● 東風(fēng)本田艾力紳(參數(shù)|詢價)銳·混動
上市時間：9月11日
新車特點：中期改款，動力更新，混動更省油

　　繼廣汽本田奧德賽銳·混動上市后，東風(fēng)本田的姊妹車型艾力紳銳·混動也將于9月11日上市。相比現(xiàn)款2.4L車型，艾力紳銳·混動將針對外觀進(jìn)行小幅調(diào)整，動力上同樣將換裝本田2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，工信部綜合油耗值僅為5.9L/100km。

『艾力紳銳·混動申報圖』

　　相比在售的2.4L車型，艾力紳銳·混動針對前包圍造型進(jìn)行了重新設(shè)計，全新的前格柵在保留原有的上下寬幅鍍鉻條的基礎(chǔ)上，將本田品牌LOGO下方的三根細(xì)橫幅條改為了三個長矩形邊框。與此同時，新車的下包圍增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，搭配新樣式的下部進(jìn)氣口和原有的條狀LED霧燈，看起來更加精致。此外，新車還在大燈組內(nèi)融入了象征環(huán)保的藍(lán)色飾條，并換裝了新樣式的輪圈。

『艾力紳銳·混動申報圖』

　　相比之下，新車車尾部分的變化較小，僅在后包圍兩側(cè)的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，其余部位并無改變。尺寸方面，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，相比現(xiàn)款車型有細(xì)微差別。

　　動力方面，艾力紳銳·混動搭載與奧德賽銳·混動相同的i-MMD混動系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)部分是最大功率146馬力的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。在E-CVT變速箱和最大功率184馬力的驅(qū)動電機(jī)的輔助之下，整套混動系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)215馬力，而工信部綜合油耗僅為5.9L/100km。

　　 編輯點評：作為參考，奧德賽銳·混動車型的汽車之家實測綜合工況油耗為5.8L/100km，節(jié)油效果顯著，而混動車型的指導(dǎo)價格區(qū)間相比此前2.4L車型其實并沒有明顯變化，頂配還略有降低。由于本田的2.4L機(jī)型不再更新國六排放版本，未來東風(fēng)本田艾力紳將與廣汽本田奧德賽一樣，僅提供這套2.0L混合動力系統(tǒng)。不過考慮到更強(qiáng)的動力表現(xiàn)和明顯降低的油耗，我們也相信絕大多數(shù)消費者都更愿意選擇混動版。

● 全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉
上市時間：9月底
新車特點：全面換代，先期延續(xù)老動力，僅推三廂版

　　長安馬自達(dá)全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉（下稱新昂克賽拉）將于9月5日開幕的2019成都車展上公布預(yù)售價，并在9月底正式上市。新車延續(xù)了海外全新馬自達(dá)3的設(shè)計，不過國產(chǎn)版車型將僅推出三廂版，動力上先期繼續(xù)搭載現(xiàn)有的創(chuàng)馳藍(lán)天G 1.5L/2.0L發(fā)動機(jī)，而后續(xù)還將追加黑科技滿滿的創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)。

　　此前我們已經(jīng)報道了新昂克賽拉的工信部申報圖�？梢钥吹�，作為換代車型，新車采用了馬自達(dá)新世代設(shè)計語言，大尺寸的黑色點陣式前格柵搭配有鍍鉻飾條，而細(xì)長的頭燈也使得前臉看上去更犀利、更運動。

　　車尾部分，新車的整體造型簡潔，橫向的細(xì)長尾燈組內(nèi)部采用了四圓式燈組設(shè)計，搭配外露式雙邊共兩出式排氣，風(fēng)格明快而動感。尺寸方面，新昂克賽拉的長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長度、寬度和軸距分別比現(xiàn)款車型增加了80mm/2mm/26mm。

　　根據(jù)車型配置不同，新昂克賽拉將提供205/60 R16和215/45 R18兩種規(guī)格的車輪組合。另外，不同配置車型的前大燈/尾燈細(xì)節(jié)也有區(qū)別，高配車型提供可開啟式天窗。動力方面，全新昂克賽拉繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.5L/2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天G自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力，傳動系統(tǒng)預(yù)計繼續(xù)匹配6速手動和6速手自一體變速箱。海外版全新馬自達(dá)3主打的創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)版車型將于晚些時候引入。

　　 編輯點評：全新馬自達(dá)3發(fā)布時，主打的“黑科技”便是帶有SPCCI壓燃點火技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)。得益于SPCCI技術(shù)，創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)在不使用市面上常見的輔助電氣化技術(shù)的情況下，擁有比常規(guī)自然吸氣發(fā)動機(jī)更高的動力輸出，同時也有媲美混動系統(tǒng)的低油耗，它的光芒甚至掩蓋了新車換裝扭力梁非獨立后懸架的“槽點”。

　　不過，國產(chǎn)版車型先期還將繼續(xù)搭載現(xiàn)款昂克賽拉使用的創(chuàng)馳藍(lán)天G發(fā)動機(jī)，而創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)未來會出現(xiàn)在國產(chǎn)昂克賽拉頂配車型上，受眾人群想必也不會太多。另外，國產(chǎn)新昂克賽拉僅會提供三廂版本，造型獨特的兩廂版車型不引入或是因為與未來將入華的全新SUV馬自達(dá)CX30定位相近。編輯認(rèn)為，沒有兩廂、沒有創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機(jī)，懸架還換成了扭力梁的新昂克賽拉，對消費者的吸引力可能不會太理想。

