[汽車之家 資訊]  上周，廣汽本田凌派在北京正式上市，售價(jià)為11.48萬-14.98萬元（上市文章）。從上市文章1000多樓的評(píng)論中，我們也看出大家對(duì)于這款車的關(guān)注。對(duì)于廣汽本田來講，凌派這款車除了是一款新產(chǎn)品之外，更重要的是體現(xiàn)了廣汽本田的轉(zhuǎn)變——開始針對(duì)中國市場研發(fā)，凌派也可以視為廣汽本田的轉(zhuǎn)型之作。那么凌派這款車的哪些方面體現(xiàn)了廣汽本田針對(duì)中國市場的研發(fā)呢？這款車未來市場前景如何？這就是我們今天要聊聊的話題。

● 廣汽本田的轉(zhuǎn)變

　　廣汽本田汽車有限公司(2009年7月1日前公司名稱為廣州本田汽車有限公司)于1998年7月1日成立，對(duì)于廣大消費(fèi)者來講，廣汽本田旗下的奧德賽、飛度、鋒范以及雅閣都被大家所熟知。廣汽本田雅閣甚至從1999年至今在華已經(jīng)創(chuàng)造了140萬輛可觀的銷售成績。從廣汽本田的發(fā)展和銷量比例來看，2012年雅閣和鋒范成為廣汽本田的兩個(gè)支柱。但是隨著市場的逐漸變化，小型車市場逐漸在萎縮，中型車市場競爭愈發(fā)激烈，雅閣和鋒范的優(yōu)勢(shì)逐漸不明顯。因此，廣汽本田需要找到新的增長點(diǎn)。

　　目前國內(nèi)增長速度最快的是SUV市場，占有率最大的是緊湊型車市場，而廣汽本田恰恰在這兩點(diǎn)上都有所欠缺。在這樣一個(gè)背景下，凌派應(yīng)運(yùn)而生，意圖進(jìn)軍緊湊型車這個(gè)最大市場，同時(shí)也能進(jìn)一步完善產(chǎn)品線。

　　除了市場原因外，凌派誕生的背景還有一點(diǎn)值得一提，這就是凌派是本田首款針對(duì)中國市場研發(fā)的車。在過去，本田僅僅對(duì)于北美等重點(diǎn)市場進(jìn)行本土研發(fā)，再將產(chǎn)品直接導(dǎo)入至其他國家，但隨著全球各大地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，這種方式變得不再適用。2012年本田通過兩家合資公司在中國共售出汽車598577輛，較2011年下降3.1%。其中廣汽本田汽車銷量較2011年下滑12.7%，至316360輛。本田開始轉(zhuǎn)變，也可以說是不得不這樣去做。

　　總的來看，從凌派誕生的背景我們發(fā)現(xiàn)，本田終于開始加大對(duì)中國市場的考量和重視。上面這句話，我們想強(qiáng)調(diào)的是“終于”兩個(gè)字。那么開始重視中國市場的本田是如何來打造和設(shè)計(jì)凌派的？這款車能否讓國內(nèi)消費(fèi)者買單？本田的轉(zhuǎn)變能否成功呢？接下來我們將從凌派這款車自身的角度切入來看看。

● 凌派如何針對(duì)國人設(shè)計(jì)

　　凌派未來將進(jìn)軍的是緊湊型車市場，從汽車之家研究中心對(duì)于2013年國內(nèi)緊湊型車市場購車需求調(diào)查來看，購車成本、質(zhì)量、安全性、用車成本、外觀、舒適性是前6個(gè)最重要的因素。

『汽車之家研究中心2013年緊湊型車購車關(guān)注要素調(diào)查』

★ 價(jià)格：定價(jià)較合理；但在競爭對(duì)手有優(yōu)惠的現(xiàn)狀下市場競爭力不足

　　首先我們來看看購車因素中大家最關(guān)注的價(jià)格方面。凌派此前的曝光預(yù)售價(jià)是13-16萬元，這顯然是放了一只煙霧彈，其最終售價(jià)為11.48萬-14.98萬元。從定價(jià)來看，凌派的價(jià)格并不是很貴。但考察一款車定價(jià)貴不貴、合理不合理，我們還是得和他的競爭對(duì)手做一下對(duì)比。

廣汽本田 凌派全系標(biāo)準(zhǔn)配置
安全裝備	主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、兒童座椅接口LATCH（包含ISOFIX）、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、遙控鑰匙
操控配置	ABS防抱死、制動(dòng)力分配
外部配置	鋁合金輪轂
多媒體配置	外接音源接口、CD支持MP3/WMA、單碟CD
內(nèi)部配置	方向盤上下調(diào)節(jié)
其它配置	前霧燈、大燈高度可調(diào)、前后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡折疊、遮陽板化妝鏡

