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[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 2014年10月27日，奔馳中國(guó)宣布正式進(jìn)口引入旗下豪華緊湊型SUV車(chē)型GLA級(jí)，其提供2款車(chē)型選擇，售價(jià)區(qū)間為28.98-39.80萬(wàn)元。至于GLA 45 AMG版本，官方介紹稱(chēng)會(huì)在廣州車(chē)展期間公布價(jià)格。

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● 新車(chē)特點(diǎn)：

外形看上去更像一臺(tái)跨界車(chē)：第一眼看到GLA時(shí)，我并不認(rèn)為它是一款SUV，其緊繃的整車(chē)線(xiàn)條以及低矮的車(chē)身姿態(tài)讓它看上去更像是一臺(tái)跨界車(chē)。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，GLA前臉設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)，并使用了與A級(jí)類(lèi)似的前大燈樣式，而內(nèi)嵌大尺寸LOGO的雙幅條格柵設(shè)計(jì)則帶來(lái)了足夠的視覺(jué)沖擊力。在我來(lái)看，GLA尾部相比前臉更為厚實(shí)，尤其體現(xiàn)在立體感很強(qiáng)的尾燈以及后保險(xiǎn)杠底部的銀色護(hù)板上，能稍微找到些SUV的特點(diǎn)。另外GLA 260 4MATIC還配備了AMG運(yùn)動(dòng)套件，造型設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)。

在內(nèi)飾方面，奔馳GLA的設(shè)計(jì)與A級(jí)相同，十字形的空調(diào)出風(fēng)口以及三輻方向盤(pán)的設(shè)計(jì)很顯年輕，而此前我們實(shí)拍到的GLA 200版本使用了5.8英寸獨(dú)立液晶屏，而座椅則采用一體式設(shè)計(jì)，其中頭枕是無(wú)法調(diào)節(jié)角度的，這和奔馳在售的A級(jí)完全一致。另外根據(jù)之前消息，GLA上市后會(huì)有五種不同的座椅面料和兩種材質(zhì)的中控臺(tái)飾板供消費(fèi)者選擇。

與奔馳A級(jí)同平臺(tái)：從外觀(guān)和內(nèi)飾的介紹中不難發(fā)現(xiàn)，奔馳GLA級(jí)和A級(jí)有很多共同點(diǎn)，而在整車(chē)平臺(tái)方面，兩款車(chē)型也是完全一致的，均基于MFA前驅(qū)模塊化平臺(tái)打造，目前使用該平臺(tái)的車(chē)型包括奔馳A級(jí)、CLA以及這次宣布上市的GLA等。

與同級(jí)別相比，GLA高度最低：在車(chē)身尺寸方面，奔馳GLA的長(zhǎng)寬高依次為4417/1804/1494mm，軸距達(dá)到了2699mm。相比同級(jí)別的寶馬X1和奧迪Q3，奔馳GLA的車(chē)身高度是最低的。另外據(jù)奔馳官方介紹，國(guó)內(nèi)在售的進(jìn)口GLA離地間隙達(dá)到204mm，同時(shí)GLA 200和GLA 260均采用18英寸輪圈和全景天窗。

提供兩種動(dòng)力可選：率先引入國(guó)內(nèi)的GLA提供GLA 200和GLA 260 4MATIC兩種選擇，其中GLA 200搭載的是1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為250N·m；GLA 260則搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為350N·m。傳動(dòng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是7速雙離合變速箱，同時(shí)均配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

另外，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的GLA暫時(shí)只有GLA 260 4MATIC配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并標(biāo)配下坡速度控制以及越野模式選擇，其中越野模式開(kāi)啟后，變速箱的換擋邏輯與動(dòng)力輸出特性會(huì)發(fā)生變化，中控臺(tái)液晶屏主畫(huà)面也可以切換到越野顯示模式，顯示車(chē)輛轉(zhuǎn)向角度、指南針，以及車(chē)身側(cè)傾角、坡度與下坡速度調(diào)節(jié)（DSR）是否開(kāi)啟的指示。

在性能方面，GLA 260 4MATIC從靜止加速至100km/h需要7.1秒，極速可以達(dá)到230km/h，而油耗方面，官方數(shù)據(jù)為7.2L/100km；GLA 200從靜止加速至100km/h則需要8.8秒，極速可以達(dá)到215km/h，綜合油耗為6.4L/100km。

