●試駕回顧

　　我的同事王澤石此前已經(jīng)針對MG領(lǐng)航(參數(shù)|詢價(jià)) 300TGI車型進(jìn)行了道路試駕，以下內(nèi)容取自他的試駕文章《300TGI變速箱有亮點(diǎn) 道路試駕MG領(lǐng)航》，部分內(nèi)容有刪改。

　　如果你“粗線條”一點(diǎn)也許會更舒服，相比傳統(tǒng)雙離合起步時(shí)“非黏即竄”的尷尬，這臺變速箱已經(jīng)在努力將二者之間的過渡變得平緩，但是在油門初段時(shí)動力的輸出還是會有一點(diǎn)階梯感，因此起步時(shí)不如踩深一點(diǎn)油門，直接跨過這段尷尬期感受會好很多。行駛起來之后，動力是不需要擔(dān)心的地方，尤其是中段加速十分有力，油門輕輕帶一點(diǎn)，車身就能給出積極的反饋，并且轉(zhuǎn)速并沒有很大起伏，而且高速上的加速能力也不弱。

　　由于本身發(fā)動機(jī)的低扭好，在行駛起來時(shí)只要不是大腳油門，它并不用頻繁的換擋，而動力輸出依舊能做到連貫，而且還能避免頓挫。此外，變速箱本身的平順性做得很好，擋位之間的銜接細(xì)膩，所以在大部分時(shí)間里，它的表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

　　1.5T車型雖然在絕對動力上無法跟2.0T相比，但實(shí)際上中前段的動力輸出并不乏力，跟2.0T的差別主要是在高速上，需要超車時(shí)發(fā)動機(jī)需要將轉(zhuǎn)速拉得更高。這套新的7速濕式雙離合變速箱要給好評，它起步時(shí)更干脆利索，雖然整體換擋速度并沒有比2.0T的更快，但平順性幾乎無可挑剔，而且將雙離合變速箱在低速結(jié)合時(shí)特有的抖動完全抑制，更有AT的味道。

　　雖然長著一副兇狠的樣子，但只要開個(gè)幾百米，你就能發(fā)現(xiàn)其實(shí)它還是一個(gè)內(nèi)心溫柔的家伙。底盤整體還是舒適調(diào)校，不過懸架并非一軟到底，它會在經(jīng)過一些小坑洼時(shí)更樂意為你保留多一些路感，給人一種比較緊繃的感覺，相對的，對小顛簸的過濾不是很充分。

　　轉(zhuǎn)向的力度在SUPER SPORT模式下感覺剛好，其它模式下稍顯輕盈，它的調(diào)性是與底盤一致的，車頭的響應(yīng)速度不慢，走向也能符合預(yù)期。

●新車背景

　　為實(shí)現(xiàn)2023年“Mission 100”（即熱銷100個(gè)地區(qū)、年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%）的戰(zhàn)略規(guī)劃，名爵計(jì)劃在2021年底前推出7款新車。目前，名爵旗下?lián)碛忻��?、名爵ZS和名爵HS三款主力車型，產(chǎn)品譜系相對比較薄弱。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，名爵9月銷量27098輛，同比增長31.4%；今年1-9月，名爵累計(jì)銷量達(dá)16.6萬輛，同比微跌9.6%。MG領(lǐng)航的上市，將在填補(bǔ)細(xì)分市場空缺的同時(shí)豐富名爵的產(chǎn)品譜系，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，距離名爵“Mission 100”的目標(biāo)也將再近一步。

●競爭對手

『哈弗H6』

『長安CS75 PLUS』

『吉利博越』

　　作為名爵旗下全新SUV車型，MG領(lǐng)航將競爭重點(diǎn)瞄準(zhǔn)在中國品牌緊湊型SUV市場中，哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越等均成為它的主要競品車型。在車型尺寸上，MG領(lǐng)航與其他車型相比并無明顯優(yōu)勢，但在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格以及配置動力等方面，新車仍有不俗表現(xiàn)，車輛駕駛體驗(yàn)在同級競品中也值得稱贊。新車上市后填補(bǔ)了名爵在SUV細(xì)分市場的空缺，有望引起更多消費(fèi)者的關(guān)注。

全文總結(jié)

　　作為名爵旗下全新SUV車型，MG領(lǐng)航的整體設(shè)計(jì)更加偏向運(yùn)動感與年輕化，豐富了名爵的產(chǎn)品矩陣。內(nèi)飾方面，新車重點(diǎn)營造出科技感與豪華感的特質(zhì)。配置方面，新車也在中高配車型中增添了許多駕駛輔助功能，滿足了不同消費(fèi)者的出行需求。不僅如此，新車的動力系統(tǒng)也為消費(fèi)者提供1.5T和2.0T兩種選擇。如今，MG領(lǐng)航的售價(jià)已經(jīng)正式公布，您覺得它的性價(jià)比怎么樣呢？歡迎在評論區(qū)說出您的看法喲�。ㄎ�/汽車之家 閻明煒）