環(huán)保高效 福特1.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)
[汽車之家 資訊] 關(guān)注我們網(wǎng)站的讀者應(yīng)該還記得福特在海外為新�？怂�車型配備1.0T發(fā)動機(jī)的消息，日前，福特正式公布了有關(guān)這款發(fā)動機(jī)的相關(guān)細(xì)節(jié)，下面就讓我們一同來看一下吧。
這款1.0升EcoBoost發(fā)動機(jī)采用了鋁制缸蓋，集成的排氣歧管，創(chuàng)新性的飛輪和前置的皮帶設(shè)計(jì)能夠抵消震動。同時，該發(fā)動機(jī)還具有渦輪增壓、直噴和雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時技術(shù)（Ti-VCT）。
這款發(fā)動機(jī)有兩種輸出，分別為100馬力（74kW），二氧化碳排放為109g/km。而高攻版則能夠輸出125馬力（92kW），峰值扭矩170N·m，超增壓模式下能夠達(dá)到200N·m。搭載在�？怂股厦娴臅r候，百公里燃油消耗僅5.0升，二氧化碳排放為114g/km。
根據(jù)福特CEO Alan Mulally表示，“全新的1.0T發(fā)動機(jī)以及EcoBoost發(fā)動機(jī)系列，代表了動力系統(tǒng)的突破性進(jìn)步，并能夠通過直噴以及增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)二氧化碳和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化�！蓖瑫r，該發(fā)動機(jī)未來也將應(yīng)用在福特C-Max，Grand C-Max以及B-Max上面
編者語：隨著各大廠商都在推廣自己的新發(fā)動機(jī)技術(shù)，大眾TSI的優(yōu)勢并不像1-2年前那么明顯了。但是技術(shù)的認(rèn)同還是需要時間的，我們也希望廠家的引入速度能夠加快，早日為我們帶來這些好產(chǎn)品。（編譯/汽車之家 王寅）
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進(jìn)入三缸世界 新�？怂购Ｍ馀�1.0T動力//www.p7177.com/news/201111/262581.html
《點(diǎn)擊進(jìn)入：2011廣州車展》
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電動車技術(shù)
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