2月關(guān)注榜：戰(zhàn)端再起比亞迪火速出圈

2024年03月15日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家行業(yè)] 今年2月，國內(nèi)汽車市場再掀波瀾、硝煙彌漫。節(jié)后開工的第二天，比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版的發(fā)布，如同點(diǎn)燃了價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索。緊隨其后，五菱、吉利、長安、哪吒、奇瑞等品牌也紛紛加入戰(zhàn)局。大眾、別克、北京現(xiàn)代、馬自達(dá)、凱迪拉克等合資車企同樣不甘示弱，推出降價(jià)促銷政策，吸引消費(fèi)者的目光，以期在激烈的市場競爭中依然占有一席之地。

　　從關(guān)注數(shù)據(jù)上看，轎車、SUV、MPV及新能源車型的整體關(guān)注人數(shù)均有較大幅度的增長。在本輪車市價(jià)格戰(zhàn)居于“C”位，無疑是當(dāng)屬比亞迪，在打響了降價(jià)第一槍的同時(shí)，也使得旗下多款車型關(guān)注度直線飆升，火速“出圈”。在此之際，汽車之家發(fā)布“2024年2月乘用車關(guān)注榜”，讓我們看一看，消費(fèi)者關(guān)注的車型發(fā)生著哪些變化，哪些車型能夠經(jīng)得起時(shí)間與競爭的考驗(yàn)而長盛不衰，又有哪些新車一經(jīng)面市便成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)而備受熱捧？

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　　車型維度：

　　1.轎車關(guān)注度前三的車型分別是：比亞迪秦PLUS 、奧迪A6L、大眾朗逸

　　2.SUV關(guān)注度前三的車型分別是：比亞迪宋PLUS新能源、問界M7、寶馬X3

　　3.MPV關(guān)注度前三的車型分別是：別克GL8、騰勢D9、賽那SIENNA

　　新能源維度：

　　新能源車關(guān)注度前三的車型分別是：比亞迪秦PLUS 、比亞迪漢、比亞迪宋PLUS新能源

　　2024年2月，轎車市場關(guān)注榜前三位置分別為：比亞迪秦PLUS 、奧迪A6L、大眾朗逸

　　由比亞迪開啟的新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”在2月份的轎車市場掀起了巨大的波瀾。在這場激烈的市場角逐中，比亞迪喊出“電比油低”的口號，并通過一系列的組合拳，旗下多款車型推出榮耀版本，成功吸引了市場的廣泛關(guān)注，以高性價(jià)比的優(yōu)勢贏得了消費(fèi)者的青睞，關(guān)注人數(shù)大幅飆升。

　　在眾多車型中，秦PLUS榮耀版的表現(xiàn)尤為搶眼。以其起售價(jià)7.98萬元的親民價(jià)格，迅速吸引了大量消費(fèi)者的目光，成功登頂本期轎車市場關(guān)注榜首位。在“組合拳”策略之中，比亞迪漢、驅(qū)逐艦05與海豹同樣取得不俗的成績，本期榜單排名大幅提升。

　　在如此態(tài)勢下，奧迪A6L作為豪華轎車市場的代表，盡管在品質(zhì)、性能等方面有著出色的表現(xiàn)，但在價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，其關(guān)注度無可避免地受到了一定影響，暫居本期榜單第二。

　　此外，為了應(yīng)對比亞迪的強(qiáng)大攻勢，合資車型也不得不迅速作出反應(yīng)。大眾朗逸作為一款擁有數(shù)量龐大用戶基礎(chǔ)的車型，為繼續(xù)保持市場競爭力，同步快速跟進(jìn)，采取積極的價(jià)格策略，以吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。使得大眾朗逸成功躍居榜單第三位，展現(xiàn)了其在面對市場變化時(shí)的靈活應(yīng)對能力。

　　總之，這場競爭激烈的較量，無疑將加速整個(gè)轎車市場競爭格局的演變。各大品牌被迫重新審視自身的市場策略和產(chǎn)品定位，尋求差異化與創(chuàng)新的道路，以適應(yīng)瞬息萬變的市場環(huán)境。這不僅推動(dòng)了轎車市場的活躍與發(fā)展，更為消費(fèi)者帶來了前所未有的選擇空間和實(shí)惠。

