[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 燃油車的未來究竟在哪里？恐怕多年后燃油車終將會被電動車全面取代。自汽車誕生至今的這百年來時間里，動力工程師們一直在孜孜不倦地挖掘內(nèi)燃機的潛力，逐步改善發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)，充能五分鐘夠跑上千里的特性讓不少“老司機”們依然固執(zhí)地認(rèn)為燒油的車才足夠純粹。隨著48V輕混系統(tǒng)的到來，燃油車也正在悄然改變，不久前才上市的新款凱迪拉克XT4(參數(shù)|詢價)（下文均簡稱為“XT4”）搭載了全新的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，這意味著凱迪拉克SUV家族全面融入了輕混時代。輕混車的駕駛樂趣依舊純粹嗎？今天便帶大家來體驗一番。
● 造型并無改變，智聯(lián)系統(tǒng)新增了百度語音交互和應(yīng)用。
新款凱迪拉克XT4主要調(diào)整的是內(nèi)部配置、車聯(lián)系統(tǒng)以及動力部分三個方面，造型上并沒有作任何改變。主打緊湊型SUV市場的凱迪拉克XT4有著短小精悍的視覺效果，線條平直棱角分明，長著一副鋼鐵俠年輕時的模樣。雖然造型幾乎沒有變化，但在正式開啟動態(tài)部分之前，我們還是先來做個簡單的靜態(tài)回顧吧。
內(nèi)飾造型也同樣沒有變化，試駕車型的中控臺由大面積皮革面料包覆，細(xì)節(jié)上還有銀色鋁制飾板來提升科技感，不過根據(jù)官方配置表顯示，未來鉑金型無論是檀黑還是銅棕內(nèi)飾的飾板都將采用深色的錦線高光實木紋理。
互聯(lián)科技方面的升級是新款XT4最大的變化之一，雖然中控臺中央的觸屏還是一塊位置有些靠下的8英寸屏，但內(nèi)部系統(tǒng)已經(jīng)換裝了全新的凱迪拉克移動互聯(lián)體驗（CUE），新系統(tǒng)不僅引入了百度語音助手和百度在線導(dǎo)航，眾多來自百度生態(tài)圈內(nèi)的第三方應(yīng)用又能進(jìn)一步提升用戶出行時的便利性，娛樂資源也更為豐富全面。
作為頂配版本的鉑金型座椅功能也是極其豐富的，無論主駕還是副駕都提供了8向電動調(diào)節(jié)+4向腰部調(diào)節(jié)功能，兩個前排座椅還都具備通風(fēng)、加熱、按摩三項功能，主駕駛座還額外配備了位置記憶功能，便捷性和舒適性都很到位。后排座椅填充物較為柔軟，舒適性可以得到滿足。后排前方還提供了空調(diào)出風(fēng)口和充電接口，便利性需求也都可以得到滿足，只是由于中間地板隆起幅度較大，滿員狀態(tài)下中間乘客的體感舒適度稍有影響。
從官方公布的參數(shù)上看，XT4常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積從原來的447升變?yōu)榱?41升，雖然有著幾大瓶汽水的差異，但從實際空間造型來看，新老款XT4的后備廂空間在視覺上并沒有絲毫變化。放倒第二排椅背后的容積由原來的1334升減小為了1328升，不過拓展后的空間依舊沒有什么變化，裝載能力和儲物靈活性在緊湊型SUV中依舊屬于還不錯的水準(zhǔn)。
● 48V輕混系統(tǒng)動力充沛，啟停時的平順性表現(xiàn)優(yōu)異。
全新的2.0T+48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在上汽通用旗下諸多車型上了，動力系統(tǒng)最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350?！っ?，參數(shù)上與老款機型基本保持一致。電動機在起步和加速時可以額外提供一定的輔助動力，不僅有助于降低加速時的燃油消耗，同時也能夠讓啟停系統(tǒng)的振動更小。變速箱仍為9速手自一體變速箱，換擋撥片為全系標(biāo)配。
新款XT4中配置最高的鉑金型是2022款四個配置中唯一的四驅(qū)版本，其駕駛模式多達(dá)四種（兩驅(qū)車型為舒適/運動/防滑三種模式），基本能夠應(yīng)付日常出行時會遇到的絕大多數(shù)天氣或道路狀況。四種模式中僅有舒適模式為兩驅(qū)，其余三種模式均為適時四驅(qū)狀態(tài)，盡管XT4提供了越野模式，不過我相信它的主要作用是應(yīng)付雨雪等惡劣天氣和輕度非鋪裝路況這樣的工況。
2.0T發(fā)動機那237馬力的應(yīng)用在這樣一款緊湊型SUV上真可謂是綽綽有余，官方公布的0-100km/h加速時間為7.9秒（四驅(qū)），比某些標(biāo)榜運動的轎車還快。日常出行時，整車起步加速剛勁有力，高速巡航時再提速超車也依然不在話下。不過追求極致的運動感恐怕不是它的專長，但依靠現(xiàn)有的動力儲備，在運動模式下XT4仍然有著飽滿的精神和極高的積極性。
