奔馳CLA Shooting Brake

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了新一代CLA Shooting Brake（國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)稱獵裝版），新車基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺(tái)打造。

　　外觀方面，新車的前中網(wǎng)采用單橫條繁星設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈重新被設(shè)計(jì)，采用不規(guī)則多邊形造型，風(fēng)格與新A級(jí)相似。尺寸方面，新一代車型相比老款長(zhǎng)度增加48mm，軸距增加30mm。

　　尾部方面，新車兩側(cè)尾燈與CLA級(jí)一樣，采用全新樣式的倒三角形設(shè)計(jì)，車燈延伸至后尾門，使車尾看上去更加寬大，更貼近新CLS的形狀。細(xì)節(jié)方面，我們看到后倒車攝像頭采用隱藏式設(shè)計(jì)，在倒車的情況下奔馳尾標(biāo)會(huì)自動(dòng)翻開一定角度。

　　內(nèi)飾方面，新車使用了與A級(jí)內(nèi)飾相同的設(shè)計(jì)，雙10.25英寸液晶屏、與全新CLS相同的空調(diào)出風(fēng)口造型、全新三輻式多功能方向盤都出現(xiàn)在了此車上。同時(shí)，新車配有全新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新一代CLA獵裝版也將基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，并與海外版A級(jí)采用相同的動(dòng)力總成，頂配車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

奔馳新款GLC

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，奔馳新款GLC正式發(fā)布。新車在保持現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)升級(jí)了MBUX車機(jī)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)。

　　作為中期改款車型，奔馳新款GLC在外觀部分進(jìn)行較大幅度的調(diào)整。其中新車的中網(wǎng)格柵變?yōu)榱穗p橫幅樣式，同時(shí)格柵后方為普通的網(wǎng)狀中網(wǎng)。此外，新車還換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內(nèi)構(gòu)的變化非常明顯，包括環(huán)繞燈身的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠(yuǎn)近光燈泡等。

　　新款GLC的側(cè)身和尾部沒(méi)有變化，但尾燈組造型有所變化，后示寬燈將采用環(huán)狀設(shè)計(jì)，位于燈組外側(cè)，而環(huán)狀燈帶內(nèi)部還將布置剎車燈。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用三輻式多功能方向盤，但針對(duì)按鍵區(qū)域進(jìn)行重新調(diào)整；匹配12.3英寸全液晶儀表盤，科技感有所提升。中控臺(tái)處的10.25英寸觸控屏幕形狀也有所調(diào)整，橫向尺寸更長(zhǎng)，縱向更短；并運(yùn)用大量的亮黑色和木質(zhì)飾板修飾。

　　MBUX車機(jī)系統(tǒng)可提供自然語(yǔ)音識(shí)別交互、手勢(shì)控制等先進(jìn)技術(shù)。此外，創(chuàng)新駕駛輔助系統(tǒng)和動(dòng)力總成也將進(jìn)行升級(jí)和調(diào)整。安全以及駕駛輔助部分，新車配備主動(dòng)距離輔助、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)車道保持、主動(dòng)盲點(diǎn)輔助、主動(dòng)制動(dòng)輔助等。

　　動(dòng)力方面，新款GLC換裝全新的M264系列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并將提供搭載48V微混系統(tǒng)的車型，其中GLC 300換裝最大功率為258馬力的M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。以新款C級(jí)參數(shù)作為參考，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車將匹配9速自動(dòng)變速箱。此外，新車高配車型采用DYNAMIC BODY CONTROL懸架，可提供越野、越野+、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+等7種駕駛模式，配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳EQV概念車

　　在本屆日內(nèi)瓦車展，奔馳正式發(fā)布了奔馳EQV概念車，新車是一款純電動(dòng)的MPV車型，可以看做是奔馳V級(jí)的純電動(dòng)版。官方表示，奔馳EQV量產(chǎn)版將會(huì)在2019年法蘭克福車亮相。

　　外觀上看，奔馳EQV概念車與傳統(tǒng)燃油版V級(jí)的外形相近，前臉采用梅賽德斯-EQ的家族式設(shè)計(jì)，封閉式格柵與兩側(cè)的雙折線型日間行車燈搭配極具辨識(shí)度。同時(shí)新能源車型專屬的輪圈設(shè)計(jì)也讓該車看起來(lái)個(gè)性十足。據(jù)官方透露，該車內(nèi)部將采用7座或8座布局。

　　內(nèi)飾部分，奔馳EQV概念車內(nèi)部大量采用午夜藍(lán)與黑色相間的Nappa真皮包覆，中控臺(tái)細(xì)節(jié)則以銅色金屬材質(zhì)勾勒。與奔馳EQC一樣，奔馳EQV將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)和“Hey，Mercedes”語(yǔ)音控制功能，不過(guò)該車并未采用貫穿式雙屏設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面， EQV將與梅賽德斯-EQ系列的其他車型共享動(dòng)力總成（eATS），其布局在前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率輸出可達(dá)204馬力（150kW），搭載容量為100kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程為400km，快充模式下僅需15分鐘可充滿62%的電量。