● 新車(chē)背景：

進(jìn)軍緊湊型SUV市場(chǎng)的首款產(chǎn)品：2013年4月份的上海車(chē)展上，奔馳攜GLA概念車(chē)公開(kāi)亮相，它的發(fā)布預(yù)示奔馳將吹響進(jìn)軍豪華緊湊型SUV市場(chǎng)的號(hào)角，而當(dāng)時(shí)概念車(chē)的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)十分接近量產(chǎn)，雖然該車(chē)定位SUV，不過(guò)在造型設(shè)計(jì)方面，其擁有諸多轎跑車(chē)的基因。

『2013年4月份發(fā)布的GLA概念車(chē)』

『進(jìn)口GLA 200量產(chǎn)版』

2013年9月，奔馳GLA量產(chǎn)版發(fā)布，其保留了諸多概念車(chē)的設(shè)計(jì)，而它與A級(jí)諸多的相似之處也被媒體評(píng)價(jià)為A級(jí)的SUV版或者跨界版。時(shí)隔一年多后，奔馳GLA正式引入國(guó)內(nèi)。

『北京奔馳國(guó)產(chǎn)GLA諜照』

2015年將由北京奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)：2014年10月10日，北汽集團(tuán)與戴姆勒正式簽署了梅賽德斯-奔馳新一代豪華緊湊型車(chē)的國(guó)產(chǎn)化合作協(xié)議，協(xié)議中確定北京奔馳的國(guó)產(chǎn)首款緊湊型車(chē)為GLA，新車(chē)計(jì)劃2015年第二季度上市（此前傳聞為5月份）。據(jù)我們掌握的消息，國(guó)產(chǎn)GLA會(huì)基于進(jìn)口版本開(kāi)發(fā)，而不會(huì)對(duì)軸距進(jìn)行增長(zhǎng)。此外，國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市后，進(jìn)口GLA將會(huì)視情況停售。

● 試駕回顧：

我的同事在10月初剛剛在法國(guó)巴黎試駕了GLA 250（在國(guó)內(nèi)該車(chē)型被更名為GLA 260），他在試駕文章中提到，在經(jīng)濟(jì)模式下，GLA 250的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制得比較低，60km/h時(shí)其擋位控制在6擋，轉(zhuǎn)速是1200rpm左右，120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也僅為2000rpm。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比經(jīng)濟(jì)模式高出500rpm左右，差別并不是特別大，但這時(shí)如果持續(xù)給油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)很快突破3000rpm，動(dòng)力開(kāi)始源源不斷地釋放出來(lái)。

》》點(diǎn)擊進(jìn)入GLA海外試駕文章《《

GLA懸架的設(shè)定比較平衡，尤其是前排，會(huì)感覺(jué)舒適性和運(yùn)動(dòng)性都非常不錯(cuò)，不過(guò)同事坐進(jìn)后排之后第一句話(huà)就是這車(chē)并不舒服，尤其是在過(guò)減速帶時(shí)，懸架并沒(méi)有很好的過(guò)濾。在四驅(qū)表現(xiàn)上，當(dāng)電子系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輪打滑等情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)多片離合器式限滑差速器來(lái)分配前后動(dòng)力，在極端條件下后軸最多可以得到50%的動(dòng)力分配。

在乘坐空間方面，GLA的表現(xiàn)一般，體驗(yàn)者身高173cm，前排頭部空間還算可以接受，后排空間就不那么理想了，頭部空間只有兩指，腿部空間也很局促。此外，其后排座椅長(zhǎng)度也無(wú)法得到很好的腿部支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)不太舒服。在后備箱儲(chǔ)物空間方面，其整體設(shè)計(jì)比較規(guī)整，尺寸方面也和X1和Q3接近。以上是我摘取同事試駕文章中對(duì)GLA的幾點(diǎn)評(píng)價(jià)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『寶馬X1』

『奧迪Q3』

在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)，寶馬X1和奧迪Q3將會(huì)是奔馳GLA最大的強(qiáng)敵，而進(jìn)口GLA遇到最大的難題有以下幾點(diǎn)，第一是因?yàn)镚LA入華時(shí)間晚，在產(chǎn)品口碑和知名度等方面遠(yuǎn)不足對(duì)手；第二是因受關(guān)稅和運(yùn)輸?shù)扔绊?，進(jìn)口GLA價(jià)格區(qū)間略高于對(duì)手，再加上X1和Q3在市場(chǎng)終端還有一定優(yōu)惠，所以說(shuō)性?xún)r(jià)比方面X1和Q3會(huì)更高。

