● 長(zhǎng)安歐尚X7舒適性評(píng)分：4.69分
座椅舒適度、懸架減震表現(xiàn)優(yōu)秀；胎噪大成為車(chē)主的槽點(diǎn)

　　長(zhǎng)安歐尚X7(參數(shù)|詢價(jià))在舒適性方面好評(píng)和差評(píng)十分集中，好評(píng)基本都在贊許座椅的舒適性以及懸架減震舒適方面。例如車(chē)主王豆豆君說(shuō)：“座椅整體的舒適度不錯(cuò)，開(kāi)長(zhǎng)途下來(lái)我覺(jué)得還是很舒適的，整體感覺(jué)還行�！贝送�，車(chē)主axx38ypnn45也提到：“皮質(zhì)座椅觸感柔軟，坐著比較舒服，包裹性也不錯(cuò)，座椅設(shè)計(jì)我覺(jué)得比較符合中國(guó)人的身材，開(kāi)車(chē)半天也沒(méi)覺(jué)得腰難受�！�

　　 不過(guò)也有車(chē)主們提出該車(chē)的不足之處，主要集中在噪音大的問(wèn)題上。例如車(chē)主ab2r8eaxg75就表示：“胎噪還是很明顯的，跑快了以后噪音就偏大了，不過(guò)我有聽(tīng)音樂(lè)的習(xí)慣，在可以接受的范圍之內(nèi)�！�

　　此外，根據(jù)汽車(chē)之家專業(yè)測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)的實(shí)際試駕體驗(yàn)來(lái)看，在噪音的控制方面，該車(chē)的表現(xiàn)也都符合預(yù)期。高速狀態(tài)下，大部分時(shí)候的噪音更多的是來(lái)自于車(chē)輛A柱附近的風(fēng)噪和一部分胎噪。高速行駛時(shí)，它的轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以讓人接受。當(dāng)然，如圖所示，在100km/h的時(shí)速下，它的噪音還是相對(duì)較小的，而當(dāng)時(shí)速到達(dá)120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)較為明顯，風(fēng)噪也開(kāi)始變得尤為強(qiáng)烈了。

● 長(zhǎng)安歐尚X7動(dòng)力評(píng)分：4.70分
動(dòng)力足夠、加速?gòu)?qiáng)勁用成亮點(diǎn)，起步肉遭吐槽

　　整體來(lái)看，長(zhǎng)安歐尚X7采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，在動(dòng)力評(píng)分上獲得4.70分的成績(jī)相對(duì)整體而言較為不錯(cuò)，這其中汽車(chē)之家針對(duì)1.5T自動(dòng)車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試。我們將駕駛模式調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式。經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將該車(chē)的起步轉(zhuǎn)速控制在2300rpm上下。起步之初，車(chē)頭呈現(xiàn)出上揚(yáng)的姿態(tài)，而車(chē)輪并沒(méi)有打滑的現(xiàn)象。前半段的加速能力尚可，最終我們測(cè)得它0-100km/h加速時(shí)間為10.12秒。

　　 從車(chē)主反饋來(lái)看，絕大部分車(chē)主表示這款車(chē)的動(dòng)力基本滿足日常需求。其中車(chē)主am4gnc9g2pb談到：“1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的優(yōu)秀。起步也比較快，提速非常有沖勁兒，動(dòng)力渾厚，源源不斷�！�

● 長(zhǎng)安歐尚X7操控評(píng)分：4.71分
方向盤(pán)輕重合理、轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位獲稱贊，轉(zhuǎn)彎半徑大遭吐槽

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，車(chē)主們對(duì)于這款車(chē)的操控性評(píng)分比較高，達(dá)到了4.71分，這也表明多數(shù)車(chē)主對(duì)于操控表現(xiàn)很滿意。其中，“方向盤(pán)輕重合適”、“轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位”是被車(chē)主們提到最多的優(yōu)點(diǎn)。例如車(chē)主a9pnsupnvrp所表示：“出乎意料的是，操控的表現(xiàn)這么好，方向盤(pán)很輕，也沒(méi)有什么虛位，一般同級(jí)別的SUV轉(zhuǎn)向虛位會(huì)稍大，但是歐尚X7的轉(zhuǎn)向虛位不大。”

　　不過(guò)也有車(chē)主反映，車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大。車(chē)主awy6o2ncq9p在口碑中提及，車(chē)比較大，轉(zhuǎn)彎半徑也打，靈活性差一些。此外，車(chē)主a6pxixianul也表示：“任何事物都有它的兩面性，車(chē)身尺寸太大造成不便，特別控制的就是調(diào)頭時(shí)半徑有點(diǎn)大，需要一些技術(shù)含量�！敝档米⒁獾氖�，正如車(chē)主所說(shuō)任何事物都有兩面性，作為一款尺寸較大的產(chǎn)品，諸如停車(chē)掉頭等車(chē)輛操控，無(wú)法做到魚(yú)與熊掌兼得。

● 長(zhǎng)安歐尚X7油耗評(píng)分：4.33分
油耗低為優(yōu)勢(shì)，不足一半車(chē)主表示非常滿意

　　根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表示，車(chē)主給長(zhǎng)安歐尚X7的油耗綜合評(píng)分為4.33分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在整體評(píng)分來(lái)看，處于相對(duì)偏低。同時(shí)，我們?cè)诳诒�中發(fā)現(xiàn)大家對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)還是比較認(rèn)可的，那么結(jié)論只有一個(gè)，車(chē)主們對(duì)于目前的油耗是滿意的，但是并沒(méi)有比預(yù)期好很多，所以整體得分也不算足夠優(yōu)秀。