『比亞迪秦PLUS』

『大眾朗逸』

　　2024年2月，SUV市場關(guān)注榜前三的車型分別為：比亞迪宋PLUS新能源、問界M7、寶馬X3

　　與轎車市場相似，價(jià)格戰(zhàn)同樣給SUV市場帶來了令人矚目的變化。在“電比油低”的口號下， 2月28日比亞迪旗下的主力緊湊型SUV——宋PLUS榮耀版加入降價(jià)的大軍。憑借宋PLUS DM-i榮耀版12.98萬元-16.98萬元、EV榮耀版車型售價(jià)區(qū)間為14.98-18.98萬元的親民價(jià)格，其關(guān)注度直線上升，毫無懸念地榮登SUV關(guān)注榜的首位。

　　在比亞迪的強(qiáng)大攻勢下，其他車企也不得不紛紛采取應(yīng)對措施。2023年上市的問界M7宣布推出最高優(yōu)惠4.2萬元的限時(shí)購車政策，這一舉措使得其關(guān)注排名迅速上升至第二位。

　　市場的風(fēng)云變幻，對燃油車型構(gòu)成了更為嚴(yán)峻的沖擊。為了應(yīng)對日益激烈的競爭態(tài)勢，眾多主力SUV燃油車型紛紛采取積極策略，加大優(yōu)惠力度，力求吸引更多消費(fèi)者。其中，寶馬X3以其高達(dá)10萬元的優(yōu)惠幅度脫穎而出，其最低起售價(jià)格降至29.96萬元，這一舉措使得寶馬X3的關(guān)注排名迅速攀升至第三位。此外，長安CS75 PLUS、吉利星越L、哈弗H6等車型也表現(xiàn)不俗，憑借靈活的價(jià)格策略和快速的市場反應(yīng)，成功吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注，在本期SUV關(guān)注榜單排名有著大幅躍升。

　　總體來看，由比亞迪引領(lǐng)的“價(jià)格戰(zhàn)” 給SUV市場掀起了同樣巨大的變化。這場競爭激烈的較量無疑將推動(dòng)整個(gè)汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展和創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更多的選擇和實(shí)惠。

『比亞迪宋PLUS新能源』

『問界M7』

『寶馬X3』

　　2024年2月，MPV市場關(guān)注榜前三的車型分別為：別克GL8、騰勢D9、賽那SIENNA

　　相較于轎車和SUV市場巨大的變化，本期MPV關(guān)注榜的競爭格局顯得相對穩(wěn)定。盡管整體市場趨勢在變，但別克GL8、騰勢D9、賽那SIENNA和傳祺M8等幾款明星車型依舊穩(wěn)坐榜單前列，展現(xiàn)了它們在MPV市場的強(qiáng)大影響力和競爭力。

　　在新車方面，新款騰勢D9無疑成為了焦點(diǎn)。作為比亞迪在新能源車領(lǐng)域的代表作，騰勢D9自推出以來便憑借其出色的經(jīng)濟(jì)性、寬敞的空間和卓越的舒適性受到了消費(fèi)者的青睞。2023年，騰勢D9更是一舉奪得全年MPV銷量的冠軍，成功超越了別克GL8和豐田賽那SIENNA等老牌霸主，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。

　　此次改款，騰勢D9在配置方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級，旨在提升車輛的娛樂性、舒適性和便利性。新車對車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，新增的游戲中心APP為駕駛過程增添了更多樂趣。同時(shí)，新款騰勢D9對多意圖指令的識別和處理能力也得到了顯著提升，識別準(zhǔn)確且反應(yīng)迅速，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性和安全性。除此之外，新款騰勢D9還在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了諸多改進(jìn)。全系標(biāo)配的小桌板、座椅調(diào)節(jié)實(shí)體按鍵的集成以及壓縮機(jī)制冷的車載冰箱等升級，都體現(xiàn)了對用戶反饋的高度重視和積極響應(yīng)。這些改進(jìn)不僅提升了車輛的實(shí)用性和舒適性，也進(jìn)一步鞏固了騰勢D9在MPV市場的領(lǐng)先地位。

