[汽車(chē)之家 新能源]  喬布斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“消費(fèi)者并不知道自己想要什么，直到你把產(chǎn)品擺在他們面前�！痹�2021年Q4及全年財(cái)報(bào)會(huì)議上，理想汽車(chē)CEO李想也曾說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話(huà)：“X01（理想L9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))）的目標(biāo)是為了滿(mǎn)足當(dāng)前理想ONE不能滿(mǎn)足的需求，滿(mǎn)足用戶(hù)自己都難以想象的潛在需求�！碧O(píng)果曾經(jīng)在這樣的理念下創(chuàng)造了iPod、iPhone等跨時(shí)代的產(chǎn)品，那么理想L9是否也是這樣的產(chǎn)品呢？或許當(dāng)深入了解這款車(chē)以后，我們就能找到答案了。

　　就在昨天，理想釋放了第三回合關(guān)于理想L9的劇透信息，讓我們對(duì)這款車(chē)的底盤(pán)以及動(dòng)力系統(tǒng)有了一定的了解。而今天的文章，我們將結(jié)合過(guò)往三次劇透的內(nèi)容，將關(guān)于理想L9目前我們所知道的所有信息跟您和盤(pán)托出，讓您能夠全面了解這款車(chē)型。

30秒了解全文：

1：理想L9是理想汽車(chē)旗下的第二款車(chē)型，定位旗艦級(jí)大型SUV，價(jià)格在45萬(wàn)-50萬(wàn)區(qū)間；

2：該車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)更有電氣化特色，造型相比理想ONE更簡(jiǎn)約；

3：該車(chē)內(nèi)飾有多項(xiàng)突破性的設(shè)計(jì)，目的是提升家庭用車(chē)體驗(yàn)；

4：該車(chē)0-100km/h加速5.3秒，CLTC續(xù)航里程1315km，采用前雙叉臂后五連桿懸架，配備空氣彈簧與CDC減震器。

●新車(chē)背景：

　　理想L9是理想汽車(chē)旗下的第二款車(chē)型，定位旗艦級(jí)大型SUV�；蛟S此時(shí)您會(huì)有個(gè)疑問(wèn)，理想汽車(chē)旗下已經(jīng)有一款中大型SUV了，為啥此時(shí)要選擇推出一款級(jí)別相近的SUV而不是轎車(chē)或者M(jìn)PV呢？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題在本文的開(kāi)頭就已經(jīng)回答了，理想汽車(chē)是想打造一款專(zhuān)門(mén)為家庭用戶(hù)（奶爸）設(shè)計(jì)的車(chē)型，去解決理想ONE車(chē)主覺(jué)得不滿(mǎn)足的需求以及消費(fèi)者難以想到的潛在需求，而想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在理想汽車(chē)看來(lái)比較理性的選擇，似乎就是造一個(gè)比理想ONE更大，配置更高的車(chē)型。

●外觀(guān)設(shè)計(jì)：

　　被戲稱(chēng)“摳廠(chǎng)”的理想汽車(chē)在2021年全年的研發(fā)端投入高達(dá)32.9億元，這是什么概念呢？它占公司毛利率的57.11%，甚至一度超過(guò)了公司銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)管理的費(fèi)用。理想汽車(chē)對(duì)研發(fā)的投入如此之高顯然不止是為了理想ONE這一個(gè)成熟的產(chǎn)品，不難猜測(cè)它們投入了重金去研發(fā)理想L9，那么投入如此之高的產(chǎn)品在外形設(shè)計(jì)上會(huì)有什么亮點(diǎn)呢？接下來(lái)我們就細(xì)致的觀(guān)察一下吧。

　　該車(chē)車(chē)頭不再像理想ONE那樣配備中網(wǎng)，取而代之的是類(lèi)似于電動(dòng)車(chē)的密封式設(shè)計(jì)，同時(shí)為了保證進(jìn)氣量，該車(chē)下進(jìn)氣口的開(kāi)口變得非常大，并且還引入了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以一定程度上降低風(fēng)阻。其實(shí)在該車(chē)外觀(guān)部分有多處進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，這讓我們十分期待該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)會(huì)有個(gè)比較好的成績(jī)，或許在后續(xù)爆料中官方會(huì)給出答案。

　　此外，據(jù)說(shuō)在星環(huán)燈的兩側(cè)，該車(chē)還加入了比較少見(jiàn)的輔助駕駛狀態(tài)指示燈，當(dāng)車(chē)輛開(kāi)啟輔助駕駛功能后，該燈會(huì)亮起，以提示周?chē)��?chē)輛。對(duì)于這一設(shè)計(jì)，業(yè)界有種說(shuō)法，認(rèn)為這是理想為了迎接高階輔助駕駛時(shí)代的前瞻性設(shè)計(jì)，因?yàn)閾?jù)說(shuō)這一設(shè)計(jì)已經(jīng)存在于正在起草的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)中，而理想已經(jīng)敏感的提前對(duì)此進(jìn)行了布局。

　　值得一提的是，理想L9并未采用寶馬X7那樣的上下分體式尾門(mén)設(shè)計(jì)。李想專(zhuān)門(mén)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的解答，概括下來(lái)就由于基于理想L9的后懸長(zhǎng)度，采用分體式尾門(mén)會(huì)影響車(chē)主在常規(guī)車(chē)位拿取尾箱行李的便利性，帶來(lái)的麻煩超過(guò)收益，有興趣的網(wǎng)友可以查看原文（鏈接）。

外觀(guān)設(shè)計(jì)思路總結(jié)：

　　看到網(wǎng)上有些網(wǎng)友不滿(mǎn)意理想L9的外觀(guān)設(shè)計(jì)，主要原因或許是它沒(méi)有營(yíng)造出同級(jí)別豪華車(chē)型那種咄咄逼人的氣勢(shì)，而是打破了傳統(tǒng)審美，采用更為現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。理想汽車(chē)這樣做其實(shí)是一個(gè)很務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的車(chē)身能夠降低風(fēng)阻，相比理想ONE更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)也呼應(yīng)了當(dāng)下“少即是多”的設(shè)計(jì)潮流。隨著汽車(chē)行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的加快，同級(jí)別車(chē)型這樣的設(shè)計(jì)會(huì)越來(lái)越多。