強調直接驅動感 拆解創(chuàng)馳藍天6AT變速箱
齒輪箱拆解：
創(chuàng)馳藍天自動變速箱的齒輪箱內部結構與傳統(tǒng)的自動變速箱大致相同，均采用多片離合器控制行星齒輪組進行傳動；但在結構細節(jié)上和傳統(tǒng)的自動變速箱稍有區(qū)別。下面我們對創(chuàng)馳藍天自動變速箱的齒輪箱進行拆解。
編輯總結：
經(jīng)過拆解，我們了解到創(chuàng)馳藍天自動變速箱是通過提高液力變矩器鎖止范圍來實現(xiàn)變速箱的直接驅動感并提升傳動效率的�；谏鲜鲈O計思路，創(chuàng)馳藍天變速箱采用了多片式鎖止離合器、減振性能更好的扭轉減振器以及更小巧的液力變矩器，這與傳統(tǒng)的自動變速箱有了較大的區(qū)別。而相較于馬自達在液力變矩器總成上作出的改變，該變速箱的齒輪箱設計則顯得更為傳統(tǒng)。
個人認為，馬自達創(chuàng)馳藍天自動變速箱在機械設計上傾向于使用傳統(tǒng)成熟的部件。通過在變速箱局部進行技術改進來使自動變速箱的性能與效率實現(xiàn)提升。當然，機械設計得再完美，也永遠離不開調校。馬自達對創(chuàng)馳藍天自動變速箱的調校也是業(yè)內公認做得比較好的，無論是換擋邏輯、換擋速度、換擋平順性都可圈可點。對馬自達創(chuàng)馳藍天系列車型的試駕感受感興趣的朋友，也歡迎查看汽車之家的專業(yè)評測文章。（圖/文 汽車之家 常慶林 攝 汽車之家 常慶林 李博旭）
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