● 國(guó)產(chǎn)售價(jià)：GLK300低配仍可能在40萬(wàn)左右

　　現(xiàn)款進(jìn)口GLK 300的價(jià)格為44.8和49.50和61.80萬(wàn)元，購(gòu)車(chē)沒(méi)有優(yōu)惠。從車(chē)型配置來(lái)看，全系安全、操控配置相同，高低配主要區(qū)別集中在氙燈、導(dǎo)航等配置上。而北京奔馳C級(jí)的價(jià)格為30.80-46.30萬(wàn)，C300的售價(jià)為46萬(wàn)多元，配置和進(jìn)口GLK的中配車(chē)型相似。

　　因此編輯分析看來(lái)（個(gè)人看法），國(guó)產(chǎn)GLK300低配車(chē)型的價(jià)格，由于有品牌定位的原因，起步的售價(jià)應(yīng)該比奧迪Q5最低配37.98萬(wàn)元高一些，將在40萬(wàn)元左右；國(guó)產(chǎn)GLK主力車(chē)型在43-50萬(wàn)元；高配則在50萬(wàn)之上。從這個(gè)假設(shè)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的價(jià)格可能和進(jìn)口車(chē)型相比變化并不大，那么國(guó)產(chǎn)車(chē)型的實(shí)惠體現(xiàn)在哪呢？編輯認(rèn)為這就要談到上文所說(shuō)的配置上了。

『國(guó)產(chǎn)GLK300的起售價(jià)很可能要高于Q5』

　　編輯分析北京奔馳很可能采用增配的方式，來(lái)彌補(bǔ)車(chē)價(jià)降低幅度和高品牌定位的矛盾。也就是雖然看上去國(guó)產(chǎn)車(chē)比進(jìn)口車(chē)在車(chē)價(jià)上優(yōu)惠不多，但是國(guó)產(chǎn)卻增加了許多實(shí)惠的配置，比如受關(guān)注的氙燈、電動(dòng)尾門(mén)以及液晶屏等等，這種方法相信能夠平衡相對(duì)較高售價(jià)所帶來(lái)的影響。但上面只是編輯的一個(gè)猜測(cè)，最終情況還要等待官方的信息。

　　此外，新車(chē)的價(jià)格或看上去沒(méi)什么太大驚喜，還有原因是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)前期主要是進(jìn)行組裝，包括發(fā)動(dòng)機(jī)等都還是進(jìn)口件，這也讓車(chē)價(jià)不是那么容易降下來(lái)。而等到新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠2013年投產(chǎn)后，這一點(diǎn)或有所改變。

　　除了GLK300車(chē)型，如果今后推出GLK260、GLK200之后，那么國(guó)產(chǎn)GLK的入門(mén)車(chē)型很可能將下探到35萬(wàn)元之下。我們可以說(shuō)，GLK 200和GLK 260推出后，國(guó)產(chǎn)奔馳GLK才會(huì)真正展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　此外根據(jù)消息，GLK在推出國(guó)產(chǎn)車(chē)型后，進(jìn)口奔馳GLK將在中國(guó)停止引進(jìn)，也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)奔馳GLK將取代進(jìn)口奔馳GLK，兩款車(chē)型不共市銷(xiāo)售。

　　或許有些讀者可能對(duì)車(chē)的質(zhì)量有所疑問(wèn)，而從編輯同事C200車(chē)型的3年使用感受來(lái)講，北京奔馳國(guó)產(chǎn)后的品質(zhì)、質(zhì)量還是可以讓大家滿意的。根據(jù)此前報(bào)道，今年5月8日和9日兩天，65名北京奔馳員工已分赴奔馳在不萊梅和辛德芬根的兩家工廠，開(kāi)始為期1-2個(gè)月、包括裝焊、噴漆、總裝等在內(nèi)的GLK國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目技術(shù)培訓(xùn)了。

● 國(guó)產(chǎn)奔馳GLK的重要性

　　◆ 對(duì)奔馳自己

　　此前，奔馳傳出了銷(xiāo)售渠道整合的問(wèn)題，我們也對(duì)其做了報(bào)道。作為渠道整合后的首款推出車(chē)型，國(guó)產(chǎn)GLK寄托著北京奔馳很大的希望，它代表了奔馳產(chǎn)品在新的銷(xiāo)售體系下進(jìn)行的新的運(yùn)營(yíng)模式。（點(diǎn)擊了解奔馳渠道整合情況：《北京奔馳/奔馳中國(guó)渠道整合內(nèi)幕第一期》）