懸架結(jié)構(gòu)與老款并沒有任何改變，XT4的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和五連桿式獨立懸架。底盤調(diào)校方式與老款保持一致，底盤有著緊致的個性，減振軟硬度在適中的基礎(chǔ)上又增加了一些硬朗感，路感有所保留，舒適與運動的占比大概是4/6吧。
XT4容易操控嗎？盡管為了提升駕駛樂趣和運動型，XT4的懸架調(diào)校和轉(zhuǎn)向助力手感都有些緊致，但我個人覺得XT4依舊是一款開起來輕松自在的SUV。另外XT4全系都標(biāo)配ANC主動降噪功能，在舒適靜謐的座艙中放一首舒緩的音樂，享受旅途和風(fēng)景才是駕駛XT4的過程中最美妙的體驗。
● 全文總結(jié)：
緊湊型SUV中一提到豪華品牌，很多人都會想到德系BBA的三位代表，不過XT4作為一款來自太平洋另一端的SUV車型，其在造型設(shè)計上遵循著另一種風(fēng)格，出于Escala概念車的設(shè)計視覺上凌厲動感，短小的外部尺寸也能夠在擁擠的都市中靈活穿梭，對于那些特立獨行的年輕人來說，這樣一款十分個性的SUV還是很有吸引力的。
新款XT4的最大特色有兩個，首先就是全新的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，不僅動力充沛加速平順，以往啟停系統(tǒng)工作時的那種突兀的抖動現(xiàn)在也被徹底化解了，就動力響應(yīng)也更為迅速，相信未來會有越來越多車主會樂意使用啟停系統(tǒng)，為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)。除動力系統(tǒng)外，新車的另一個大變化就是全新的CUE車聯(lián)系統(tǒng)了，更聰明的百度語音助手和百度生態(tài)圈應(yīng)用不僅能夠滿足用戶出行時更多元的需求，此外定制化語音助手以及手機遠(yuǎn)程控制功能也極大滿足了用戶的個性化需求。所以別只關(guān)注BBA了，XT4也是個不錯的豪華品牌之選。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 35.47萬 |
| 廠商 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2021.12 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 237馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4600*1881*1634 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.75 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1800 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2242 |
| 車身 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 長度(mm) | 4600 |
| 寬度(mm) | 1881 |
| 高度(mm) | 1634 |
| 軸距(mm) | 2779 |
| 前輪距(mm) | 1610 |
| 后輪距(mm) | 1613 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 183 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 21 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 后備廂容積(L) | 441-1328 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 發(fā)動機型號 | LXH |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 169 |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | Tripower可變氣門管理技術(shù) |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級 | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 外觀/防盜 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| 手機APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 凱迪拉克XT4 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |