�。�汽車(chē)之家 資訊］ “這款車(chē)有幾個(gè)氣囊?”很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候都會(huì)問(wèn):，然而卻很少有人問(wèn)這款車(chē)的氣囊是否能夠彈出？安全氣囊和安全帶的發(fā)明挽救了無(wú)數(shù)駕駛員和乘客的性命，但是明明有氣囊，但在發(fā)生碰撞的時(shí)候卻彈不開(kāi)，那是否辜負(fù)發(fā)明這些能夠挽救無(wú)數(shù)性命的科學(xué)家的一片心呢？這又讓消費(fèi)者情何以堪呢？近日我在杭州發(fā)現(xiàn)汽車(chē)碰撞后氣囊沒(méi)有彈開(kāi)從而引發(fā)消費(fèi)者和4S店糾紛的事件，編輯就此展開(kāi)調(diào)查�！�點(diǎn)擊進(jìn)入安全氣囊工作原理講解》

『周先生出事故后的卡羅拉的情況』

　　● 事件敘述：

　　周先生于去年6月份在杭州的八下里一汽豐田4S店購(gòu)買(mǎi)了一款價(jià)值19萬(wàn)元的卡羅拉轎車(chē)，在今年3月的一次撞擊中車(chē)頭受損嚴(yán)重，并且他本人也在撞擊中受了傷，在前臉損毀的情況下，這輛車(chē)的安全氣囊居然沒(méi)有打開(kāi)。于是周先生與杭州八下里一汽豐田4S店交涉，杭州八下里一汽豐田4S店根據(jù)周先生的描述和車(chē)輛的受損狀況推測(cè)，是由于碰撞強(qiáng)度不夠進(jìn)而沒(méi)有觸發(fā)到前安全氣囊傳感器以致氣囊未彈出。周先生對(duì)此說(shuō)法并不認(rèn)可，認(rèn)為這是車(chē)身質(zhì)量的問(wèn)題，不接受修理而要求換新車(chē)。4S店方面要求客戶(hù)親自去找國(guó)家的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行事故鑒定，是否賠償將依據(jù)鑒定結(jié)果進(jìn)行裁定。

《↓↓↓以下是周先生卡羅拉事件的相關(guān)視頻↓↓↓》

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　● 后續(xù)報(bào)道：

　　以下是我們對(duì)八下里一汽豐田4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人吳先生的對(duì)話信息：事件經(jīng)過(guò)媒體曝光后，八下里一汽豐田4S店和周先生委托杭州市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)協(xié)會(huì)汽車(chē)方面的工程師進(jìn)行了鑒定。

　　● 鑒定結(jié)果：

　　由于車(chē)輛并沒(méi)有正面碰撞，實(shí)際碰撞位置是車(chē)輛的右側(cè)前大燈位置，兩車(chē)相撞后，被撞車(chē)輛由于慣性繼續(xù)行駛導(dǎo)致卡羅拉前臉被拉扯變形，而且對(duì)于周先生稱(chēng)80公里的速度相撞表示懷疑，因?yàn)楫?dāng)車(chē)輛已80公里時(shí)速相撞的時(shí)候車(chē)輛前部會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的形變，而實(shí)際上車(chē)輛在進(jìn)一步檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)并沒(méi)很明顯的潰縮現(xiàn)象，也就是說(shuō)車(chē)輛碰撞的強(qiáng)度確實(shí)沒(méi)有達(dá)到激發(fā)安全氣囊的程度，所以安全氣囊未彈起，最終結(jié)論周先生的卡羅拉沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。另一方面遺憾的是由于事件已經(jīng)過(guò)去幾個(gè)月的時(shí)間，我們并沒(méi)有聯(lián)系到當(dāng)事人周先生。

　　另外很多朋友認(rèn)為安全氣囊沒(méi)有彈起是由于周先生未系安全帶造成的，對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)我們將在后文解釋?zhuān)�這里要說(shuō)的是如果因?yàn)闆](méi)有系安全帶氣囊就不起作用，那么就真的是車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題了！

