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預(yù)測(cè):4月新能源車(chē)市將迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)

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   [汽車(chē)之家 行業(yè)] 2022年,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占總體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的比例分別達(dá)到26.1%和25.6%。2022年12月,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量81.4萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量62.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.7%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量18.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)129.2%。下面,讓我們一起來(lái)看下本期的新能源汽車(chē)消費(fèi)景氣指數(shù)的詳細(xì)解讀。

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【新能源汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)】是由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和汽車(chē)之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場(chǎng)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),合力開(kāi)展的行業(yè)指數(shù)研究。該項(xiàng)研究結(jié)合了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)數(shù)據(jù),編制了新能源汽車(chē)行業(yè)的一致、先行和滯后指數(shù),并對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的景氣狀況進(jìn)行了綜合分析。對(duì)分析和預(yù)測(cè)宏觀經(jīng)濟(jì)及各行業(yè)周期波動(dòng)起到了重要作用,為政府、企業(yè)相關(guān)決策提供強(qiáng)有力的參考信息。預(yù)判未來(lái)市場(chǎng)銷(xiāo)量,對(duì)生產(chǎn)和投資決策產(chǎn)生指導(dǎo)性意義。


■ 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)趨勢(shì)分析

  2022年,純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中,前三車(chē)型級(jí)別為微型車(chē)、中型SUV、緊湊型車(chē),占比約23.7%、20.0%、17.9%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量前三的車(chē)型級(jí)別為中型SUV、緊湊型車(chē)、中大型車(chē)占比約42.0%、19.2%、12.8%。2022年12月,宏光MINI EV、宋PLUS DM、Model Y、元PLUS等車(chē)型銷(xiāo)售領(lǐng)先,分別為7.3萬(wàn)輛、6.2萬(wàn)輛、3.6萬(wàn)輛、2.9萬(wàn)輛,合計(jì)市場(chǎng)占比約24.6%。造車(chē)新勢(shì)力中,2022年12月,理想、蔚來(lái)、小鵬、零跑、哪吒分別為21233輛、15815輛、11292輛、8493輛、7795輛,各自實(shí)現(xiàn)了50.7%、50.8%、-29.4%、8.8%、-23%的同比發(fā)展。

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■ 新能源行業(yè)景氣指數(shù)分析

   2022年12月,新能源汽車(chē)行業(yè)一致指數(shù)為103.7點(diǎn),市場(chǎng)發(fā)展依然平穩(wěn)。根據(jù)先行指數(shù)的預(yù)測(cè),2023年3-4月銷(xiāo)量會(huì)有恢復(fù)性增長(zhǎng)。1月份元旦、春節(jié)放假影響產(chǎn)銷(xiāo)量,同時(shí)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和購(gòu)買(mǎi)力釋放還需一個(gè)過(guò)程,消費(fèi)信心不足,觀望情緒預(yù)計(jì)導(dǎo)致一季度整體銷(xiāo)量不容樂(lè)觀,但銷(xiāo)量下滑幅度將按月逐步收窄。

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  對(duì)于新能源車(chē)企而言,國(guó)補(bǔ)退出、礦產(chǎn)資源價(jià)格高位回落、整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格戰(zhàn)打響,建議聚焦國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求,改善盈利。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言,節(jié)后消費(fèi)將逐步釋放,建議理性管理庫(kù)存。滯后指數(shù)2022年12月持續(xù)維持在相對(duì)高景氣度,持續(xù)驗(yàn)證前期新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)符合實(shí)際。

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■ 新能源行業(yè)未來(lái)發(fā)展機(jī)遇

  新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段,2023年需求將進(jìn)一步釋放。2022年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份超預(yù)期的答卷,銷(xiāo)量達(dá)688.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)93.4%;市場(chǎng)滲透率達(dá)到25.6%,提前3年實(shí)現(xiàn)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》設(shè)定的2025年市占率20%目標(biāo)。受益于多地出臺(tái)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策,購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù),以及電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)持續(xù)進(jìn)步,新能源汽車(chē)產(chǎn)品體驗(yàn)將進(jìn)一步提升,同時(shí)疊加新車(chē)型市場(chǎng)供給能力增強(qiáng),預(yù)計(jì)2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可以實(shí)現(xiàn)30%左右的增長(zhǎng)。

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  2023年,二、三線(xiàn)城市甚至城鄉(xiāng)市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)需求將持續(xù)釋放,占比有望超過(guò)全國(guó)銷(xiāo)量60%,成為電動(dòng)化的重要增量市場(chǎng)。插電車(chē)型將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重要支撐,其中自主品牌在插電產(chǎn)品中具有主導(dǎo)性?xún)?yōu)勢(shì)。得益于制造、創(chuàng)新水平的提升,自主品牌企業(yè)的市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提升,電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)將在15萬(wàn)-30萬(wàn)的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間打響,品牌高端化也將取得突破性進(jìn)展,在30萬(wàn)-50萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。2022年我國(guó)新能源汽車(chē)出口量達(dá)到67.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍,主要出口市場(chǎng)為西歐和東南亞,預(yù)計(jì)2023年新能源汽車(chē)出口量有望接近80萬(wàn)輛。

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  充電體驗(yàn)成為購(gòu)車(chē)重要考量因素,慢充、大功率充電、換電、加氫站等多樣化的補(bǔ)能手段將在不同場(chǎng)景得到應(yīng)用。大功率高壓快充技術(shù)在中國(guó)、歐洲、美國(guó)加速布局,高壓快充車(chē)型也將逐步上市;趹(yīng)用場(chǎng)景的換電、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加速落地,推動(dòng)商用車(chē)低碳轉(zhuǎn)型,商用車(chē)企業(yè)及跨界勢(shì)力正加大多技術(shù)路線(xiàn)并行的新能源產(chǎn)品布局與投入。輔助駕駛、自主泊車(chē)等會(huì)成為消費(fèi)者選車(chē)的基本門(mén)檻,智能座艙將逐步成為全系車(chē)型的標(biāo)配,并仍有大量創(chuàng)新空間。

  當(dāng)前,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將開(kāi)啟新時(shí)代,在電動(dòng)化、智能化等趨勢(shì)作用下,產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈和商業(yè)模式等底層邏輯,都將全面重構(gòu),為本土產(chǎn)業(yè)鏈崛起,推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)由大變強(qiáng)提供了難得的機(jī)遇。(文/中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、汽車(chē)之家研究院)

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