蔚來ET7作為一款中大型轎車，它的潛在消費(fèi)者對(duì)于空間的需求比較高，而該車超過三米的軸距也讓我們對(duì)其內(nèi)部空間表現(xiàn)十分期待。那么接下來，我們就來為您實(shí)際展現(xiàn)一下這輛車的空間表現(xiàn)吧。

　　總體來講，蔚來ET7的前排乘坐空間沒有問題，寬大的全景天幕使得頭部擁有非常寬裕的空間，后排腿部空間的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，尤其是中間的地臺(tái)采用純平設(shè)計(jì)，即便坐在中間座椅腿部也能得到很好的舒展，只不過后排的頭部空間表現(xiàn)不是特別理想，如果身高超過180cm，那坐在后排一個(gè)是頭頂容易頂?shù)教齑埃�還有一個(gè)就是因?yàn)轭^枕上方有個(gè)橫梁，使頭無法靠在頭枕上了，會(huì)不太舒適。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，蔚來以往的車型幾乎都沒有讓我們失望過，當(dāng)然蔚來ET7也不例外。中控臺(tái)上聯(lián)通式的杯座讓這里不僅可以放水瓶，也能輕易放下手機(jī)錢包之類的物體。旁邊的手機(jī)座支持無線充電。扶手箱很深，豎著放下一瓶標(biāo)準(zhǔn)的礦泉水瓶沒有問題，中控地臺(tái)底部的超大存儲(chǔ)空間也可以將女士手提包或者不算太厚的衣物輕松塞進(jìn)去。

　　盡管后備廂在儲(chǔ)物容積上沒什么問題，但比較遺憾的是后尾門沒有采用像Model S那樣的掀背式設(shè)計(jì)，開口相對(duì)較小，往里面放東西會(huì)不太方便。此外，后排座椅也不支持放倒，在儲(chǔ)物靈活性上表現(xiàn)一般。

寫在最后：

　　 經(jīng)過一番詳細(xì)測(cè)試和體驗(yàn)，蔚來ET7的產(chǎn)品實(shí)力相信大家也有目共睹，無論是3.58秒的0-100km/h加速性能，還是521公里的實(shí)測(cè)續(xù)航里程，以及它眾多前沿科技配置等等，可以看出，這是一款完成度非常高的中國(guó)品牌豪華轎車。最難能可貴的是，蔚來ET7在面對(duì)德系三強(qiáng)“5、6、E”時(shí)，并沒有一味采用越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，而是大家站在同一起跑線上，面對(duì)面“硬碰硬”，這無疑是中國(guó)品牌的一次意義重大的嘗試和突破。對(duì)于蔚來ET7這款產(chǎn)品你有什么看法，不妨在評(píng)論區(qū)跟我們交流。（文/圖/攝 汽車之家 姚嘉、胡永彬、侯明浩；協(xié)助：孫一超）

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