　　今年6月29日，戴姆勒股份公司與北汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以進(jìn)一步深化雙方在華合作。同時(shí)，戴姆勒CEO蔡澈曾提出奔馳計(jì)劃在2015年底之前，將在華汽車(chē)銷(xiāo)量提升至30萬(wàn)輛，其中一半將在中國(guó)本地生產(chǎn)。新GLK的投產(chǎn)可以說(shuō)是雙方深化合作的開(kāi)篇序曲，也是新B級(jí)、新A級(jí)以及一系列未來(lái)奔馳將國(guó)產(chǎn)車(chē)型的試金石。如何打響這頭一炮，對(duì)于目標(biāo)遠(yuǎn)大的奔馳以及北京奔馳來(lái)講十分重要。

　　◆ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　奔馳GLK雖然尺寸比Q5稍小，但是相似的售價(jià)以及動(dòng)力則將對(duì)手直接指向了Q5。目前國(guó)產(chǎn)奧迪Q5由于產(chǎn)能問(wèn)題，去年銷(xiāo)量為32483輛，今年到目前為止銷(xiāo)售了33754輛，雖然在SUV車(chē)型中總排名不高，但是較高的人氣已經(jīng)逐漸成為豪華中型SUV的一個(gè)標(biāo)桿。而在國(guó)產(chǎn)后，GLK和Q5的價(jià)格將處于同一起跑線，加強(qiáng)了GLK自己的競(jìng)爭(zhēng)力，力圖未奔馳贏回這個(gè)“標(biāo)桿”的稱(chēng)號(hào)。

　　和寶馬X3相比，目前進(jìn)口X3的價(jià)格在54.50-70.90萬(wàn)，整體價(jià)格已經(jīng)超過(guò)未來(lái)國(guó)產(chǎn)GLK了；寶馬X1定位稍低于GLK，也將于明年才能?chē)?guó)產(chǎn)。而參考沃爾沃XC60的國(guó)產(chǎn)進(jìn)度，XC60或于2013年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，和對(duì)手相比，GLK的投產(chǎn)在時(shí)間表上已有所領(lǐng)先。

　　 ◆ 市場(chǎng)情況

　　在中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易公司的分析報(bào)告中，去年的前9個(gè)月里，進(jìn)口汽車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量達(dá)到47.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)92.5%，其中尤以緊湊型SUV 115.6%的增幅最為驚人。在2010年，約有77萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　而據(jù)戴姆勒預(yù)計(jì)，截至2020年，中國(guó)緊湊豪華車(chē)市場(chǎng)將超過(guò)每年200萬(wàn)輛的規(guī)模。屆時(shí)，中國(guó)在該細(xì)分市場(chǎng)的全球份額亦將從現(xiàn)有的12%提升至20%以上，成為全球最大的緊湊型豪華車(chē)市場(chǎng)。而奔馳也正式看中了這一市場(chǎng)而將GLK進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　在回到今天的題目：極具戰(zhàn)略意義的車(chē)型。相信看完上面的內(nèi)容，大家應(yīng)該對(duì)這一點(diǎn)有所了解。從消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奔馳GLK將以更低的價(jià)格、更實(shí)惠的配置來(lái)到我們面前，值得我們期待。而對(duì)于北京奔馳來(lái)講，國(guó)產(chǎn)GLK已經(jīng)承載和寄托了許多非車(chē)型本身的東西，其戰(zhàn)略意義對(duì)于北京奔馳來(lái)說(shuō)是一款不容有失的車(chē)型。

　　GLK這款車(chē)個(gè)性鮮明，特點(diǎn)突出，很適合那些不需要太大車(chē)身，追去品質(zhì)以及品味的年輕消費(fèi)者來(lái)選擇。在看完今天的內(nèi)容后，不知您是否和我們一樣期待這款國(guó)產(chǎn)GLK了，那么他的售價(jià)最終會(huì)如何呢？讓我們拭目以待吧！（編譯/汽車(chē)之家 王寅）

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