　　從凌派的配置來看，其低配車型配置并不高，售價(jià)還達(dá)到了11.48萬元，可購性一般。我們購車手冊(cè)（點(diǎn)擊查看）推薦的1.8L AT豪華版是目前凌派車系的中配車型。

　　這款車相比最低配增加了前排側(cè)氣囊、無匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無匙進(jìn)入系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、后駐車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、前/后中央扶手、中控臺(tái)彩色大屏、藍(lán)牙/車載電話這些配置，售價(jià)為13.48萬元，這些配置也是不少消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)考慮的。下面我們來看凌派和一些競爭對(duì)手相近配置車型的對(duì)比：

基本參數(shù)	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.48萬	15.78萬	14.39萬	14.79萬
全國4S最低價(jià)	13.48萬	13.98萬	13.19萬	13.09萬
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 139馬力 L4	1.8L 141馬力 L4	1.6L 125馬力 L4	1.4T 131馬力 L4
變速箱	5擋自動(dòng)	5擋自動(dòng)	6擋雙離合	7擋雙離合
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

安全裝備	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	福克斯 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	-	-	-	前○ / 后○
胎壓監(jiān)測(cè)裝置	-	-	-	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●	-	-	-
操控配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	福克斯 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
ABS防抱死	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
外部配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
電動(dòng)天窗	●	●	●	●
鋁合金輪轂	●	●	●	●
真皮方向盤	-	●	●	-
方向盤調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下調(diào)節(jié)
多功能方向盤	●	●	●	-
定速巡航	-	●	-	-
前/后駐車?yán)走_(dá)	前-　　/ 后●	前-　　/ 后●	前-　　/ 后●	前-　　/ 后●
倒車視頻影像	-	●	-	○
行車電腦顯示屏	●	●	●	●
座椅配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	福克斯 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
真皮/仿皮座椅	-	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)	-	-	-	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	主● / 副-	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架	●	●	-	●
多媒體配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	-	●	-	○
中控臺(tái)彩色大屏	●	●	-	○
藍(lán)牙/車載電話	●	●	●	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)	●	●	●	●
CD支持MP3/WMA	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)	單碟CD	單碟DVD	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器數(shù)量	4-5喇叭	6-7喇叭	6-7喇叭	≥8喇叭
燈光配置	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	福克斯 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
氙氣大燈	-	●	-	-
日間行車燈	●	-	-	-
自動(dòng)頭燈	-	●	-	-
前霧燈	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)	●	●	●	●
大燈清洗裝置	-	●	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	●	●	●
后視鏡加熱	-	-	-	●
空調(diào)/冰箱	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)豪華版	思域 2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版	�？怂� 2012款 三廂 1.6L AT風(fēng)尚型	朗逸 2013款 1.4TSI DSG舒適版
空調(diào)控制方式	手動(dòng)●	自動(dòng)●	自動(dòng)●	手動(dòng)●
溫度分區(qū)控制	-	-	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾	-	-	●	●

　　通過對(duì)比我們看到，這款豪華版的配置達(dá)到了目前主流的一個(gè)配置水平，整體價(jià)格也比競爭對(duì)手低一些。雖然配置表的對(duì)比來看凌派看上去還成，但我們不能只看官方指導(dǎo)價(jià)買車。凌派的主要競爭對(duì)手目前普遍都有1萬元以上不等的優(yōu)惠，他們優(yōu)惠后的價(jià)格和凌派相近，甚至更低。

　　那么我們?cè)囅胍幌拢�如果您是一位消費(fèi)者的話，為什么不去考慮買一款保有量更大、配置相似、價(jià)格接近或者更便宜的車呢？這一點(diǎn)對(duì)于凌派上市初期來講很不利。凌派頭一炮想要打響，面臨的挑戰(zhàn)還是很大的。但不排除未來凌派會(huì)隨著現(xiàn)車的逐步到店和產(chǎn)能的爬升慢慢出現(xiàn)優(yōu)惠。在編輯看來，如果未來凌派的1.8L AT豪華型能夠降到13萬元之下，那么它的優(yōu)勢(shì)相信將會(huì)體現(xiàn)。

