[汽車(chē)之家 技術(shù)]  如果票選近些年讓最多人興奮、期待的車(chē)型，我相信豐田86一定會(huì)高票當(dāng)選。曾經(jīng)也有一部車(chē)，它憑借一部讓人熱血沸騰的動(dòng)畫(huà)、一位屢創(chuàng)奇跡的車(chē)手，還有那些幾天幾夜都講不完的故事成為眾多車(chē)迷、車(chē)手心中的“初戀”，掀起了一波玩車(chē)、改車(chē)、愛(ài)車(chē)的浪潮。沒(méi)錯(cuò)，這另一部車(chē)就是AE86。很多人都認(rèn)為豐田86是AE86的繼承者，但事實(shí)卻并非如此。讓豐田86的“生父”——總工程師多田哲哉先生親口告訴您事情的真相！

■ 設(shè)計(jì)師介紹

　　我想提到豐田86很多人立馬都會(huì)想起土屋圭市這個(gè)名字，瘋狂的車(chē)迷甚至能輕松的背出他的戰(zhàn)績(jī)，但如果問(wèn)到豐田86的總工程師是誰(shuí)，相信很少有人能答出來(lái)多田哲哉這個(gè)名字。他不但是豐田86的總工程師，還曾經(jīng)奪得過(guò)拉力賽冠軍，更是豐田內(nèi)部唯一擁有S2駕照的總工程師。今天，就由多田哲哉先生為我們撥開(kāi)這些迷霧。

■ 名字中的秘密

● 不向AE86致敬？

　　我相信很多人看到“名字中的秘密”這個(gè)標(biāo)題都會(huì)表示不屑，一定會(huì)有人說(shuō)“傻子都能看出來(lái)它是AE86繼承者啊”。十分抱歉，在這里我要給您澆盆冷水。豐田86名字中的故事遠(yuǎn)不是您想象中的那樣，它的名字可以說(shuō)是屬于多田哲哉先生一個(gè)人的秘密。

　　多田先生講到在豐田86開(kāi)發(fā)之初就完全沒(méi)想將豐田86作為AE86的繼承者來(lái)開(kāi)發(fā)，唯一的紀(jì)念便是這個(gè)名字，這其中的故事還要從豐田86開(kāi)發(fā)時(shí)說(shuō)起。在很多車(chē)企開(kāi)發(fā)新車(chē)的過(guò)程中都會(huì)給車(chē)型冠以內(nèi)部代號(hào)，這個(gè)代號(hào)并不一定會(huì)延續(xù)到量產(chǎn)車(chē)上，但我總覺(jué)得這個(gè)開(kāi)發(fā)代號(hào)就像是小名一樣，有些特殊的親切感，豐田也不例外。在豐田開(kāi)發(fā)車(chē)輛時(shí)也會(huì)給予車(chē)輛代號(hào)，代號(hào)構(gòu)成的方式很簡(jiǎn)單。在內(nèi)部會(huì)議討論確立項(xiàng)目時(shí)會(huì)按照提案提出的先后順序，用阿拉伯?dāng)?shù)字代表提案，于是豐田這個(gè)名字加上阿拉伯?dāng)?shù)字的提案號(hào)碼就構(gòu)成了每款車(chē)的代號(hào)。講到這里，多田先生笑言提案會(huì)上他做的最重要的事情就是一直等著別人報(bào)提案，一直等到86號(hào)提案號(hào)碼的到來(lái)，隨后搶到豐田86號(hào)這個(gè)頗具紀(jì)念意義的名字。

　　在上市前召開(kāi)商品命名會(huì)給這款這個(gè)跑車(chē)正式命名時(shí)，所有人絞盡腦汁后發(fā)現(xiàn)豐田86這個(gè)名字簡(jiǎn)單、好記，也頗具紀(jì)念意義，于是這個(gè)豐田第一款以數(shù)字命名的車(chē)型就此誕生。如果說(shuō)豐田86上有何繼承AE86的元素，那也就僅僅是這個(gè)名字了。 

● 究竟在向誰(shuí)致敬？　　

　　上面已經(jīng)提到豐田86可以說(shuō)僅僅是名字在向AE86致敬，那它真正在向哪位前輩致敬呢？答案就是豐田2000GT和豐田Sports 800，雖然我們已經(jīng)介紹過(guò)這兩款車(chē)型了，但在這里。我仍想略占篇幅，帶您回到那些不能用平庸二字形容豐田產(chǎn)品的年代。

