下T4動(dòng)力+8AT的組合。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周尤）
相關(guān)文章回顧：
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 20.18萬(wàn) |
| 廠商 | 領(lǐng)克 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.12 |
| 最大功率(kW) | 187 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 254馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4549*1860*1689 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車(chē)速(km/h) | 220 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.8 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 8.39 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 四年或10萬(wàn)公里 |
| 首任車(chē)主質(zhì)保政策 | 終身質(zhì)保/非營(yíng)運(yùn)（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1769 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | 2144 |
| 車(chē)身 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4549 |
| 寬度(mm) | 1860 |
| 高度(mm) | 1689 |
| 軸距(mm) | 2734 |
| 前輪距(mm) | 1592 |
| 后輪距(mm) | 1597 |
| 滿(mǎn)載最小離地間隙(mm) | 166 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 213 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 24 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.85 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 54 |
| 后備廂容積(L) | 509-1397 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JLH-4G20TDC |
| 排量(mL) | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 254 |
| 最大功率(kW) | 187 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4800 |
| 最大凈功率(kW) | 187 |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 輔助泊車(chē)入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車(chē)頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車(chē)外燈光 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 天窗類(lèi)型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | - |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 領(lǐng)克01 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | ● |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● |