　　在看完和競爭對(duì)手的價(jià)格對(duì)比后，我們發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)問題，對(duì)于本田自己來講，凌派和思域怎么區(qū)分呢？結(jié)合凌派的配置和價(jià)格我們看到，凌派的定位是要稍低于思域的。凌派和思域二者的關(guān)系，在編輯看來非常像朗逸和速騰。為什么這么說呢？同為在華兩個(gè)合資伙伴生產(chǎn)的緊湊型車，本田方面，凌派的整體價(jià)格和配置是略低于思域的；大眾方面，朗逸的定位也是略低于速騰的。在同一個(gè)市場布局多款車，既能形成合力搶占份額，又能平衡兩個(gè)合資伙伴的利益，這是外資方常用的手法。

★ 質(zhì)量/安全：暫無法全面評(píng)價(jià)

　　有關(guān)我們調(diào)查中“質(zhì)量”的要素主要包括的是做工、故障率和異響等。這些方面以及接下來的安全性目前我們還無法直接評(píng)價(jià)，因?yàn)槿狈��?shí)際用車感受，這還需未來大家更多的口碑以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)來評(píng)價(jià)。唯一可以了解的是其做工，從我們實(shí)際對(duì)于該車的體驗(yàn)來看，凌派的做工還是不錯(cuò)的，達(dá)到了本田車一貫的水準(zhǔn)。

★ 用車成本：預(yù)計(jì)不高

　　用車成本主要包括“維修保養(yǎng)”和“油費(fèi)”。有關(guān)凌派的維修保養(yǎng)，我們還沒有做調(diào)查，但從廣汽本田旗下鋒范來看，鋒范5000公里小保的價(jià)格最低為259元，算同級(jí)別中比較便宜的了。同時(shí)廣汽本田旗下車型保養(yǎng)價(jià)格普遍也不是很高，預(yù)計(jì)凌派在保養(yǎng)這一點(diǎn)上也會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)。同時(shí)新車還享受3年10萬公里的整車質(zhì)保。

凌派和競爭對(duì)手動(dòng)力對(duì)比
	凌派	思域	新福克斯	朗逸	科魯茲
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L	1.8L/2.0L	1.6L/2.0L	1.6L/1.4TSI	1.6/1.8L
最大功率（馬力）	139	141/155	125/170	110/131	121/147
最大扭矩（N·m）	172	174/190	159/202	155/220	155/177
變速箱	5MT/5AT	5MT/5AT	5MT/6DCT	5MT/6AT/7DSG	5MT/6AT
工信部油耗（L）	6.5/6.7	6.6/6.8/7.4	6.2/6.4/6.7/6.8	6.8/7.5/6.3	6.9/7.6/7.7/7.8
整備質(zhì)量（kg）	1240-1310	1225-1320	1282-1401	1245-1305	1360-1450

　　另一點(diǎn)和用車成本相關(guān)的就是油耗了。凌派采用的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT/5AT的動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)和思域1.8L（R18Z2）上的略有不同，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（R18Z5）最大功率輸出139馬力，峰值扭矩172N·m，相比思域分別低了2馬力和2N·m。從工信部發(fā)布的油耗來看，凌派的綜合油耗為6.5L（MT）和6.7L（AT），思域1.8L+5AT的組合為6.6L。汽車之家實(shí)測(cè)的思域（1.8L+5AT）油耗為6.89升。從這些參考數(shù)據(jù)來推斷，凌派的油耗實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該能達(dá)到同級(jí)別不錯(cuò)的水平，具體實(shí)際表現(xiàn)，我們也將等到測(cè)試車來后進(jìn)行評(píng)測(cè)。

★ 外形設(shè)計(jì)：“中國龍”設(shè)計(jì)理念

　　外觀上，凌派的設(shè)計(jì)采用了中國元素。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了北京、上海、廣州這三座城市為主要走訪地區(qū)。其中，上海的豫園給凌派造型設(shè)計(jì)師文入昭夫留下了深刻的印象，那里的龍雕塑在視覺上具有一定的沖擊力，設(shè)計(jì)師因此也明確了“Cool Dragon”中國龍的設(shè)計(jì)理念。（更多內(nèi)容可見：源自中國文化 凌派車身設(shè)計(jì)更詳細(xì)解讀 ）　　

　　從凌派的設(shè)計(jì)來看，其還是很符合年輕人的購車需求的，看上去年輕且運(yùn)動(dòng)，配備的LED日間行車燈和LED近光燈則是非常對(duì)中國消費(fèi)者口味的一個(gè)設(shè)計(jì)。

