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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

性價(jià)比小車(chē) 起亞全新RIO/Picanto解析

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  而在車(chē)內(nèi),起亞新Picanto的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很活潑,醒目的方向盤(pán)采用兩幅式設(shè)計(jì),同時(shí)方向盤(pán)下半部分采用了白色包圍,很像一個(gè)大嘴,這個(gè)白色包圍和中控臺(tái)下面的線條相呼應(yīng),而儀表盤(pán)則采用了時(shí)下流行的炮筒式設(shè)計(jì)。

起亞 起亞(進(jìn)口) Picanto 2012款 基本型

  車(chē)身尺寸更大:新款Picanto較老款在車(chē)身長(zhǎng)度上增加了60mm,達(dá)到了3600mm,而軸距增加了15mm,得益于車(chē)身尺寸的加大,車(chē)內(nèi)空間有相應(yīng)的有所增加,其中腿部空間增加了36mm,行李空間也增加了27%達(dá)到200L。

起亞 起亞(進(jìn)口) Picanto 2012款 基本型

  動(dòng)力方面重點(diǎn)突出經(jīng)濟(jì)性起亞為新車(chē)提供四種動(dòng)力供選擇,1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供汽油版、Flex fuel燃油(純汽油或者酒精含量最高可達(dá)85%的生物燃油)以及雙燃料三種供給系統(tǒng)。此外,一臺(tái)1.2升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出在69-85馬力,扭矩輸出在94-121N·m也供選擇。起亞為其提供五前速手動(dòng)或者四前速自動(dòng)變速箱供選擇。

起亞 起亞(進(jìn)口) Picanto 2012款 基本型

  這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于現(xiàn)代Kappa系列,其設(shè)計(jì)非常強(qiáng)調(diào)二氧化碳排放和燃油經(jīng)濟(jì)性。標(biāo)準(zhǔn)版本的每公里排放量介于95克到105克之間。在配備自動(dòng)起?刂葡到y(tǒng)后,每公里二氧化碳排放將分別降低到90克和100克。

起亞 起亞(進(jìn)口) Picanto 2012款 基本型 起亞 起亞(進(jìn)口) Picanto 2012款 基本型

起亞 起亞(進(jìn)口) Picanto 2012款 基本型 起亞 起亞(進(jìn)口) Picanto 2012款 基本型

  配置方面,新Picanto配備了自動(dòng)空調(diào)、帶加熱功能的電動(dòng)折疊后視鏡、多功能的方向盤(pán);此外新車(chē)還配備有智能鑰匙、啟停按鍵、iPod、AUX和USB接口、支持MP3的CD機(jī)、藍(lán)牙電話、座椅加熱系統(tǒng)等。此外頂配版本的安全氣囊將多達(dá)六個(gè)或者七個(gè)。

起亞 起亞(進(jìn)口) Picanto 2012款 基本型

  全新款Picanto是一款五門(mén)款掀背車(chē)型,此外還提供一款三門(mén)版本,兩廂五門(mén)版本將在今春上市,三門(mén)掀背版針對(duì)的人群更加年輕是時(shí)尚,預(yù)計(jì)在今年秋季在海外登場(chǎng),其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括日產(chǎn)Micra(March)、鈴木奧拓雪鐵龍C2等。

汽車(chē)之家

關(guān)于國(guó)產(chǎn)

  關(guān)于起亞的這兩款小車(chē),全新三廂版RIO已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多次曝光,可以預(yù)見(jiàn)新車(chē)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)有了詳細(xì)的引入計(jì)劃,不過(guò)全新RIO究竟會(huì)和現(xiàn)款RIO銳歐共市銷售還是取代現(xiàn)款車(chē)型,目前并沒(méi)有定論。而另外一款微型車(chē)Picanto則暫時(shí)沒(méi)有引入的消息。

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『之前曝光的國(guó)內(nèi)路試新RIO』

  縱觀現(xiàn)代起亞近期在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn),整個(gè)集團(tuán)正在穩(wěn)步有序的發(fā)展旗下產(chǎn)品,從中型車(chē)到SUV再到小型車(chē),從熱門(mén)車(chē)型到實(shí)用車(chē)型再到個(gè)性小車(chē),所以我們有理由相信,起亞新RIO將會(huì)以一個(gè)嶄新的面貌呈現(xiàn)在大家面前。

  起亞在設(shè)計(jì)上的突破,使其旗下車(chē)型的外觀更容易被人們接受。另外在技術(shù)上,起亞目前已經(jīng)與現(xiàn)代汽車(chē)共享車(chē)型平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng),引入新車(chē)在技術(shù)上也變得更加容易和快捷。而韓系廠商近幾年在汽車(chē)制造工藝及技術(shù)方面已經(jīng)了有了長(zhǎng)足的發(fā)展,在車(chē)型質(zhì)量和性能方面都有了不小的提升。

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『之前曝光的國(guó)內(nèi)路試新RIO』

  另外,目前停車(chē)難、油價(jià)高都是大多數(shù)消費(fèi)者所面臨的問(wèn)題。所以外形時(shí)尚且性價(jià)比極高的小車(chē)也越來(lái)越受關(guān)注。而目前國(guó)內(nèi)小型微型車(chē)市場(chǎng)的合資車(chē)型并不是太多,起亞這兩款小車(chē)如果能夠國(guó)產(chǎn),以其外形和慣有的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將會(huì)非常令人期待。(編譯/汽車(chē)之家 曾曉云)

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