　　另一方面，隨著理想MEGA正式上市的臨近，其預(yù)熱活動(dòng)的不斷增加也吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。作為一款備受期待的新車型，理想MEGA的出色性能和獨(dú)特設(shè)計(jì)無疑為MPV市場注入了新的活力。其排名的顯著上升也預(yù)示著它將在未來的MPV市場中扮演重要角色。

　　總體來看，盡管MPV市場的競爭相對平穩(wěn)，但各品牌仍在不斷創(chuàng)新和升級，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。騰勢D9和理想MEGA等新車型的推出和升級，無疑將為MPV市場帶來新的競爭態(tài)勢和發(fā)展機(jī)遇。

『騰勢D9』

『理想MEGA』

　　2024年2月，新能源市場關(guān)注榜前三的車型分別為：比亞迪秦PLUS 、比亞迪漢、比亞迪宋PLUS新能源

　　近期，比亞迪通過一系列迅速而精準(zhǔn)的組合拳，在新能源市場掀起了巨大的波瀾，給車市產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。截至2月底，比亞迪旗下的秦PLUS、漢、宋PLUS新能源、驅(qū)逐艦05、唐新能源、海豹等多款主力車型紛紛推出榮耀版車款，這無疑為消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，進(jìn)一步激發(fā)了市場的熱情與活力。同時(shí)，也在本期關(guān)注榜上引發(fā)了翻天覆地的變化，比亞迪旗下多款車型關(guān)注度飆升，成為了市場的焦點(diǎn)。

　　在眾多 “榮耀版”新車的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，比亞迪進(jìn)一步夯實(shí)了其在新能源市場的霸主地位。本期榜單前三甲的榮耀，均被比亞迪旗下車型所斬獲。這不僅凸顯了比亞迪強(qiáng)大的市場影響力、卓越的產(chǎn)品實(shí)力以及供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢，更彰顯了其堅(jiān)定爭奪市場份額的決心和策略。

　　同時(shí)，值得一提的是，在新能源市場上，中國車企已經(jīng)對合資車企形成了壓倒性的優(yōu)勢。這一趨勢在榜單中也得到了充分體現(xiàn)，合資車企的產(chǎn)品鮮有露面。不僅展現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起和壯大，也充分體現(xiàn)出國內(nèi)消費(fèi)者對中國“質(zhì)”造的認(rèn)可和信賴。

　　此外，在這波強(qiáng)大的攻勢之下，曾長期占據(jù)榜單頭部位置的特斯拉也顯得有些力不從心。本期榜單中，Model Y與Model 3車型的關(guān)注度排名均有所下降。原本在新能源市場中居于霸主地位的特斯拉，已經(jīng)受到來自中國車企的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

『比亞迪漢』

『比亞迪驅(qū)逐艦05』

后記：

　　今年2月，中國汽車市場的競爭之激烈可謂達(dá)到了前所未有的程度，價(jià)格戰(zhàn)更是成為了每家車企生存底線的嚴(yán)峻考驗(yàn)。對于車企來說，深陷價(jià)格戰(zhàn)的泥沼，意味著需要承擔(dān)巨大的經(jīng)營壓力，考驗(yàn)著企業(yè)管理與市場營銷能力。同時(shí)，降價(jià)促銷也意味著利潤的減少，部分車企甚至可能陷入虧損的境地。但為了維持市場地位和份額，這又成為車企不得不的選擇，或許殘酷的“淘汰賽”已然拉開了序幕。

　　展望2024年，中國汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展。新能源汽車市場依然是推動(dòng)市場發(fā)展的重要力量。同時(shí)，市場競爭格局也將不斷變化，為消費(fèi)者帶來更多選擇和實(shí)惠。這對有些企業(yè)來說，或?qū)⒂瓉怼吧馈贝罂迹贿^“價(jià)格戰(zhàn)”只是階段性競爭的策略，不斷提升自身實(shí)力、加強(qiáng)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，才是贏得市場競爭的關(guān)鍵。

　　了解更多內(nèi)容，請您掃描下圖二維碼，點(diǎn)擊關(guān)注“汽車之家研究院”公眾號，讓我們一同期待中國汽車市場的發(fā)展。（文/汽車之家研究院）