『配圖分別為林肯MKC和謳歌RDX』

除了X1和Q3之外，奔馳GLA還將面對(duì)像林肯MKC和謳歌RDX等小眾豪華緊湊SUV，不過(guò)因?yàn)槠放苾r(jià)值差異明顯，所以像MKC和RDX不會(huì)對(duì)GLA造成太大威脅，而最主要的對(duì)手還是X1和Q3。

● 預(yù)訂情況

目前全國(guó)大部分奔馳品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)接受GLA的預(yù)訂，訂金為2萬(wàn)元左右，而像南京等地區(qū)，提車(chē)周期在1-2個(gè)月，像北京、上海等一線(xiàn)城市提車(chē)周期會(huì)短一些。

● 全文總結(jié)：

奔馳GLA在中國(guó)地區(qū)的上市為豪華品牌緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)再添“活力”，跨界風(fēng)格的外形和趨于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾可能會(huì)受到年輕消費(fèi)者的關(guān)注，而它的動(dòng)力組合也在同級(jí)別中屬于中上流水平，是一款很能彰顯個(gè)性的緊湊型SUV。只是GLA乘坐空間略顯局促，可能會(huì)影響它的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

另外就是GLA進(jìn)口的“身份”，這讓它上市后在性?xún)r(jià)比和供貨體系方面不占優(yōu)勢(shì)，這些因素可能會(huì)影響進(jìn)口GLA在市場(chǎng)中的表現(xiàn)。不過(guò)在我看來(lái)，奔馳選擇率先進(jìn)口GLA的原因不是想賣(mài)到多好，而是想通過(guò)它來(lái)提升產(chǎn)品認(rèn)知度，在進(jìn)口版本略高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定價(jià)的背景下，宣傳并強(qiáng)調(diào)品質(zhì)等特點(diǎn)，隨后于2015年再推出國(guó)產(chǎn)車(chē)型，屆時(shí)產(chǎn)品價(jià)格會(huì)下探，這時(shí)會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)性?xún)r(jià)比提升的感受，也就是說(shuō)，進(jìn)口GLA的引入更多是為日后國(guó)產(chǎn)GLA級(jí)鋪墊，這也是很多車(chē)企慣用的營(yíng)銷(xiāo)策略。

不過(guò)，相信大家心里都有桿稱(chēng)，進(jìn)口GLA級(jí)并非無(wú)任何優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)理念當(dāng)中，進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)往往會(huì)比國(guó)產(chǎn)車(chē)高，如果你更看重它進(jìn)口車(chē)的“身份”，不妨早些入手，如等到2015年國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市后，進(jìn)口GLA級(jí)可能就不復(fù)存在了。（文/汽車(chē)之家 興珉）

更多閱讀：

更似加高的A級(jí) 搶先實(shí)拍奔馳GLA 200
http://www.p7177.com/advice/201410/848180.html

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 200	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 260 4MATIC
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	28.98萬(wàn)	39.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
上市時(shí)間	2014.10	2014.10
最大功率(kW)	115	155
最大扭矩(N·m)	250	350
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 156馬力 L4	2.0T 211馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4431*1804*1483	4452*1804*1472
官方0-100km/h加速(s)	8.8	7.1
最高車(chē)速(km/h)	215	230
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.4	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.69	7.02
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.58	37.66
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.7	10.9
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
整備質(zhì)量(kg)	1559	1650
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-	-
車(chē)身	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 200	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 260 4MATIC
長(zhǎng)度(mm)	4431	4452
寬度(mm)	1804	1804
高度(mm)	1483	1472
軸距(mm)	2699	2699
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	50	56
后備廂容積(L)	-	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 200	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 260 4MATIC
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1595	1991
排量(L)	1.6	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	156	211
最大功率(kW)	115	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5300	5500
最大扭矩(N·m)	250	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1250-4000	1200-4000
最大凈功率(kW)	-	-
能源類(lèi)型	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
變速箱	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 200	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 260 4MATIC
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
擋位個(gè)數(shù)	7	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 200	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 260 4MATIC
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 200	奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 260 4MATIC
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)