本田Tomo概念車

　　在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，本田亮相了一款名為本田Tomo的概念車，新車是一輛純電動(dòng)的微型皮卡，以“未來(lái)六年年輕人理想的交通工具”為設(shè)計(jì)理念，由本田和都靈IED（歐洲設(shè)計(jì)學(xué)院）的學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作完成。

　　Tomo在日語(yǔ)中意為“朋友”，因此本田Tomo概念車從外觀上看，與此前發(fā)布的本田Urban EV概念車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)相似，圓潤(rùn)而小巧的車身顯得甚是可愛。同時(shí)，新車在外觀采用了幾乎全封閉式的設(shè)計(jì)，前臉由帶有橫置燈帶的圓形LED頭燈和黑色面板組成，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔。

　　同時(shí)，本田Tomo概念車的車身由流暢的曲面和線條構(gòu)成，視覺效果富有未來(lái)感。而在車尾部分，設(shè)計(jì)師們?yōu)樾萝嚰尤肓艘粋�(gè)后貨艙，因此本田Tomo概念車將被定義為一款純電動(dòng)微型皮卡，根據(jù)設(shè)計(jì)者的表述，他們將這樣的設(shè)計(jì)定義為“能夠滿足城市環(huán)境的工作需求和城市外的自由休閑時(shí)間的交通工具”。

　　本田表示新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將是“簡(jiǎn)單而友好”的，同時(shí)將在擋風(fēng)玻璃上加入HUD抬頭顯示功能。本田研發(fā)設(shè)計(jì)部總經(jīng)理Taku Kono表示：“在本田設(shè)計(jì)公司，我們一直致力于創(chuàng)造一種能夠反映我們品牌理念的設(shè)計(jì)，并為用戶提供樂趣和自由移動(dòng)的體驗(yàn)�！�

斯柯達(dá)VISION iV概念車

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)為我們帶來(lái)了VISION iV概念車。新車是一款新能源車型，并基于大眾MEB平臺(tái)打造，或?qū)⒂诤笃谶M(jìn)行量產(chǎn)。

　　這是一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的四門轎跑概念車，整體造型與2017年發(fā)布的VISION E概念車有一定的延續(xù)性。新車車頭凌厲的線條和狹長(zhǎng)的大燈凸顯了該車的氣質(zhì)，硬朗的車身腰線以及大尺寸輪圈都讓其看起來(lái)有著較強(qiáng)的侵略性。

　　車尾部分，微微上翹的擾流板和尾部擾流器相輔相成，將運(yùn)動(dòng)氣息貫穿到底。此外，新車還采用了時(shí)下較為流行的流媒體后視鏡和隱藏式門把手。車身尺寸方面，根據(jù)現(xiàn)有的信息顯示，這臺(tái)車長(zhǎng)/寬/高分別為4670/1930/1930mm，具有2770mm的軸距。

　　斯柯達(dá)VISION iV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而又不失設(shè)計(jì)感，整體風(fēng)格顯得很前衛(wèi)。中控臺(tái)多層式造型有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，而這樣的設(shè)計(jì)也或?qū)⑦\(yùn)用在未來(lái)斯柯達(dá)其他量產(chǎn)車型上。

　　另外，新車還陪了懸浮式中控屏和儀表盤，搭配非圓形的雙輻式方向盤，進(jìn)一步增加了新車內(nèi)飾的未來(lái)感。至于VISION iV的動(dòng)力則將由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供，最高馬力達(dá)306馬力，0-100km/h加速僅需5.9秒。而它搭載的83kWh電池可在30分鐘內(nèi)充滿80%。

起亞Imagine By Kia概念車

　　2019日內(nèi)瓦車展正式開幕，起亞在本屆車展上發(fā)布了全新概念車——Imagine By Kia。新車定位于一臺(tái)純電動(dòng)車，代表了起亞未來(lái)發(fā)展電氣化產(chǎn)品的方向。

　　相比于我們熟悉的虎嘯式進(jìn)氣格柵，起亞這款純電動(dòng)概念車設(shè)計(jì)可謂驚艷，全新的前臉設(shè)計(jì)，通過LED燈組的勾勒仿佛為新車帶上了一副眼鏡，同時(shí)新車車身線條突顯出寬體肌肉感。

　　從新車的側(cè)面來(lái)看，其整體采用對(duì)開門設(shè)計(jì)，通透的車頂使得我們幾乎看不到車身縱梁，此外新車的C柱風(fēng)格非常具有特點(diǎn)，尾燈組采用LED光帶設(shè)計(jì)，搭配回型裝飾，看起來(lái)格外獨(dú)特。

　　內(nèi)飾方面，屏幕互聯(lián)已經(jīng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)配，而此次起亞概念車以21塊獨(dú)立屏幕進(jìn)行排列，這似乎是起亞對(duì)“業(yè)內(nèi)不斷追求屏幕數(shù)量”的幽默反擊。同時(shí)得益于全新電動(dòng)平臺(tái)的應(yīng)用，使得新車內(nèi)部空間得到最有效的利用。動(dòng)力方面，官方僅公布新車采用純電動(dòng)設(shè)計(jì)，但并未公布具體細(xì)節(jié)。