[汽車之家 新車首測(cè)] 在極限續(xù)航測(cè)試之后，28日我們緊接著安排了輔助駕駛功能的多車大比拼，高速道路+城市道路，全程200km+，包含16個(gè)核心考點(diǎn)和100+個(gè)高頻場(chǎng)景；從可用范圍、輔助效果、安全性、通行效率、舒適性幾個(gè)維度綜合評(píng)價(jià)。

本次參與輔助駕駛橫評(píng)的車型為小米YU7(參數(shù)|詢價(jià)) 2025款 超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版、智界R7 2024款 純電 736km UItra、極氪7X 2025款 100kWh 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版，成績(jī)?nèi)缦拢?/span>

未來2天直播間繼續(xù)安排精彩，細(xì)節(jié)滿滿，精彩不斷，請(qǐng)持續(xù)鎖定汽車之家直播間的精彩內(nèi)容！

“7”待已久的小米YU7火爆的有點(diǎn)超預(yù)期，價(jià)格發(fā)布3分鐘后20多萬個(gè)定單一搶而空，這樣火爆的車型怎能錯(cuò)過高效靠譜的《新車首測(cè)》！我們?cè)谏鲜泻蟮谝粫r(shí)間安排了6月26日-6月30日連續(xù)5天全方位的深度測(cè)試直播。就在昨天凌晨，五環(huán)續(xù)航測(cè)試剛剛結(jié)束，不僅安排了后驅(qū)和四驅(qū)兩款小米YU7同場(chǎng)測(cè)試提供完整參考，還有4款熱門競(jìng)品車型的客觀比拼。

首先我們先來看看關(guān)注度最高且有望成為未來銷量支柱的小米YU7超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型的成績(jī)，總計(jì)行駛了784km，續(xù)航達(dá)成率為93.9%，不論從將近800km的絕對(duì)里程還是達(dá)成率，都算是優(yōu)異的。

在四驅(qū)組車型中，YU7的頂配車型超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版，在行駛了704km完全跑干，續(xù)航達(dá)成率為92.6%，在四驅(qū)車型中排名第一。

智界R7 純電736km UItra車型的成績(jī)和YU7頂配車型的達(dá)成率比較接近，為91.6%，跑干的總行駛里程為651km，在四驅(qū)組中排名第二。

極氪7X 100kWh 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版最終行駛587.9km后趴窩，續(xù)航達(dá)成率83.4%；另外在行駛到低電量階段會(huì)限制動(dòng)力輸出，車速被限制在40km/h上下，其它功能保持正常。

蔚來ES6 100kWh車型總計(jì)行駛里程為538.4km，續(xù)航達(dá)成率為82.8%，并且車輛在剩余里程低于15km里時(shí)出現(xiàn)了動(dòng)力受限的情況。

特斯拉Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在行駛584km后趴窩，續(xù)航達(dá)成率為81.2%，全程沒有出現(xiàn)動(dòng)力受限的情況，只是在距離趴窩前還剩6km時(shí)，車內(nèi)的空調(diào)停止制冷。

兩驅(qū)的小米YU7跑出了我們之前測(cè)試中罕見的接近800km的總里程，續(xù)航表現(xiàn)達(dá)到了預(yù)期；在四驅(qū)組中，YU7頂配車型和智界R7的達(dá)成率都非常扎實(shí)穩(wěn)定，值得關(guān)注。極氪7X、蔚來ES6、特斯拉Model Y的實(shí)際里程也都在500km+水平，滿足日常使用無壓力，但達(dá)成率較第一梯隊(duì)來說略有差距。

6月28日是小米YU7的智駕首測(cè)橫評(píng)，三位選手分別是小米YU7 2025款 超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版、極氪7X 2025款 100kWh 長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版、智界R7 2024款 純電 736km Ultra，此時(shí)此刻它們正在路上“自食其力”的前行，汽車之家直播間正在進(jìn)行全程無縫直播，想看全系平權(quán)標(biāo)配智駕系統(tǒng)的小米YU7的實(shí)際表現(xiàn)如何，快進(jìn)直播間一起圍觀吧，有任何疑問，敲在彈幕區(qū)，主持人會(huì)給你最專業(yè)直接的解答！

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