[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在試駕活動的前一天,12月13日,2021款北京現(xiàn)代ix35(參數(shù)|詢價)正式上市,售價區(qū)間為12.98-15.58萬元,絕對的加量又減價。并且新車的車系進行了簡化,取消手動擋和四驅(qū)車型,只保留兩款2.0L車型和兩款1.4T車型,讓消費者的選擇更加清晰簡單。事不宜遲,趕緊來一起看看中期改款后的現(xiàn)代ix35表現(xiàn)如何吧。
2021款北京現(xiàn)代ix35(以下簡稱新款現(xiàn)代ix35)依然提供2.0L和1.4T兩種動力,分別匹配6AT和7DCT兩種變速箱。本次試駕車采用1.4T+7DCT的組合,發(fā)動機最大功率140馬力(103千瓦)/6000rpm,最大扭矩242?!っ?1500-3200rpm。
這套1.4T+7DCT的動力組合與全新伊蘭特 240TGDI上使用的并不相同,但也不是新的動力,它在2020款現(xiàn)代ix35和菲斯塔低配車型上都曾經(jīng)搭載過,不過今天是我們第一次試駕搭載該動力系統(tǒng)的車型,勉強也算是首秀了。
發(fā)動機低扭很充沛,日常駕駛感覺很靈活,油門初段略顯積極,但繼續(xù)踩下去,你會發(fā)現(xiàn)它比例感不錯,很容易就能找到駕駛節(jié)奏。不過高速行駛時再次大油門加速,小排量發(fā)動機的弊端就會暴露,發(fā)動機會遲疑1秒左右才發(fā)力,而且這不是降擋速度慢引起的。
本次試駕的路線以高速為主,順暢駕駛時,變速箱沒有暴露任何問題。我也在低速行駛時故意挑逗油門,并頻繁切換剎車、油門,模擬堵車的情況,只有趕在二擋換三擋的節(jié)點時,會出現(xiàn)頓挫感,整體表現(xiàn)讓人很滿意。
如果只用軟硬來形容的話,新款現(xiàn)代ix35的懸架還是有些偏硬,對路面細(xì)小振動的處理很干脆,但遇到連續(xù)的顛簸時,車內(nèi)會感覺路感有些豐富,好在這些振動并不會令人厭煩。另外,新車在通過減速帶等較大溝坎時,不會再有明顯的晃動,談不上多厚重,但質(zhì)感確實有了一定提升。
轉(zhuǎn)向的手感相當(dāng)佛系,中間有一定虛位,手感不夠緊湊,回正力也比較輕,駕駛起來有一點虛假感,不過對于一輛家用工具車而言,這些并不重要,輕盈的手感和不錯的指向性讓它能營造出很輕松的駕駛氛圍,這就足夠了。
作為一輛中期改款車型,新款現(xiàn)代ix35的外觀和內(nèi)飾部分都有明顯變化,我的同事于碩之前寫過非常詳細(xì)的介紹,推薦大家點擊回顧圖前往閱讀。本次試駕活動時間安排緊湊,未能完成拍攝,只能借之前的圖片帶大家簡單回顧一下。
外觀部分通過對前臉和車尾的重新設(shè)計,讓新款現(xiàn)代ix35的時尚感和精致度有了飛躍式的變化。這才是一次中期改款應(yīng)有的樣子,讓新車借此重新煥發(fā)青春。
內(nèi)飾的整體變化并不明顯,只是將原本的中控屏和空調(diào)控制部分整合成了一塊10.4英寸大屏,未來現(xiàn)代旗下轎車將使用橫向屏幕,SUV都將使用這種豎向屏幕。
和百度合作是個非常聰明的選擇,地圖導(dǎo)航和語音控制都由百度提供,還加入了智能家居功能,便利性和智能化程度都很高。包括現(xiàn)代和起亞在內(nèi)的韓系車,在所有海外品牌的車機系統(tǒng)中絕對算是第一梯隊。
新款現(xiàn)代ix35在車內(nèi)很多細(xì)節(jié)的處理上都非常用心,不過考慮到成本限制,有些地方的表現(xiàn)還是略有不足。
全文總結(jié):
北京現(xiàn)代ix35或許默默無聞,但它的銷量絕對不會太差,因為在它身上你找不到任何明顯的缺點。外觀時尚,性價比或許不如中國品牌車型,但橫向?qū)Ρ纫廊挥袃?yōu)勢,并且駕駛性和底盤質(zhì)感都不錯,新款ix35依然還是那個簡單實用的家用代步車。(文/圖 汽車之家 曹益 靜態(tài)體驗部分/于碩)
車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
廠商指導(dǎo)價 | 15.58萬 |
廠商 | 北京現(xiàn)代 |
級別 | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
上市時間 | 2020.12 |
最大功率(kW) | 103 |
最大扭矩(N·m) | 242 |
變速箱 | 7擋干式雙離合 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
發(fā)動機 | 1.4T 140馬力 L4 |
長*寬*高(mm) | 4500*1850*1715 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
最高車速(km/h) | 188 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.1 |
WLTC綜合油耗(L/100km) | 7 |
實測0-100km/h加速(s) | 9.13 |
實測100-0km/h制動(m) | 39.6 |
實測油耗(L/100km) | 7.7 |
整車質(zhì)保 | 五年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1430 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | 1900 |
車身 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
長度(mm) | 4500 |
寬度(mm) | 1850 |
高度(mm) | 1715 |
軸距(mm) | 2640 |
前輪距(mm) | 1602 |
后輪距(mm) | 1612 |
滿載最小離地間隙(mm) | 163 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 |
車門數(shù)(個) | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | 58 |
