4月7日,華為計(jì)劃和東風(fēng)集團(tuán)合作打造一個(gè)全新品牌,公司載體已經(jīng)成立,模式類似華為與廣汽集團(tuán)合作的華望汽車。
東風(fēng)乘用車科技(成都)有限公司(下稱“東風(fēng)乘用車科技”)將承擔(dān)雙方合作品牌相關(guān)工作。東風(fēng)乘用車科技成立于2025年4月3日,注冊資本為1億元,當(dāng)前股東為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司。
華為與東風(fēng)集團(tuán)的合作模式與此相近,長安作為第三者也參與?
華為車BU有很多新增合作項(xiàng)目,其中與東風(fēng)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)的合作項(xiàng)目尤其深入,除了不使用華為銷售渠道,產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)等合作模式均與鴻蒙智行類似。
網(wǎng)上曝光了一組疑似華為“第六界”旗下的首款SUV的諜照,從偽裝的文字上可以看到它可能是和東風(fēng)合作的成果。但拍攝地點(diǎn)位于長安汽車一處生產(chǎn)基地門口,引發(fā)外界關(guān)于長安汽車是否參與合作猜想?
這輛偽裝車車頂搭載了激光雷達(dá),車身上還寫了“華為最強(qiáng)智駕”,說明這輛車型或許支持華為ADS 4。
結(jié)合這輛偽裝車車身上“東風(fēng)+?+華為”的字樣,神秘第三方可能是長安汽車。
短評:
華為在智能汽車領(lǐng)域的動作正以快速推進(jìn),從問界M8小訂破10萬到智界R7(參數(shù)|詢價(jià))新版本的開啟預(yù)訂,再到與東風(fēng)合作的神秘車型諜照曝光,華為在產(chǎn)品方面加速擴(kuò)張。
與此同時(shí),余承東卸任智能汽車解決方案BU董事長,以及引望公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整,表明華為正在將智能汽車業(yè)務(wù)逐步獨(dú)立化。
4月7日晚,小米公司發(fā)文稱,公司發(fā)現(xiàn)有關(guān)小米SU7保險(xiǎn)相關(guān)的謠言被有組織地?cái)U(kuò)散傳播,經(jīng)與公司合作的五大保險(xiǎn)公司逐一確認(rèn),上述公司均表示從未出具過任何拒保通知,相關(guān)文件確系偽造。
近日一份疑似保險(xiǎn)公司內(nèi)部文件在網(wǎng)絡(luò)流傳,文件稱小米SU7出險(xiǎn)率高,公司決定停止該車型的新增投保、續(xù)保等業(yè)務(wù)。
小米汽車自問世以來即因自帶流量,問題也容易被市場放大
近期小米汽車安徽銅陵交通事故再度引發(fā)市場關(guān)注,在此背景下,市場傳言部分小米SU7車主遇到保費(fèi)過高、續(xù)保難問題,背后原因則指向出險(xiǎn)率。前述保險(xiǎn)行業(yè)人士稱,“小米SU7出險(xiǎn)率一般,不像傳聞的那么高”。
小米SU7的保險(xiǎn)費(fèi)和50多萬燃油車的保險(xiǎn)費(fèi)接近
有網(wǎng)友指出,小米SU7的保險(xiǎn)費(fèi)用和價(jià)格50多萬元燃油車的保險(xiǎn)費(fèi)用接近。有自媒體統(tǒng)計(jì)的保費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,個(gè)人購買定價(jià)為21.59萬元的SU7首年保費(fèi)在7000—7400元,而定價(jià)在29.99萬元的SU7 Max首年保費(fèi)最高可達(dá)到9900多元。
新能源車主“投保難”甚至被拒保,保險(xiǎn)公司無法準(zhǔn)確定價(jià)
理論上,風(fēng)險(xiǎn)越高,保費(fèi)價(jià)格越高,但一方面,目前新能源車缺乏數(shù)據(jù)積累,保險(xiǎn)公司難以區(qū)分家用車和營運(yùn)車,導(dǎo)致無法科學(xué)準(zhǔn)確的定價(jià);
短評:
車主在比亞迪購買比亞迪旗下車險(xiǎn)公司提供的車型享受到了更低的價(jià)格。這可能是比亞迪可以篩選出更加優(yōu)質(zhì)(風(fēng)險(xiǎn)更低)的客戶。尤其在新能源車險(xiǎn)方面,比亞迪財(cái)險(xiǎn)背靠主機(jī)廠可獲得關(guān)于每輛新能源汽車和車主的海量數(shù)據(jù),這讓其展現(xiàn)出遠(yuǎn)超傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的定價(jià)效率和靈活性,也有助于比亞迪財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司更為精準(zhǔn)的定價(jià)。
好評理由:
差評理由: