后來(lái)者能否居上全面測(cè)試小鵬G9性能版

尤冬青

2022年09月15日 09:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì) 發(fā)布于:北京

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●加速測(cè)試

　　在開(kāi)始加速測(cè)試前，我們開(kāi)啟追光模式（比運(yùn)動(dòng)模式更強(qiáng)的動(dòng)力模式），電量保持在85%以上，同時(shí)關(guān)閉空調(diào)等用電器開(kāi)始測(cè)試。

　　目前小鵬G9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))還未公布0-100km/h加速的官方數(shù)據(jù)，從我們的實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，小鵬G9的動(dòng)力水平還是非�？捎^的，3.90s的成績(jī)比理想L9、蔚來(lái)ES7都要出色。

●剎車(chē)測(cè)試

　　單從剎車(chē)距離來(lái)說(shuō)，小鵬G9的表現(xiàn)不錯(cuò)，而且在經(jīng)過(guò)連續(xù)剎車(chē)測(cè)試后，成績(jī)并無(wú)明顯衰減。但該車(chē)制動(dòng)踏板的腳感偏軟，無(wú)論日常行駛還是賽道駕駛的感受都是如此，初次上手這輛車(chē)可能要適應(yīng)一下，否則可能無(wú)法給駕駛員太好的信心。