　　編輯在這里想要告訴大家的并不是，卡羅拉碰撞后不彈出氣囊是對(duì)的，而是就是論事在這件事情上想告訴朋友們安全氣囊并不是只要發(fā)生碰撞就會(huì)彈起，即使彈起安全氣囊在沒(méi)有安全帶的情況下也不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員實(shí)施好的保護(hù)，在這里周先生的錯(cuò)誤就是沒(méi)有系安全帶駕駛。

　　實(shí)際上駕駛員在沒(méi)系安全帶的時(shí)候，即使車(chē)輛發(fā)生很小的碰撞也可能足以致人傷殘，在高速碰撞發(fā)生的時(shí)候如果不系或者是沒(méi)有正確使用安全帶，安全囊有可能也會(huì)對(duì)駕駛員和乘客形成更為嚴(yán)重的傷害，所以在這里編輯要告訴駕駛員和乘客朋友上車(chē)一定要正確使用安全帶。

　　為了證明4S店方面說(shuō)法的合理性我們也對(duì)卡羅拉安全氣囊的工作狀態(tài)進(jìn)行了查閱以下就是一汽豐田卡羅拉前部安全氣囊工作條件（原文引自卡羅拉車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)）

　　(1)如果正面碰撞的嚴(yán)重程度超出設(shè)計(jì)的臨界值，相當(dāng)于以約25km/h(公里/小時(shí))的車(chē)速徑直撞在固定或不能變形的障礙物上，則SRS前空氣囊會(huì)張開(kāi)。

　　但是，如果車(chē)輛撞到可能移動(dòng)或易變形的物體(如停放的車(chē)輛或信號(hào)柱)或者發(fā)生“鉆撞”(如車(chē)輛前部“鉆入”卡車(chē)貨廂下方的碰撞等)，此時(shí)極限車(chē)速是相當(dāng)高的。

　　注釋?zhuān)?FONT style="FONT-SIZE: 13px" color="#a52a2a">以上解釋的意思是車(chē)輛碰撞時(shí)不具備直撞在固定或不能變形的障礙物上的條件的時(shí)候，25km/h(公里/小時(shí))的碰撞速度的極限將會(huì)提升，編輯對(duì)此詢(xún)問(wèn)一汽豐田的技術(shù)人員，這種狀態(tài)下是否有極限的時(shí)候，技術(shù)人員表示沒(méi)有具體數(shù)字表示。

　　(2)在某些碰撞中，車(chē)輛前向減速度非常接近設(shè)計(jì)的臨界值，但SRS前空氣囊和座椅安全帶預(yù)張緊器可能不會(huì)一起激活。

　　其中編號(hào)9就是前空氣囊傳感器，從圖中我們可以發(fā)現(xiàn)傳感器位置在和前車(chē)輪平行的位置，而周先生的車(chē)輛前部明顯還沒(méi)有潰縮到這個(gè)位置。

　　另外我們?cè)诳�羅拉的車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)上面也發(fā)現(xiàn)了以下?tīng)顩r可能不會(huì)導(dǎo)致正面安全氣囊打開(kāi)：主要包括三種情況(1)側(cè)面碰撞(2)追尾(3)翻車(chē)

『主要包括三種情況(1)側(cè)面碰撞(2)追尾(3)翻車(chē)』

　　但是，只要碰撞使車(chē)輛產(chǎn)生足夠的前向減速度，SRS前空氣囊可能會(huì)張開(kāi)，例如以下?tīng)顩r，就是在發(fā)生非正面撞擊的車(chē)輛碰撞情況。（例如下圖發(fā)生的情況）

　　類(lèi)似事件我們也在論壇里面發(fā)現(xiàn)，一款黑色的豐田卡羅拉轎車(chē)，碰撞的位置和碰撞后的狀態(tài)與周先生的車(chē)比較接近，也同樣沒(méi)有彈出氣囊（點(diǎn)擊進(jìn)入閱讀相關(guān)帖子）。

　　我們要強(qiáng)調(diào)的是：碰撞后氣囊沒(méi)開(kāi)啟并不全是因?yàn)榕鲎矝](méi)有達(dá)到氣囊打開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)，還請(qǐng)發(fā)生上述問(wèn)題的朋友要保持事故后的車(chē)輛狀態(tài)，去權(quán)威部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)以維護(hù)我們消費(fèi)者的權(quán)益。

相關(guān)視頻：卡羅拉碰撞試驗(yàn)

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)