★ 空間/舒適：后排腿部空間出色，后排頭部空間不理想

　　空間舒適性我們此前已有體驗(yàn)，從體驗(yàn)來看凌派的后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，達(dá)到目前同級(jí)別車中較高的水平，這一點(diǎn)也是符合國人的用車需求的。但不足的是頭部空間一般。說到后排空間的變化，我們不能忽略后懸架的變化。由于縱臂扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，所以占用車內(nèi)空間較小，這樣的特點(diǎn)很適合看重空間的小型車和緊湊型車使用，凌派采用的后扭轉(zhuǎn)梁式后懸架已經(jīng)成為這個(gè)級(jí)別車型的一個(gè)特點(diǎn)，也可以說是一個(gè)“中國特色”。

　　從新速騰、C4L、還有菲翔開始，一直被大家認(rèn)為是標(biāo)配的多連桿后懸架逐漸在這些越級(jí)緊湊型產(chǎn)品上消失，取而代之的是扭力梁式非獨(dú)立后懸架。似乎廠家也都知道，在購車時(shí)起到?jīng)Q定因素的其實(shí)是價(jià)格、油耗，而不是一個(gè)懸架形式。從新速騰今年5月月銷2.41萬輛，位列緊湊型車第4位我們看到，目前廠家對(duì)于消費(fèi)者的購車心理是吃的非常透的。從廠家層面來看，利潤和銷量兩不誤，何樂而不為呢？但對(duì)于消費(fèi)者來說，這種趨勢(shì)和改變讓人很不爽，認(rèn)為是廠家為自己節(jié)省成本而找的借口。

★ 凌派中國化打造總結(jié)：滿足市場需求，但缺乏自己鮮明風(fēng)格

　　從凌派的產(chǎn)品特質(zhì)來看，我們看到其針對(duì)國內(nèi)市場打造的一系列烙印。國人喜歡配置，凌派中高配配置基本都有了；喜歡空間，其后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)；油耗和保養(yǎng)預(yù)計(jì)也不高，外形設(shè)計(jì)也挺運(yùn)動(dòng)。這一系列都很符合目前消費(fèi)者購買緊湊型車的用車需求。從凌派的推出看，正面來講我們看到國人喜歡什么，凌派基本都具備（或者說廠家就往車上配備什么），這是一款能夠契合市場需求的車。

 

　　但另一方面，由于各方面的妥協(xié)，這款車又是一款個(gè)性不夠鮮明，甚至有些矛盾的車。從我們的試駕來看，這款車并沒有外形上那么動(dòng)感，走的還是舒適路線，這讓凌派這款車追求的風(fēng)格有些不明確。

　　上面我們聊的主要是凌派體現(xiàn)本田中國化打造的一個(gè)情況。下面我們將結(jié)合上面所說的產(chǎn)品信息給其未來市場表現(xiàn)做一個(gè)判斷了，未來凌派會(huì)賣的怎樣呢？

● 凌派市場展望：

★ 銷量預(yù)期：年銷十萬臺(tái)應(yīng)能達(dá)成

　　本田官方對(duì)于有關(guān)凌派的銷量預(yù)期是這么表述的：“（廣汽本田）希望凌派這款專為中國用戶打造的產(chǎn)品能夠像雅閣一樣成為廣本的支柱車型，達(dá)到年銷十萬臺(tái)的級(jí)別，進(jìn)入中級(jí)車（廠家稱凌派為中型車，但是按照我們的劃分，該車劃分為緊湊型車）銷量榜前茅，成為最受消費(fèi)者歡迎的中級(jí)車，我們對(duì)此充滿信心。”

　　從廣汽本田自身來講，年銷到十萬臺(tái)級(jí)別的話（遺憾的是廠家尚沒有給出具體數(shù)字，只表達(dá)是十萬臺(tái)級(jí)別），那么也是進(jìn)入廣汽本田銷量的三甲了，凌派將和雅閣、鋒范一起成為未來的支柱產(chǎn)品。

　　雖然在廣汽本田這里將成為排頭兵，但和廣大競爭對(duì)手相比，凌派的銷量預(yù)期還是很“低調(diào)”的。目前國內(nèi)月銷在1.7萬輛以上的緊湊型車已經(jīng)有很多，我們從上個(gè)月的銷量中就能看出，這些車的年銷量基本也都達(dá)20萬輛之上。而年銷在11-14萬輛左右的基本也都是主流緊湊型車，世嘉、高爾夫、軒逸、明銳等等都在其中。

2013年5月單月轎車銷量排行
排行	車型	銷量（萬輛）
1	朗逸（緊湊型）	3.05
2	�？怂梗ňo湊型）	2.73
3	凱越（緊湊型）	2.48
4	速騰（緊湊型）	2.41
5	賽歐	2.18
6	寶來（緊湊型）	2.07
7	帕薩特	1.95
8	軒逸（緊湊型）	1.94
9	科魯茲（緊湊型）	1.82
10	寶馬（中汽協(xié)未公布具體車型）	1.77