　　1965年?yáng)|京車(chē)展上，名為2000GT的豐田跑車(chē)首次亮相。這款跑車(chē)原本是德裔美籍設(shè)計(jì)師Albrecht von Goertz（寶馬507的設(shè)計(jì)者）為日產(chǎn)所設(shè)計(jì)的，后日產(chǎn)放棄了該車(chē)型的研發(fā)計(jì)劃，豐田接管了該項(xiàng)目。時(shí)至今日，它的誕生被冠以了眾多意義：改變?nèi)毡酒��?chē)一貫廉價(jià)、平庸的看法，對(duì)日后推動(dòng)日本跑車(chē)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，為豐田之后的跑車(chē)發(fā)展之路指明了方向等等。42年后的2007年，豐田86立項(xiàng)之時(shí)。2000GT更是成為了豐田86外形設(shè)計(jì)致敬的對(duì)象。

　　對(duì)于向經(jīng)典致敬的問(wèn)題，我一直認(rèn)為不需要刻意將某個(gè)元素搬到現(xiàn)款車(chē)型身上。所謂經(jīng)典應(yīng)該是某種經(jīng)久不衰的味道，如同我們國(guó)畫(huà)的寫(xiě)意流派一樣。重要的不是每個(gè)細(xì)節(jié)，而是整體流露出的情感，汽車(chē)設(shè)計(jì)也是一樣。向經(jīng)典致敬、延續(xù)經(jīng)典是一份說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難的工作，它的難點(diǎn)在于如何把握過(guò)往經(jīng)典的精髓，而不僅僅是簡(jiǎn)單照搬。所以，我覺(jué)得豐田86的外形可以說(shuō)成功延續(xù)了2000GT身上那經(jīng)典的優(yōu)雅元素。

　　現(xiàn)在的豐田似乎給人較為“中庸”的感覺(jué)，但當(dāng)豐田宣布為豐田86選擇水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的消息時(shí)，很多人都表示略感意外。難道選擇水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是因?yàn)樨S田和斯巴魯合作的產(chǎn)物嗎？不管怎樣，在豐田的歷史中確實(shí)曾出現(xiàn)過(guò)裝配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，這就是Sports 800。

■ 開(kāi)發(fā)趣聞

　　設(shè)計(jì)一輛成功的跑車(chē)或者說(shuō)設(shè)計(jì)一個(gè)好的產(chǎn)品肯定會(huì)有說(shuō)不完的故事，無(wú)奈我們時(shí)間有限。面對(duì)豐田86的生父多田哲哉先生我們有一肚子話想問(wèn)，但就像是與自己心儀的女孩兒獨(dú)處時(shí)會(huì)語(yǔ)無(wú)倫次，不知從何說(shuō)起一樣。最終，我們決定從多田哲哉先生口中為您帶來(lái)更多豐田86開(kāi)發(fā)時(shí)的趣聞。相信這一定更能拉進(jìn)豐田86和我們的距離。

● 目標(biāo)

　　就像上面說(shuō)到的，談及開(kāi)發(fā)故事肯定幾天幾夜都講不完。最讓人關(guān)心的，我想莫過(guò)于開(kāi)發(fā)之初有無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者目標(biāo)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，多田先生給出的答案是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在他和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的心里，這樣一款以追求樂(lè)趣和伴隨車(chē)主一同成長(zhǎng)的跑車(chē)是沒(méi)有對(duì)手的。如果非要以一個(gè)目標(biāo)來(lái)衡量的話，那保時(shí)捷Cayman算是一個(gè)，但這種目標(biāo)絕不是性能上的，而是一種感受。

● 做人見(jiàn)人愛(ài)花見(jiàn)花開(kāi)的跑車(chē)

　　上面說(shuō)到豐田86在向2000GT和Sports 800致敬的故事，雖然看起來(lái)很美，但似乎離我們的生活有些不小的距離，究竟這些前輩開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何相信我們大多數(shù)人這輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)切身體驗(yàn)。那么選擇造一輛讓當(dāng)下更多人喜歡的跑車(chē)作為目標(biāo)似乎更實(shí)際。凡事就怕個(gè)“然而”二字，然而多田先生和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是要讓全部人都喜歡他們的作品。