● 國機(jī)智駿GX5
上市時間：9月底
新車特點：純電小型SUV，NEDC續(xù)航338km

　　國機(jī)智駿GX5首次亮相于2019年上海車展，未來將推出智悅版和智尊版兩種不同配置水平的車型。外觀方面，新車采用“極速流光美學(xué)”設(shè)計理念，封閉式點陣前格柵搭配星耀式LED遠(yuǎn)近光一體式大燈，看上去很精致。車身側(cè)面，GX5線條比較簡潔，雙五輻樣式的輪圈造型十分動感，輪胎規(guī)格為215/50 R17。作為一款純電動小型SUV，其長寬高分別為4150/1800/1611mm，軸距為2650mm，車身最小離地間隙為150mm。

　　內(nèi)飾部分，GX5采用偏向駕駛席的中控臺設(shè)計，深棕/黑色搭配的雙色風(fēng)格提升了整體的質(zhì)感，同時在座椅、中控飾板等處以雙色縫線裝飾。內(nèi)部配置方面，新車全系標(biāo)配有主駕座椅電動6向調(diào)節(jié)、副駕座椅手動4向調(diào)節(jié)、液晶儀表盤、真皮多功能方向盤、自動空調(diào)、PM2.5凈化功能、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、后排座椅4/6拆分折疊等。高配車型則增加了無線充電、自動防眩目內(nèi)后視鏡、高級皮革座椅等。

　　新車智能科技配置同樣豐富，例如13英寸雙模大屏、手機(jī)映射、4G通訊、遠(yuǎn)程車門控制、遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車、前排雙USB接口、藍(lán)牙電話等均為標(biāo)配，同時新車還搭載了國機(jī)智駿自主研發(fā)的Ze-link智能語音交互系統(tǒng)。安全配置上，GX5配備了ABS+EBD、電子駐車、前排雙安全氣囊、主/副駕安全帶未系提醒、后泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等。高配車型還擁有前排側(cè)氣囊、盲點監(jiān)測、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、360度全景影像等更豐富的安全配置。

　　動力方面，新車搭載了一臺最大功率為122馬力（90kW）的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為280�！っ�。其三元鋰電池載電量為46.4kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為338km，在快充模式下將電量從30%充至80%需要45分鐘，慢充時間為7.5小時。

　　編輯點評：到2023年，國機(jī)智駿將完成構(gòu)建5大純電動汽車專屬平臺、推出16款全新車型的產(chǎn)品布局，作為一款純電小型SUV，NEDC綜合續(xù)航里程338km的數(shù)據(jù)不夠出眾，希望新車上市后能給出具有性價比的定價，從而吸引消費者關(guān)注。

● 東風(fēng)風(fēng)光E3
上市時間：9月內(nèi)
新車特點：補(bǔ)貼后預(yù)售10-15萬元，大尺寸懸浮式中控液晶屏頗有特色

　　東風(fēng)風(fēng)光E3是東風(fēng)小康旗下金康汽車瑞馳EV的姊妹車，該車定位純電動小型SUV，整體造型小巧圓潤，車頭采用了家族式的設(shè)計。在車身尺寸方面，該車的長寬高為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計部分，該車配備三輻式多功能方向盤，配合大尺寸懸浮式中控液晶屏，營造出一定的科技感。同時，該車空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)域均采用圓形元素設(shè)計，搭配旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，具有不錯的時尚感。動力方面，參考申報信息來看，新車或搭載一臺最大功率163馬力的驅(qū)動電機(jī)。充電方面，在快充模式下，新車在30分鐘內(nèi)可將電量恢復(fù)至80%。

　　 編輯點評：金康是小康工業(yè)集團(tuán)旗下的全資子公司，除了金康新能源外，小康股份旗下還擁有東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)小康、小康動力、SF MOTORS、瑞馳汽車等多家子公司。由此我們不難看出，東風(fēng)風(fēng)光E3車型將會被小康集團(tuán)旗下各品牌共同享有，從而擁有懸掛不同品牌、采用不同外觀設(shè)計的版本。另外，該車也將衍生增程動力版車型。

全文總結(jié)：

　　 文中匯總了8款車型，它們不約而同地選擇避開成都車展完成上市。從這些上市車型來看，新能源占據(jù)了一半的份額。可以說，當(dāng)前新能源車型也正是中國車市的發(fā)展方向，越來越多的廠家在將注意力投入到了這一領(lǐng)域，以求跟上政策的步伐。從品牌端來看，在8款車型中，中國品牌產(chǎn)品占據(jù)了5款，且種類多姿多彩，豐富著中國品牌的市場陣營。關(guān)于2019成都車展的新車，我們也在密切關(guān)注并持續(xù)報道，敬請期待汽車之家即將帶來的探館及新車發(fā)布/上市文章吧�。ㄎ�/汽車之家 姜澈、李娜、刁昊）

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