　　從上面的銷量對(duì)比我們看到，廣汽本田對(duì)于凌派10萬輛的預(yù)期對(duì)于廣汽本田來講是個(gè)不小任務(wù)，但放到目前市場占比最大的緊湊型車市場來講，這個(gè)任務(wù)顯得并不是那么艱巨。再結(jié)合我們的講述來看，凌派在這個(gè)級(jí)別其實(shí)還是很對(duì)國人口味的，挺有競爭力的。因此編輯認(rèn)為廣汽本田想實(shí)現(xiàn)自己的既定目標(biāo)應(yīng)是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

　　編輯這里還想對(duì)廣汽本田以及許多廠家的宣傳表達(dá)一個(gè)看法，就是官方給凌派設(shè)計(jì)的目標(biāo)消費(fèi)群體鎖定在80后。然而，如今的80后已是非常龐大的一部分人群，1980年出生的已經(jīng)33歲了，89年出生的才24歲，不同年齡的人有著不同的工作、生活經(jīng)歷，而且眾口難調(diào)。希望廠家以后在定位和宣傳時(shí)，能夠?qū)⑺�謂的“80后”更加精準(zhǔn)地描述。

　　此外，有讀者曾向編輯詢問關(guān)注凌派1.5L車型會(huì)不會(huì)推出，對(duì)于這個(gè)問題，本田官方的回復(fù)是：“目前沒有其他計(jì)劃，后續(xù)開發(fā)規(guī)劃要根據(jù)市場反饋再作考慮。”在編輯看來，1.5L的凌派沒有太大必要推出，因?yàn)?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)本身油耗不是很高，且動(dòng)力也不是富余很多。凌派如果目標(biāo)是年銷10萬輛的話，任務(wù)并不是很難達(dá)到。如果廠家對(duì)于凌派的銷量預(yù)期是月銷1.5萬甚至更高，那么1.5L才可能會(huì)投產(chǎn)。

★ 廣汽本田未來發(fā)展：“轉(zhuǎn)變方式，從中國出發(fā)”

　　回顧近年本田的發(fā)展來看，在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，本田率先全面壓縮成本——退出燒錢的F1賽場，嚴(yán)格控制營銷成本。本田靠利潤優(yōu)先，小投入、滾動(dòng)發(fā)展，沒有在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中遭受重創(chuàng)。本田的經(jīng)營之道是：企業(yè)利潤為王。以此衍生出來的發(fā)展模式是：小投入，利用初期投入獲得的利潤滾動(dòng)發(fā)展，通過這種方式把企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)控制在最低水平；新技術(shù)沒有完成完整的檢驗(yàn)程序，寧可落后競爭對(duì)手也不投入市場；針對(duì)中國市場，上一款產(chǎn)品沒有獲得成功，新產(chǎn)品引入就會(huì)一拖再拖。

　　以當(dāng)時(shí)的情況來看，廣汽本田以及本田的保守策略是可以理解的，這也是金融危機(jī)下自然反應(yīng)。但沒有想到國內(nèi)車市的變化卻如此之快。2009年初出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策成為了車市的引爆點(diǎn)，在新產(chǎn)品推進(jìn)、產(chǎn)能擴(kuò)建等方面收縮的廣汽本田明顯沒有反應(yīng)過來。最終的結(jié)果是，在2009年、2010年車市井噴之時(shí)，廣汽本田雖然在銷量上也取得了進(jìn)展，但是市場份額卻在下降。也正是因此才讓廣汽本田逐步被東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等企業(yè)甩開。

　　從凌派這款車，我們看到了本田的“從中國出發(fā)”，看到了廣汽本田發(fā)展方式的一個(gè)轉(zhuǎn)變，也可以說是對(duì)于此前市場反應(yīng)速度過慢的一個(gè)反思和轉(zhuǎn)變，我們看到了一個(gè)好的趨勢(shì)和方向。但從凌派高低配車型配置差異過大、中配沒有真皮座椅來看，其似乎還沒有完全吃透消費(fèi)者的心理。

　　未來，廣汽本田在2015年前還將引入6款換代、改款車型，比如換代飛度、換代奧德賽以及9月將上市的，有中國化打造在內(nèi)的新雅閣。（查看本田12款新車計(jì)劃）同時(shí)廣汽本田新的工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也正式奠基。希望未來廣汽本田能夠從凌派開始，抓住機(jī)遇，迎頭趕上來。（編譯/汽車之家 王寅）

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