[汽車之家 行業(yè)]  “鐵打的”雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，“流水的”內幕消息。據(jù)外媒報道稱，三菱集團（Mitsubishi Corp）有意收購雷諾部分股權，這一計劃如果成真，那么雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權關系或將變得更為復雜，而雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的合作前景也將變得更為撲朔迷離。

　　面對新型冠狀病毒疫情在全球范圍內的蔓延，汽車產(chǎn)業(yè)內各種想不到的事情或正在水面之間涌動。據(jù)悉，作為加強雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟重組計劃的一部分，擁有三菱汽車（Mitsubishi Motors）20%股權的三菱集團或將收購雷諾10%的股權，而上述重組計劃當中還包括一系列關閉工廠及縮減成本等措施。

　　1999年3月，雷諾與日產(chǎn)正式結成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟；1999年5月，雷諾以54億美元的代價換取了日產(chǎn)36.8%的股權，成為日產(chǎn)的大股東，并獲得在5年后將持股比例提升至44.4%的權利；2002年3月，由于日產(chǎn)汽車復興計劃的提前實現(xiàn)，雷諾增持股份隨之提前。在此后的幾年間，雷諾持有日產(chǎn)股權的比例則下調至43.4%。

　　在日產(chǎn)這邊，2002年5月，日產(chǎn)獲得了雷諾15%的股權，此后幾乎沒有再次變動過。其中，值得注意的一點是，在雷諾日產(chǎn)的交叉持股關系當中，雙方的關系則是不對等的。雷諾擁有的43.4%日產(chǎn)股權附帶投票權，而日產(chǎn)擁有的15%雷諾股權卻僅僅是股權而已，并沒有相應的投票權，也就是說，雷諾能夠影響日產(chǎn)相關的經(jīng)營，而日產(chǎn)對于雷諾的經(jīng)營影響幾乎可以忽略。

　　2016年11月，趁三菱經(jīng)營不善的機會，日產(chǎn)汽車果斷出手收購三菱34%的股權，日產(chǎn)也因此成為三菱最大的股東，而三菱這個“弟弟”也因此成為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟當中的一員。

　　現(xiàn)在簡單梳理下雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權關系，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股權（附帶投票權）、日產(chǎn)持有雷諾15%的股權（沒有投票權）、日產(chǎn)持有三菱34%的股權（附帶投票權）�？雌饋磉�很簡單，但是別忘了，法國政府目前持有雷諾15%的股權，日本政府雖然沒有明確持有日產(chǎn)股權但對于日產(chǎn)汽車的歸屬問題極為上心，這些年間鼓吹“雷諾日產(chǎn)合并”等等實際上也出于法國政府的意思，而雷諾與日產(chǎn)之間也因為持股的原因多次發(fā)生“口水戰(zhàn)”。

　　從上能夠看出，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的股權關系簡直是剪不斷理還亂，中間還穿插著法國政府與日本政府，還有時刻處于“引爆”狀態(tài)的卡洛斯·戈恩。此時三菱集團有意收購雷諾10%股權的信息曝光，或使得雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間持股關系更為復雜，而持股關系的變化也將直接影響著三家車企岌岌可危的聯(lián)盟關系。天下大勢，分分合合，雷諾、日產(chǎn)、三菱之間的聯(lián)盟關系未來的走向依舊看不清楚。（文/汽車之家 王林）

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