后備廂容積(L) | - |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
發(fā)動機 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
發(fā)動機型號 | G4LD |
排量(mL) | 1353 |
排量(L) | 1.4 |
進氣形式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 140 |
最大功率(kW) | 103 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 242 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-3200 |
最大凈功率(kW) | 103 |
能源類型 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
變速箱 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
簡稱 | 7擋干式雙離合 |
擋位個數(shù) | 7 |
變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
主動安全 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | ● |
前方碰撞預(yù)警 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
駕駛模式切換 | |
發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
駕駛硬件 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
巡航系統(tǒng) | |
輔助駕駛系統(tǒng) | |
輔助駕駛等級 | |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
地圖品牌 | |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
車道居中保持 | ● |
外觀/防盜 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
輪圈材質(zhì) | |
電動后備廂 | - |
車頂行李架 | ● |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
無鑰匙進入功能 | |
遠(yuǎn)程啟動功能 | |
車外燈光 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
近光燈光源 | |
遠(yuǎn)光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
車前霧燈 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈延時關(guān)閉 | ● |
天窗/玻璃 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
天窗類型 | |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |
車窗防夾手功能 | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |
后雨刷 | ● |
感應(yīng)雨刷功能 | - |
外后視鏡 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手機互聯(lián)/映射 | |
語音識別控制系統(tǒng) | |
語音分區(qū)域喚醒識別 | |
車載智能系統(tǒng) | |
智能化配置 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● |
4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
OTA升級 | - |
手機APP遠(yuǎn)程功能 | |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
方向盤材質(zhì) | |
方向盤位置調(diào)節(jié) | |
換擋形式 | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | |
內(nèi)后視鏡功能 | |
ETC裝置 | ○ |
車內(nèi)充電 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數(shù)量 | |
手機無線充電功能 | |
行李廂12V電源接口 | ● |
座椅配置 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
座椅材質(zhì) | |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
前排座椅功能 | |
電動座椅記憶功能 | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
揚聲器品牌名稱 | - |
揚聲器數(shù)量 | |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 北京現(xiàn)代ix35 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 |
空調(diào)溫度控制方式 | |
后排獨立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | - |
車載空氣凈化器 | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |