�。�汽車(chē)之家 資訊］又到了每周汽車(chē)之家“數(shù)說(shuō)車(chē)聞”節(jié)目的時(shí)間，作為一名網(wǎng)站的小編，在日�？菰锏墓ぷ髦幸矔r(shí)常想通過(guò)新聞?wù)业揭恍┤の额?lèi)的內(nèi)容帶給自己以及坐在電腦或移動(dòng)端前的你，為“Internet生活”加點(diǎn)料，而今天就為大家準(zhǔn)備了不少本周有趣的汽車(chē)新聞，比如你見(jiàn)過(guò)4.2萬(wàn)馬力冒火的校車(chē)嗎？還有酷似阿爾法羅密歐的中華牌跨界車(chē)，此外一款想與威航比性能的跑車(chē)也即將登場(chǎng)。另外本周薩博收購(gòu)案也于日前宣告結(jié)束，買(mǎi)家不是青年汽車(chē)，而是中日聯(lián)盟。下面一起來(lái)聊聊本周有關(guān)數(shù)字的那些新聞：

● 中華V6
--借鑒阿爾法羅密歐Giulietta設(shè)計(jì)元素

　　借鑒、模仿、抄襲，在汽車(chē)設(shè)計(jì)中已經(jīng)不能算作新鮮詞匯了，甚至中國(guó)消費(fèi)者逐漸開(kāi)始厭倦這種設(shè)計(jì)趨勢(shì)，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)，當(dāng)有類(lèi)似產(chǎn)品對(duì)外發(fā)布時(shí)，文后評(píng)論中用戶更多表達(dá)出無(wú)奈心情。

　　相信至今沒(méi)有國(guó)人不希望自主企業(yè)健康且快速的發(fā)展，當(dāng)然大家也能理解汽車(chē)企業(yè)在設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中資金成本有限的原因，起步階段可能需要走這樣的過(guò)程，不過(guò)如果一家成立已久的汽車(chē)品牌仍在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中沒(méi)有自我創(chuàng)新，這是誰(shuí)都不想看到的。

　　本以為華晨中華在推出H230之后會(huì)在未來(lái)產(chǎn)品造型上有較大突破，但近期曝光的一款全新SUV卻打消了我之前的念頭，這款或命名V6的概念車(chē)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與阿爾法羅密歐旗下緊湊型車(chē)Giulietta十分相似，僅改進(jìn)了跨界車(chē)的身材與家族式格柵設(shè)計(jì)。

『Giulietta』

　　編者語(yǔ)：有關(guān)這款中華V6，現(xiàn)在官方并沒(méi)有公布太多消息，不過(guò)從目前曝光的設(shè)計(jì)看，其借鑒的程度還是比較大的，未來(lái)也很可能會(huì)以高于V5定位的身份推向市場(chǎng)。或者廠家認(rèn)為V5的成功更多取決于設(shè)計(jì)，那么不跟隨BMW，換為意大利小子阿爾法羅密歐后中華的表現(xiàn)會(huì)如何呢？你又會(huì)怎么看待此事？希望評(píng)論中能看到大家的觀點(diǎn)。

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● 18億瑞典克朗
--薩博宣布被中日電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟收購(gòu)，青年回復(fù)其仍從中獲利

　　在6月13日之前，多家媒體報(bào)道青年汽車(chē)可能會(huì)以高達(dá)46億瑞典克朗的價(jià)格購(gòu)入薩博，不過(guò)最終薩博方面則宣布，中日電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟旗下瑞典國(guó)家電動(dòng)車(chē)公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden）贏得薩博資產(chǎn)競(jìng)購(gòu)交易。

　　收購(gòu)范圍覆蓋薩博汽車(chē)公司、薩博汽車(chē)動(dòng)力總成公司和薩博汽車(chē)工具公司。據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，收購(gòu)總金額約18億瑞典克朗。其中因?yàn)閳?bào)價(jià)最高且唯一贏利的薩博汽車(chē)零部件公司并未在此次競(jìng)購(gòu)交易表中，所以最終成交價(jià)格要比青年低不少。

　　NEVS是香港國(guó)能生物發(fā)電集團(tuán)NBE（National Bio Energy Group）與日本風(fēng)投“Sun Investment”（陽(yáng)光投資）的合資子公司，專(zhuān)門(mén)針對(duì)收購(gòu)薩博而設(shè)立。根據(jù)規(guī)劃，其未來(lái)計(jì)劃開(kāi)發(fā)兩款純電動(dòng)車(chē)，一款以薩博9-3為藍(lán)本，另一款則是全新設(shè)計(jì)，加入了日本先進(jìn)技術(shù)。其中第一款新車(chē)最快2013到2014年下線。

　　有關(guān)青年汽車(chē)為何沒(méi)有收購(gòu)薩博，官方近期也對(duì)外表示，青年一直希望帶有薩博品牌和商標(biāo)的全面并購(gòu)，而此次薩博收購(gòu)方案最終決定并不涉及商標(biāo)，青年最終選擇放棄。此外青年對(duì)于中日聯(lián)盟收購(gòu)薩博一事還回復(fù)稱(chēng)，它們已在去年成功購(gòu)買(mǎi)鳳凰平臺(tái)技術(shù)，未來(lái)會(huì)基于該技術(shù)研發(fā)全新的乘用車(chē)，如今薩博花落別家，青年集團(tuán)董事會(huì)主席龐青年稱(chēng)：“有的是遺憾，但沒(méi)有損失”。

　　編者語(yǔ)：不管怎樣，薩博收購(gòu)案算暫時(shí)告一段落，那么青年汽車(chē)到底是否因無(wú)商標(biāo)而放棄收購(gòu)？還是之前出于炒作考慮而進(jìn)行暗箱操作？在此編輯都不好做判斷。

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　　未來(lái)產(chǎn)電動(dòng)車(chē) 薩博宣布被中日聯(lián)盟收購(gòu)
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● 97452輛
--因氣囊控制缺陷，近10萬(wàn)輛2008款?lèi)倓?dòng)在華召回

　　本周，北京現(xiàn)代決定從2012年7月10日起，召回2008年3月16日至2010年1月25日期間生產(chǎn)的部分08款悅動(dòng)轎車(chē)，涉及數(shù)量97452輛。

『08款?lèi)倓?dòng)』

　　據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，在停車(chē)、慢行的狀況時(shí)，安全氣囊有可能產(chǎn)生誤爆，造成安全隱患。北京現(xiàn)代決定將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)氣囊控制模塊（ACU）升級(jí)，以消除安全隱患。

　　編者語(yǔ)：此次召回的源頭在于質(zhì)檢總局方面曾接到關(guān)于北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車(chē)在停車(chē)、起步、低速行駛中安全氣囊自爆并打傷用戶的多起投訴。質(zhì)檢總局方面相關(guān)專(zhuān)家經(jīng)過(guò)調(diào)查認(rèn)為，安全氣囊誤爆會(huì)對(duì)消費(fèi)者人身安全造成傷害，北京現(xiàn)代則決定采取召回措施。

　　應(yīng)該說(shuō)，從用戶投訴、到質(zhì)檢總局參與、最后汽車(chē)廠家根據(jù)情況推出解決方案，并宣布召回，是一次正常的流程，同時(shí)也能反映廠家積極的態(tài)度。借此也希望用戶均能積極維護(hù)自身權(quán)益，如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有質(zhì)量問(wèn)題可及時(shí)與質(zhì)監(jiān)部門(mén)取得聯(lián)系。另外廠家也不要刻意回避召回一事，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者對(duì)于召回的看法已經(jīng)轉(zhuǎn)變，它表現(xiàn)得更多是負(fù)責(zé)任的態(tài)度，當(dāng)然這里意思不是可以放開(kāi)產(chǎn)品研發(fā)之初和生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量把控工作。

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