[汽車(chē)之家 新聞]  在2019年的9月11日北京時(shí)間的凌晨1點(diǎn)鐘，在教師節(jié)的后一天，當(dāng)聚光燈聚焦在喬布斯劇院的時(shí)候，一年一度萬(wàn)眾矚目的科技圈“春晚”就要開(kāi)始了。從另一方面來(lái)看，此次發(fā)布會(huì)不單單是發(fā)布蘋(píng)果的新款產(chǎn)品，隱藏在新品發(fā)布的背后，其實(shí)也是蘋(píng)果的產(chǎn)品命名的整合計(jì)劃的開(kāi)始。

　　新iPhone重啟以數(shù)字命名的方式，它們分別為iPhone 11、iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max。到這里可能大家也能看到，這是iPhone第一次出現(xiàn)Pro的字樣。

　　其實(shí)不難看出，iPhone 11的前身正是之前的iPhone XR了，采用相同的命名，同時(shí)加以后綴詞匯進(jìn)行其他方面的區(qū)分，整合整個(gè)手機(jī)產(chǎn)品線的命名 。另一方面，蘋(píng)果聰明地轉(zhuǎn)變思路，同時(shí)發(fā)售加上統(tǒng)一命名，使其后代的繼承產(chǎn)品擺脫了廉價(jià)的標(biāo)簽。其次，蘋(píng)果把指代性能更強(qiáng)勁的Pro一詞放在了手機(jī)上面，強(qiáng)調(diào)其專(zhuān)業(yè)屬性。

　　對(duì)了，當(dāng)我寫(xiě)這篇文章的當(dāng)晚，華為也發(fā)布了旗下的新旗艦手機(jī)：Mate 30系列，作為其中一員，Mate 30 RS當(dāng)然是華為的機(jī)皇，但是這次科技產(chǎn)品卻使用了本應(yīng)該用在跑車(chē)上的后綴名稱(chēng)。

　　emmm，是不是跑偏了，明明是個(gè)汽車(chē)資訊網(wǎng)站，點(diǎn)開(kāi)我這一篇文章一看，好像進(jìn)入了數(shù)碼圈一樣。其實(shí)我寫(xiě)這篇文章開(kāi)頭的時(shí)候，自己感覺(jué)也好像跨行了一樣，我快速打正方向哈，要不然接下來(lái)蘋(píng)果的其他產(chǎn)品我也該報(bào)一遍了。言歸正傳，其實(shí)車(chē)企當(dāng)中，也有更換家族命名的活生生的例子。奔馳在2014年11月11日，官方正式公布了未來(lái)旗下車(chē)型的全新命名方式，其中SUV系列車(chē)型變化最大。

　　當(dāng)我知道的這件事的時(shí)候，我其實(shí)在觀察人們對(duì)于這件事的看法，消費(fèi)者基本上分為兩大陣營(yíng)。贊成的認(rèn)為高度的家族統(tǒng)一化使得整個(gè)車(chē)企的產(chǎn)品更加整齊，又可以使人將不同車(chē)型對(duì)應(yīng)到不同級(jí)別當(dāng)中，方便消費(fèi)者區(qū)分；而不贊成一部分人基本上只是認(rèn)為念習(xí)慣了之前的車(chē)型名稱(chēng)，新的車(chē)名比較難記而已。

　　然而并不是所有的車(chē)企都需要整合車(chē)型名稱(chēng)，例如比亞迪的王朝系列，自從系列車(chē)型的發(fā)布以來(lái)，都采用相同的命名方式，從一出生就帶有家族的標(biāo)簽，自然而然不會(huì)再考慮之前我們所說(shuō)的問(wèn)題。

　　我相信你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，那么在保持住了高度家族化命名，眾多車(chē)企現(xiàn)在將“手”邁向命名后綴了。也都開(kāi)始采用科技產(chǎn)品的命名方式，它們推陳出新的新產(chǎn)品都紛紛掛上了“PLUS”、“MAX”、“Pro”的標(biāo)簽。但是你要了解到，在很早之前就有了一大批車(chē)型都在采用這些名稱(chēng)。只不過(guò)那時(shí)候科技圈還沒(méi)有使用這些名稱(chēng)罷了。所以接下來(lái)在家的大家拿起瓜子，拿起飲料，在地鐵公交上的大家找個(gè)座坐下，沒(méi)座也要抓緊扶手了，讓我按著時(shí)間線，給大家娓娓道來(lái)，看看究竟有哪些車(chē)都使用了這些名稱(chēng)，這些名稱(chēng)到底有什么含義。

●其實(shí)在很早之前，奧迪就已經(jīng)有了Plus版本

　　讓我們把時(shí)間推到2004年，那時(shí)還沒(méi)有iPhone這款產(chǎn)品，而且對(duì)于科技圈來(lái)說(shuō)，Plus這一詞先是由iPhone 6 Plus首先使用的，它的推出已經(jīng)是在2014年了。但是你可知道，在這一年的4月到9月，奧迪推出了車(chē)型代號(hào)為C5的最后一款RS 6車(chē)型，名稱(chēng)官方命名為奧迪RS 6(參數(shù)|詢價(jià)) Plus。這款車(chē)是基于RS 6 Avant打造，在其基礎(chǔ)之上進(jìn)行了一些調(diào)整，而且僅在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。外在方面的Plus主要集中在了新車(chē)使用了官方稱(chēng)為black optic pack（直譯為黑色視覺(jué)包）的套件。

　　其實(shí)最大的變化還是在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，這臺(tái)車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是由Cosworth Technology（考斯沃斯）在英國(guó)研發(fā)打造，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用了新的ECU及兩個(gè)額外的散熱器，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速ZF tiptronic自動(dòng)變速箱，著名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)自然也出現(xiàn)在它的身上。官方數(shù)據(jù)表示，RS 6 Plus可以在4.4秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時(shí)，在20.36秒內(nèi)可以達(dá)到200公里/小時(shí)，官方宣稱(chēng)其極速可達(dá)280公里/小時(shí)。

　　講了一大堆數(shù)據(jù)，其實(shí)就是想說(shuō)，大家都知道成績(jī)的A判定已經(jīng)代表優(yōu)秀了，但是“好”是一個(gè)比較模糊的判定，“好”沒(méi)有一個(gè)明確的界線。當(dāng)然你發(fā)現(xiàn)如果有人表現(xiàn)特別出色的話，我想這個(gè)人大概率是會(huì)收到A+判定的。其實(shí)說(shuō)到這里，大家都懂，Plus就是好上加好的意思。沒(méi)有一個(gè)喜歡性能車(chē)的人會(huì)對(duì)RS 6說(shuō)不，你可以把它比作班里成績(jī)較好的一位學(xué)生。但是Plus版本的出世也就代表著，那個(gè)考清華的學(xué)霸來(lái)了。

　　當(dāng)然并不是只有這一款車(chē)型，之后作為大眾集團(tuán)改裝第一大廠，ABT推出了性能更加強(qiáng)悍的RS 6 Plus（C7)以及RS 4 Plus（B9）兩款車(chē)型。綜合來(lái)看，奧迪將這個(gè)詞用在性能車(chē)上，代表的是性能更好，它是在原有車(chē)型的基礎(chǔ)之上的新增車(chē)型，它們是極致的體現(xiàn)，是追求更好的象征，如果說(shuō)用三個(gè)字來(lái)概括它們的特點(diǎn)，我想應(yīng)該就是：快！準(zhǔn)！狠！

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