430 Scuderia

推出時(shí)間：2007年

　　法拉利430 Scuderia是在F430基礎(chǔ)上為熱愛運(yùn)動(dòng)和最富激情的法拉利客戶特別量身訂制的V8發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車，它的每一處最微小的細(xì)節(jié)無(wú)不體現(xiàn)了毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這是一款輕快而強(qiáng)大的跑車，提供給駕駛者絕對(duì)頂級(jí)的駕駛樂(lè)趣，無(wú)論在公路上還是賽道上。法拉利430 Scuderia在研發(fā)過(guò)程中一直堅(jiān)持以更輕的車身重量、更簡(jiǎn)潔的裝飾、更具創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用為原則�！癝cuderia” 的名字本身彰顯了其與賽車運(yùn)動(dòng)的緊密聯(lián)系。 

430 Scuderia Spider 16M

推出時(shí)間：2008年

　　在2008年結(jié)束的F1 賽季后，法拉利為了慶祝車隊(duì)榮膺歷史上第16次總冠軍，在穆杰羅賽道推出了Scuderia Spider 16M，限量499輛。 這部完美結(jié)合了430 Scuderia高性能、創(chuàng)新技術(shù)和F430 Spider浪漫駕駛體驗(yàn)的限量版敞篷跑車在Fiorano 賽道上創(chuàng)造了法拉利公路版敞篷跑車有史以來(lái)的最快單圈成績(jī)。而作為限量版車型的Scuderia Spider 16M，每輛車的儀表臺(tái)上都會(huì)有一塊獨(dú)特的銘牌證明身份，在車尾進(jìn)氣格柵和前翼板都貼有16次車隊(duì)總冠軍的紀(jì)念徽章， 是為那些熱誠(chéng)的、欣賞這款車型富有感召力的精神和珍稀性的法拉利愛好者而設(shè)計(jì)的獨(dú)特車型。 

612 Scaglietti

推出時(shí)間：2004年

　　612 Scaglietti是一款前衛(wèi)設(shè)計(jì)的代表作，完美融合了雙門跑車的震撼性能和豪華旅行跑車的優(yōu)雅品質(zhì)，使它能夠輕松勝任長(zhǎng)途旅行。 這款車?yán)^承了法拉利悠久的2+2座跑車傳統(tǒng)，以賓尼法利納偉大的汽車設(shè)計(jì)師Sergio Scaglietti的名字命名。
2008年，法拉利為此款前置V12引擎旗艦車型推出了裝有分層式電控變色全景車頂，覆蓋整個(gè)座艙頂部，讓乘客既能體驗(yàn)駕駛敞蓬車的快感，又能享受小轎車的舒適與安全。這款全景天窗的非同凡響之處在于它由電致變色玻璃制成，按下按鈕即可調(diào)節(jié)射入座艙的光線強(qiáng)度。憑借一系列全新內(nèi)容以及One-to-One個(gè)性化定制項(xiàng)目提供的各套方案，法拉利致力于讓612 Scaglietti的每位客戶都能按照自己的愛好和需求打造一款完全屬于自己的愛車。

599 GTB Fiorano

推出時(shí)間：2008年

　　作為法拉利創(chuàng)新技術(shù)與領(lǐng)先工程技術(shù)的集中體現(xiàn)， 599 GTB Fiorano是法拉利生產(chǎn)的一款高性能12缸發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車。許多來(lái)自于F1的新技術(shù)是法拉利首次應(yīng)用在自己的中－前置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座跑車上， 最佳的重量-功率比、理想的重量分配、出色的空氣動(dòng)力效率、時(shí)尚創(chuàng)新的車身設(shè)計(jì)以，甚至是經(jīng)過(guò)悉心調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，令法拉利599 GTB Fiorano“為前置發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車創(chuàng)立了全新的典范”。它具有頂級(jí)豪華跑車的全部品質(zhì)， 同時(shí)又是技術(shù)成就的巔峰， 性能一舉打破了許多保持了很長(zhǎng)時(shí)間的記錄， 甚至超越了帶有傳奇色彩的標(biāo)志性超級(jí)跑車 F40。2009年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，法拉利599 GTB Fiorano 專屬的HGTE套件 (Handling GT Evoluzione package)全新亮相，使該車型在運(yùn)動(dòng)性能和操控性能上有了明顯的提升。 

575M Maranello

推出時(shí)間：2002年

　　575M Maranello在技術(shù)和性能方面代表著法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車Berlinetta概念發(fā)展的又一高峰。事實(shí)上，2002年問(wèn)世的575M Maranello標(biāo)志著法拉利最為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)之一—V12前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)Berlinetta跑車達(dá)到了另一個(gè)全新高度。正如所有法拉利跑車一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)是該車型的心臟。575是較大5750 cc有效排量的縮寫。由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量增大，功率和扭矩都有所增長(zhǎng)，延伸了法拉利的主要發(fā)展目標(biāo)。在法拉利特有術(shù)語(yǔ)中，M代表“改裝”，意為性能得到全面提升。通過(guò)更為先進(jìn)的車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)以及首次在法拉利公路版V12跑車上引用F1風(fēng)格的換擋系統(tǒng)，575M的總體性能都得到了很大的提升。