理性預(yù)測(cè)新X1 寶馬2系A(chǔ)T底盤(pán)詳細(xì)解讀
■ 后部其它細(xì)節(jié)
從寶馬2系AT底盤(pán)護(hù)板和軟質(zhì)纖維紡氈的使用情況來(lái)看，這輛車(chē)比較注重了車(chē)底的空氣動(dòng)力學(xué)和隔音降噪的處理。另外，寶馬2系A(chǔ)T使用了防爆輪胎，從而避免了配置備胎對(duì)車(chē)內(nèi)空間的侵蝕。
◆ 底盤(pán)總圖
■ 編輯總結(jié)：
通過(guò)對(duì)寶馬第一款前驅(qū)車(chē)的底盤(pán)拆解，我們能大概地猜測(cè)出，未來(lái)誕生于UKL平臺(tái)的寶馬緊湊級(jí)車(chē)型將采用什么樣的底盤(pán)構(gòu)造。UKL平臺(tái)的下一輛寶馬緊湊級(jí)車(chē)型——寶馬新X1或許將會(huì)在底盤(pán)方面與寶馬2系A(chǔ)T有諸多的相似之處。另外，新一代寶馬1系也將采用UKL平臺(tái)，這也勢(shì)必會(huì)它在空間實(shí)用性上相比現(xiàn)款1系提高不少。但為了適應(yīng)多種車(chē)型，UKL平臺(tái)或許也會(huì)越來(lái)越多樣化，就如大眾的MQB平臺(tái)一樣，UKL平臺(tái)下車(chē)型的懸架結(jié)構(gòu)也并不僅僅局限于前麥弗遜式、后多連桿式，不同定位下的車(chē)型會(huì)有不同模塊化的組合。
寶馬UKL平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，讓寶馬在緊湊級(jí)車(chē)型上有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，譬如空間實(shí)用性、燃油經(jīng)濟(jì)性等都會(huì)有一定提升。而寶馬2系A(chǔ)T這輛前驅(qū)緊湊級(jí)豪華車(chē)型，也讓奔馳B級(jí)在這一級(jí)別市場(chǎng)內(nèi)不再孤單。（圖/文 汽車(chē)之家 夏志猛）
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