　　這個(gè)故事同樣要追溯至2007年，當(dāng)時(shí)豐田已經(jīng)制造過(guò)很多跑車(chē)，但豐田認(rèn)為旗下還是缺少一款能夠帶來(lái)駕馭激情的車(chē)型，多田先生正是在這個(gè)時(shí)候接受了任務(wù)。豐田作為一家國(guó)際化企業(yè)，所有的事項(xiàng)都有嚴(yán)格的流程來(lái)進(jìn)行管理的，其中車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中有一個(gè)“議員審核制”，即在每個(gè)車(chē)型設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)之中，在推向市場(chǎng)之前必須要經(jīng)過(guò)“議員審核制”的評(píng)價(jià)。如果是面向全球市場(chǎng)的車(chē)，那么全球各地的代表都要共同參與，對(duì)將來(lái)要導(dǎo)入市場(chǎng)的一款車(chē)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　在“議員審核制”之下，每個(gè)車(chē)型都必須接受三次審核，全部通過(guò)之后這款車(chē)才能推向市場(chǎng)。由于審核者來(lái)自不同的國(guó)家或市場(chǎng)，所以很難同時(shí)滿足所有人，跑車(chē)這個(gè)本來(lái)就是凸顯個(gè)性的產(chǎn)物就更難做到所有人都喜歡的設(shè)計(jì)。如何第一次就讓“議員審核制”的成員喜歡上豐田86這個(gè)問(wèn)題讓整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常煩惱，從事各種設(shè)計(jì)工作的人可能對(duì)此都會(huì)深有體會(huì)。無(wú)論自己對(duì)自己設(shè)計(jì)的作品多么滿意，但客戶很少能第一次看到作品便十分滿意，一句不夠漂亮、大氣、上檔次就足以讓你的作品修改個(gè)百八十次。

　　在無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)人員擼掉了無(wú)數(shù)頭發(fā)后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)找到了解決辦法。他們秉承著“Built by passion，Not by committee”的理念，通過(guò)豐田的人事部門(mén)選擇了豐田內(nèi)部開(kāi)跑車(chē)上下班的200多名員工，由這些人組成一個(gè)審核團(tuán)隊(duì)先對(duì)豐田86進(jìn)行評(píng)價(jià)。暢所欲言，沒(méi)有任何顧慮地提出對(duì)這款跑車(chē)的看法，最終幫助豐田86的第一次亮相就得到了大家的好評(píng)。沒(méi)錯(cuò)，讓平時(shí)開(kāi)跑車(chē)的人先提出意見(jiàn)，總比直接進(jìn)“議員審核制”要好的多。

● 不做一般意義上“易操控”的跑車(chē)

　　有了讓每個(gè)人喜歡的外形，剩下需要解決的就是如何讓豐田86好開(kāi)，這也是無(wú)數(shù)的媒體對(duì)豐田86大加贊賞的地方。實(shí)際上這都是誤傳，豐田86其實(shí)并不好開(kāi)。別著急，我不是故意唱反調(diào)，這其中也是有故事的。

　　豐田86的開(kāi)發(fā)可謂備受關(guān)注，作為社長(zhǎng)的豐田章男先生在豐田86的開(kāi)發(fā)階段便參與到試車(chē)工作。令多田哲哉先生印象深刻的是一次豐田章男社長(zhǎng)試車(chē)下來(lái)以后很不高興的事情，他說(shuō)“雖然車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)性能很好，但這樣的駕馭感受不是我想要的�！边@讓整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)十分緊張，多田先生表示“如果是轉(zhuǎn)向或其他技術(shù)方面的問(wèn)題，我們可以修正”，沒(méi)想到豐田章男就說(shuō)了一句“這個(gè)車(chē)不能對(duì)話，我跟這個(gè)車(chē)不能交流”。之后便非常生氣的甩手離開(kāi)。

　　無(wú)法與車(chē)進(jìn)行交流的問(wèn)題著實(shí)困擾了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，按照現(xiàn)在的理念，一款跑車(chē)，甚至是一款轎車(chē)都一定要有很多電子輔助設(shè)備。這樣即使你在隨意開(kāi)車(chē)無(wú)意間產(chǎn)生問(wèn)題的情況下，車(chē)輛本身也會(huì)糾正你，不讓你隨意去跑。自從和豐田章男有過(guò)這樣的對(duì)話之后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的想法來(lái)了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)變，到底什么樣的車(chē)才是好車(chē)，怎么才能和駕駛者交流，難道跑車(chē)的樂(lè)趣不是讓駕駛者感覺(jué)少受限制嗎？這些問(wèn)題開(kāi)始在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的腦中不斷浮現(xiàn)。