　　此前，我們對(duì)長(zhǎng)安歐尚X7進(jìn)行了油耗測(cè)試。我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為30km/h。在全程僅一名司機(jī)的情況下，總共行駛了121公里，共消耗汽油10.11L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約8.4L。

　　就像車(chē)主atw5j2x6exp所說(shuō)：“市區(qū)高速都有跑，看你以什么速度跑了，勻速60km/h的話，大概7升/百公里。勻速120km/h駕駛，大概需要8升/百公里，純市區(qū)駕駛油耗大概需要9升/百公里。”

● 長(zhǎng)安歐尚X7性價(jià)比評(píng)分：4.90分
高達(dá)95.6%的車(chē)主對(duì)性價(jià)比表示滿意

　　對(duì)于性價(jià)比方面，我們選取了口碑?dāng)?shù)量最多的2020款1.5T自動(dòng)尊貴車(chē)型，有95.6%的車(chē)主為這款車(chē)的性價(jià)比打上了5分的標(biāo)簽，整體還是比較高的。作為一款緊湊型SUV，長(zhǎng)安歐尚X7整體設(shè)計(jì)較為時(shí)尚，擁有較好的空間和科技配置，同時(shí)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也值得稱贊，這些因素都在不同方面吸引了諸多用戶選購(gòu)。通過(guò)我們對(duì)口碑的梳理，絕大多數(shù)用戶對(duì)新車(chē)性價(jià)比評(píng)價(jià)都是正面的，在10萬(wàn)元左右的售價(jià)區(qū)間配置豐富，駕駛感受良好。

　　值得一提的是，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安歐尚X7各個(gè)配置車(chē)型進(jìn)行篩選，我們更加推薦1.5T自動(dòng)尊貴型。尊貴型是針對(duì)自動(dòng)擋所推出的車(chē)型，配置提升如上圖，其中360°全景影像、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗等都是很實(shí)用的配置，Onstyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)所涵蓋的功能也十分豐富，集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程升級(jí)、開(kāi)放式應(yīng)用……現(xiàn)階段智能車(chē)機(jī)有些像智能手機(jī)剛發(fā)展的階段，您對(duì)它的使用頻率可能還沒(méi)那么高，但在幾年后那些“非智能”車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可能就跟現(xiàn)在的非智能手機(jī)一樣，跟不上時(shí)代步伐了。綜合考量，尊貴型的配置因?qū)嵱眯�、重要性等因素成為了首推�?chē)型。

● 長(zhǎng)安歐尚X7主要購(gòu)車(chē)目的

　　在購(gòu)車(chē)目的方面，通過(guò)數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游以及接送小孩分別排在前三位�？梢钥闯�，家用是長(zhǎng)安歐尚X7最核心的使用環(huán)境，所以其油耗、空間以及舒適性是很多消費(fèi)者會(huì)看中的要素。此外像購(gòu)物、跑長(zhǎng)途需求也是比較大的，長(zhǎng)安歐尚X7的空間、座椅舒適度方面表現(xiàn)較為不錯(cuò)，同時(shí)車(chē)輛后備廂的儲(chǔ)物空間較大，能夠滿足消費(fèi)者的日常需求。

全文總結(jié)：

　　自從長(zhǎng)安歐尚發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后，便不斷加快旗下產(chǎn)品推陳出新的速度。尤其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中，長(zhǎng)安歐尚X7的推出正是填補(bǔ)了這一產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)的空缺。但不可否認(rèn)，在10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的這一市場(chǎng)中，同樣不乏實(shí)力出眾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相比之下，長(zhǎng)安歐尚X7的造型設(shè)計(jì)更加年輕前衛(wèi)，內(nèi)飾方面在檔次感和科技感上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，搭載OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)可操作性很強(qiáng)，尤其乘坐空間和后備廂方面的表現(xiàn)也比較讓人滿意。此外，動(dòng)力輸出面對(duì)日常駕駛完全可以勝任，這些要素成為該車(chē)在市場(chǎng)一較高下的有利競(jìng)爭(zhēng)武器。當(dāng)然，我們也希望未來(lái)廠家能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪的隔絕上繼續(xù)提升，讓產(chǎn)品不斷向“完美”進(jìn)化。

　　 通過(guò)用戶對(duì)其評(píng)價(jià)來(lái)看，該車(chē)的產(chǎn)品具有一定的硬實(shí)力，同時(shí)憑借較為合適的終端定價(jià)也使它在同級(jí)別對(duì)手中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，除了在產(chǎn)品上下功夫外，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安歐尚更需要提升自身的“軟實(shí)力”，在品牌影響力和知名度上亟待提升，這樣才有可能贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注。好了，本期的《百人口碑評(píng)新車(chē)》到這里就暫告一段落了，關(guān)于長(zhǎng)安歐尚X7您還有什么想要分享的？或者對(duì)于長(zhǎng)安歐尚X7你還有什么想知道的？歡迎廣大網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)積極互動(dòng)討論，我們下期再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家 李娜）

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