◆ 第七代高爾夫GTI

　　大眾在本屆上海車展上正式發(fā)布了第七代高爾夫GTI車型，新車搭載了第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。海外版車型的最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩350�！っ�，和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的仍是那臺(tái)6速濕式DSG雙離合變速箱。第七代高爾夫GTI車型將會(huì)搭載DCC底盤控制系統(tǒng)，駕駛員可通過(guò)擋把旁的按鈕調(diào)節(jié)減振器的軟硬程度。

小結(jié)：

　　第七代高爾夫GTI采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。相比普通版第七代高爾夫，第七代高爾夫GTI的懸架系統(tǒng)帶有DCC動(dòng)態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，能夠按需調(diào)節(jié)減振器阻尼，性能值得期待。

◆ 雙龍蒂維拉

　　在本屆上海車展上，雙龍旗下的一款全新小型SUV——蒂維拉（TIVOLAN）正式發(fā)布。該車基于雙龍XLV概念車打造而來(lái)。據(jù)了解，蒂維拉五座汽油版車型將于今年6月份在中國(guó)上市。雙龍蒂維拉將會(huì)搭載1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別為128馬力/160牛·米和115馬力/300�！っ�。新車將會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。

小結(jié)：

　　 雙龍蒂維拉采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車會(huì)推出兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本車型。從兩驅(qū)車型的底盤實(shí)拍圖我們可以看到該車底盤上有為四驅(qū)車型預(yù)留的傳動(dòng)軸安裝位置。

◆ 全新smart fortwo

　　smart在2015年上海車展開(kāi)幕的前夕的smart之夜活動(dòng)上推出了全新smart fortwo車型。這是該車在國(guó)內(nèi)的首次亮相，未來(lái)將進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售。新車長(zhǎng)寬高分別為2690mm/1660mm/1550mm，軸距為1873mm，尺寸與現(xiàn)款車型相仿；而外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)則得到了全面革新。

小結(jié)：

　　全新smart fortwo采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架型式。該車懸架結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式與老款車型保持一致。后置后驅(qū)的布局使得smart fortwo在微型車車型中算得上是獨(dú)樹一幟。

編輯總結(jié)：

　　今年的上海車展，一眾中國(guó)品牌車企飆新車外觀造型設(shè)計(jì)。部分廠商的概念車和新車的外觀造型水準(zhǔn)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，說(shuō)是趕上外國(guó)車企一點(diǎn)也不為過(guò)，這點(diǎn)值得國(guó)人欣喜。至于底盤技術(shù)方面，其實(shí)絕大部分都是新瓶裝舊酒。懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)較為成熟，要想超越現(xiàn)有的模式已較為困難。通過(guò)采用輕量化懸架材質(zhì)和主動(dòng)式減振器是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。（圖/文 汽車之家 常慶林/羅奧雨 攝/汽車之家車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

查看同類文章：

底盤解析

電動(dòng)車技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

設(shè)計(jì)解碼

做汽車達(dá)人不做汽車盲人