　　沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在的跑車(chē)被越來(lái)越多的電子設(shè)備所“綁架”，無(wú)法讓你感覺(jué)到它的狀態(tài)，更無(wú)法讓你想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)。豐田86應(yīng)該與之不同！你的駕駛技術(shù)一流，那這款車(chē)就該按照你一流的技術(shù)去走。當(dāng)你水平還不是很強(qiáng)的時(shí)候，它也會(huì)按照你的技術(shù)來(lái)跑。它并不會(huì)讓每一個(gè)開(kāi)它的人跑賽道都取得非常好的成績(jī)，那不是個(gè)伙伴，那只是個(gè)冷冰冰的機(jī)器，豐田86會(huì)隨著你成長(zhǎng)！這才是跑車(chē)的樂(lè)趣，或者說(shuō)這才是豐田86的樂(lè)趣。于是，今天出現(xiàn)在我們面前的豐田86絕對(duì)不是一輛被眾多電子設(shè)備“綁架”的車(chē)型，不會(huì)讓你被電子系統(tǒng)束縛了手腳，也不會(huì)幫助駕駛技術(shù)不佳的人創(chuàng)造奇跡。你能接受這樣的樂(lè)趣嗎？

● 多田哲哉與土屋圭市間的博弈

　　提起AE86、豐田86，人們自然會(huì)想到土屋圭市，他的經(jīng)歷在這里不再贅述。2008年土屋先生收到多田先生的邀請(qǐng)，為豐田86的開(kāi)發(fā)提意見(jiàn)。

　　“希望豐田86是一款緊湊型FR跑車(chē)；由于玩跑車(chē)很費(fèi)輪胎，希望后排座椅放倒可以放四個(gè)輪胎，或者女孩子開(kāi)車(chē)去購(gòu)物的時(shí)候，后排可以放她購(gòu)買(mǎi)的東西；跑車(chē)也需要有一定的儲(chǔ)物空間；希望它的售價(jià)能夠平易近人”可以看到這些土屋圭市先生提出意見(jiàn)都被設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采納。

　　但出乎人意料的是，土屋先生對(duì)于豐田86動(dòng)力方面的建議卻被多田先生否定了。在我們的對(duì)話中，土屋先生明確表示自己的豐田86首先改裝的加裝渦輪增壓器，提升就是動(dòng)力。為什么原廠豐田86不配備渦輪增壓器也是眾多車(chē)友心中的疑惑。對(duì)此多田先生給出的原因是他們的立場(chǎng)不同，站在改裝商家立場(chǎng)上的土屋先生，肯定希望一款跑車(chē)能夠在出廠時(shí)便盡善盡美、性能達(dá)到極致。

　　站在廠家角度，甚至可以說(shuō)站在車(chē)友角度的多田先生覺(jué)得如果廠家把渦輪增壓拿來(lái)用在車(chē)上，把車(chē)做成完美、做成極致，那樣就丟失了改裝空間，之所以選擇為豐田86搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)橄Ｍ�讓更多消費(fèi)者得到能夠?qū)崿F(xiàn)自己價(jià)值的跑車(chē)。也就是說(shuō)，希望車(chē)主自己改裝車(chē)輛，賦予車(chē)主更多的樂(lè)趣。從這點(diǎn)上說(shuō)，讓車(chē)主幫助豐田86變強(qiáng)、變得適合自己的駕駛風(fēng)格，似乎會(huì)再現(xiàn)若干年前車(chē)主幫助AE86變強(qiáng)的一個(gè)個(gè)故事。

全文總結(jié)：

　　相信看完文章的您，一定明白了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)真正為豐田86付出的心血。就像土屋圭市和多田哲哉先生說(shuō)的，AE86之所以這么有趣，有這么多人喜歡它、愛(ài)它，完全是因?yàn)樗�的拓展性和所有人孜孜不倦的改裝，讓每臺(tái)AE86都獨(dú)具個(gè)性。豐田86也并不是一個(gè)完美無(wú)瑕的作品，它是一塊需要你用心去雕琢的玉石原料。雕琢出的成品效果如何還要看每個(gè)人的悟性、喜好。如果您的駕駛技術(shù)沒(méi)有那么爐火純青，豐田86并不會(huì)讓您猶如神助。無(wú)論是AE86還是豐田86，它們都只是您的玩伴甚至是戰(zhàn)友，別把它們當(dāng)成是神。不久前，我們已經(jīng)在賽道上體驗(yàn)了豐田86，如果您對(duì)它的詳細(xì)表現(xiàn)感興趣，不妨點(diǎn)擊這里閱讀《漂起來(lái)！ 金港賽道試駕豐田86自動(dòng)擋》。（文/汽車(chē)之家 唐朝）

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